Jos tuntuu siltä, että BMW M3 -urheiluautossa ei ole riittävästi tilaa tavaroille ja tehokin on hieman alakanttiin, niin voihan siitä tehdä remmiahdetun avolavan.
Tämä hieman erikoinen M3 on ollut myynnissä Monaco Motors -liikeessä, joka ei nimestään huolimatta sijaitse Monacossa, vaan Pretoriassa, Etelä-Afrikassa. Jo pelkästään muunnos avolavaksi herättää mukavasti huomiota, mutta koska se ei riitä, on autoon ujutettu vielä remmiahdinkin.
Remmiahtimen myötä tämä on myös maailman ainoa remmiahdettu BMW M3 -avolava. M3:sta on modifioitu ennenkin avolavallisia malleja, mutta niissä ei ole ollut ahdinta. Neljälitrainen, jo valmiiksi tehokas V8-moottori saa mukavasti lisäpotkua remmiahtimesta.
Työn jälki on melkoisen hyvää, sillä auto auto näyttää siltä, kuin se olisi tullut tehtaasta ulos. Takaluukku on toteutettu hauskasti, sillä se nousee ylös aivan kuin porrasperämallissa, mikä taas on avolava-autolle tuiki harvinainen, ellei jopa uniikki ratkaisu.
Miksi olisin aina järkevä, kun voisin pienellä vaivalla, tai tässä tapauksessa isolla rahalla, hullutella? Kun puhe on liikenteestä, en tietenkään tarkoita lakien rikkomista, vaan ajamisesta nauttimisesta täysin siemauksin.
Tällainen tunne kohtasi minut hiljattain, kun näin Auto-Outletin valikoimissa Lotuksen punaisen hurmurin, tarkemmin sanottuna 500-heppaisen Lotus Sevenin. Tällaiselle autoista juuri mitään tietämättömälle sporttisen avoauton luoma välitön tunnereaktio on se tärkein ominaisuus, eikä keskikulutuksella tai päästöillä ole mitään merkitystä haluttavuuden suhteen.
Lotus Seven
Oikeastaan tilanne on päinvastoin, sillä vaikka syntiä voi tehdä käsineet kädessä, vaatii todellinen henkinen haureus allensa auton, jonka olemassaoloa en tarvitse perustella, sillä se tekee sen pelkällä läsnäolollaan itse.
Hypnon Helmet on Tyyliniekan taustalla olevan Tommi Puuskan verstas mittatilausrannekoruille, joka on saanut alkunsa tyyliharrastuksen sivujuonteena. Mistä ihmeestä on oikein kysymys, siitä päätin ottaa selvää miehenä, jolle rannekello edustaa miehen ainoaa sallittua korua.
No niin, kerropas Tommi meille kaikille mistä on oikein kysymys?
Olen törmännyt jo useiden vuosien ajan miesten rannekoruihin erilaisilla foorumeilla ja blogeissa, joissa rannekoruja pitävät niin skarpit pukumiehet kuin rennomman katutyylin taituritkin. Yleensä rannekoru on kivi- tai puuhelmestä tehty rannekoru. Rannekorua käytetään usein kellon kaverina, mutta vastaavasti myös sellaisenaan ilman kelloa. Rannekorun monipuolisuus osana pukeutumista kiehtoi.
Käytin itse kelloa aikoinaan lähes päivittäin, mutta sitten sen käyttö jäi vähäiselle ja loppui pian kokonaan. Ranne tuntui kelloa käyttäneelle paljaalta ja tyhjältä, ihan kuin siitä puuttuisi jotain. Olin pitkään suunnitellut että ostaisin muutaman rannekorun täyttämään tätä tyhjiötä, mutta siinä vaiheessa kun selvitin miten näitä voisi rakentaa itse, innostuin asiasta todenteolla. Vaihtoehtona laadukkaiden rannekorujen hinnat lähentelivät usein jopa 100 euroa ja sen ylikin.
Kuten pukeutumisessa muutenkin, toisiaan täydentävät värit kuten sininen ja ruskea ovat suosittuja vaihtoehtoja yhdistelyyn.
Kaikki lähti liikkeelle paikallisen askarteluliikkeen puuhelmivalikoimasta, jonka kautta otin ensimmäiset askeleet rannekorun valmistamiseen. Ostin aluksi liikkeestä puuhelmiä ja elastista lankaa. Puuhelmet ja langat olivat laadultaan huonoja ja niiden reikä ei ollut kovin sileä, mistä johtuen ensimmäisten kokeilujen aikana huomasin elastisen langan rispaantuvan. Paikallisista liikkeistä en löytänyt laadukkaita materiaaleja joten suuntasin katseeni nettiin.
Löysin muutaman illan selvitystyön kautta laajan maailman erilaisia materiaaleja ja tein testitilauksia mm. erityyppisistä elastisista langoista. Helmien suhteen ihastuin kivihelmiin niiden alkuperän takia: on mahtavaa ajatella katsellessaan hyvinkin yksityiskohtaista kivihelmeä, että tämä on suoraan luonnosta peräisin, täynnä luonnon omaa designia.
Monella sivustolla kivimateriaaleja mainostettiin myös niiden mielenkiintoisten ominaisuuksiensa vuoksi, jotkut kuulemma vahvistavat auraa tai Ki’tä, kuten Japanissa elämänvoimaa kutsutaan. No, arvatenkin tällaisilla höpötyksillä en halunnut rannekorujani markkinoida. Jos joku rannekorujani käyttäessä huomaa elämänlaatunsa paranevan tai lottovoitto syntyy rannekoruni ansiosta niin onneksi olkoon! Muistathan tilata rannekorun tai toisenkin sen kunniaksi lisää.
Taustatyö vaati kuitenkin aikaa ja rannekorujen testausta arkikäytössä. Monet elastisista materiaaleista eivät selvinneet käyttötesteissäni vaatimallani tasolla. Monesta eri vaihtoehdosta loppujen lopuksi voittajaksi selvisi yksikuituisesta nylon-sukuisesta langasta valmistettu läpinäkyvä vaihtoehto. Elastinen lanka kestää hyvin normaalia käyttöä venymättä, kunhan se esivenytetään valmistusvaiheessa. Materiaali kestää myös erinomaisesti normaalia ihon rasvoittumista ja käsipesuja saippualla.
Tilasin kivihelmiä ympäri maailmaa ja laadun varmistamiseksi mursin muutaman testihelmen jokaisesta saamastani kivihelmierästä, jotta varmistuisin että kivihelmi on aito, eikä esimerkiksi maalattu kivi- tai lasihelmi. Pitkän etsinnän ja testaamisen jälkeen löysin myös laadukkaat puuhelmet, joten Hypnon Helmet tarjoavat nyt kattavasti vaihtoehtoja tyylistään tarkalle asiakkaalle.
Kyllähän tässä prosessissa oppi monenlaista ja kaikki materiaalit eivät päätyneet myyntiin, jotka olivat laadultaan heikkoja. Laadukkaimmissakin kivihelmissä on usein pieniä jälkiä, hyvin hienovaraisia kokoeroja ym. mutta valmistusvaiheessa pääsen käsittelemään jokaisen helmen yksitellen joten huonot kivihelmet joutavat roskiin jo tekovaiheessa.
Esimerkki siitä miksi mittatilauksena hankittu rannekoru on toimivampi.
Alkutyön jälkeen tuotanto oli valmis pyörähtämään käyntiin ja kun muutama kiinnostunut ”betatestaajakin” löytyi, saatiin rannekorujen valmistus pyöräytettyä käyntiin. Palaute kentältä oli positiivista ja sain hiottua valmistusmetodini ja mittaukseni kohdilleen, jotta lopputuote täyttäisi myös asiakkaan vaatimukset rannekorusta. Mittatilauksena tehty rannekoru istuu hyvin ranteeseen olematta liian kireä tai liian löysä.
Miksi minun pitäisi miehenä sortua rannekoruihin?
Miehet uskaltavat ja haluavat tuoda omaa persoonaansa nykyään paremmin esille. Oli sitten kyseessä aurinkolasit tai kudottu solmio, kookas kello tai rannekoru, harva haluaa enää pukeutua harmaan massan mukaan. Vaikka työhaalari olisikin ”se pakollinen” tumma puku, asua voi silti piristää monella eri tavalla – vaikkapa rannekoruin.
Rannekorut on hyväksytty hyvin osana miesten pukeutumista Suomessakin, olkoot sitten osasyynä rannekorujen näkyminen blogeissa, televisio-ohjelmissa jne. Viimeksi miesten rannekorut olivat uutisissa Ruotsin prinsessa Madeleinen häähumussa, jossa sulhanen Chris O’Neill esiintyi hääjuhlassa rannekoru kädessään. Tiettävästi rannekoru ei ollut kylläkään aito Hypnon Helmet -rannekoru. 😉
Kuvassa 6 mm koossa valkoinen Howlite sekä Blue turkey turquoise.
Hypnon Helmet -malliston rannekorut on suunnitellut siten, että ne erottuvat selvästi naisten rannekoruista. Naisen rannekoru hyvin perinteisesti on valkoisista helmistä koostuva, kenties hopeoiduista tai kultaisista koristeista oleva koru. Yksityiskohtia on paljon enemmän.
Miesten rannekoru taas on hyvin pelkistetty, yksinkertainen koru, ilman suurempaa bling blingiä. Riippuu tietenkin aina miehestä itsestään, miten haluaa yhdistää rannekorun vaikkapa kellon tai toisen korun kanssa.
Eikä tämä malliston linjaus tarkoita sitäkään, etteikö naiset saisi Hypnon Helmet -rannekorua ostaa – päinvastoin, puolisollani on usein tekemäni rannekoru kädessään.
Tutustu mallistoon Hypnon Helmet -verkkokaupassa. Hinnat alkavat 20 eurosta ja toimituskulut Suomessa sisältyvät rannekorujen hintaan.
Tämä laavanpunainen BMW i8 ei ole ihan tavallinen näky, sillä tietojemme mukaan auto on saatavilla näin upean värisenä vain Abu Dhabin BMW-liikkeestä.
Tämän kyseisen i8:n persoonallisuus ei tosin rajoitu pelkkään erikoisväriin, vaan autosta löytyy muutakin spesiaalia. Autoon on isketty AC Schnitzerin aerodynaaminen hiilikuitupaketti, johon kuuluu kiinteä takaspoileri, sivuhelmat ja etuspoileri. 21-tuumaiset ja viisipuolaiset erikoisvanteet kruunaavat tämän kokonaisuuden.
Konehuoneeseen ei kuitenkaan ole koskettu ja eipä se juuri koskemista kaipaa, sillä tämä vain 1,5 litrainen ja kolme sylinterinen bensamoottori, sähkömoottori kaverinaan, kiihdyttää hybridin 4,4 sekunnissa 100km/h. Ei huonosti.
Valmistujaiset lähestyvät ja sopivan lahjan etsiminen on useilla edessä tai jo käynnissä. Koska valmistuminen on yhden ajanjakson loppu ja uuden matkan alku, voi kylmän käteisen sijaan lahjaksi antaa tyylikkään rannekellon, jonka juuret kumpuavat matkustamisessa.
Mondaine on sveitsiläinen kellomerkki, jonka kellotaulu on yksi maailman tunnetuimmista, ellei jopa tunnetuin. Uuden matkan alkajaisiksi tämä Sveitsin rautateiltä tuttu kello on mitä mainioin lahja.
Mondaine Classic 36 mm on ajaton rannekello.
Koska kellon tyyliä voi vaihtaa helposti rannekkeen avulla, tarjoaa Mondainen maahantuoja Tyyliniekan lukijoille halutuimmat mallit ylimääräisellä nahkarannekkeella. Näin kellon omistaja saa tyylikkään kellon kahdella rannekkeella.
Ilmaisen rannekkeen saat kirjaamalla verkkokaupan kassalla “Haluatko jättää kommentin tilauksen käsittelijälle?” -linkin takaa avautuvaan tekstikenttään minkä värisen tai väriset nahkarannekkeet kellon mukaan laitetaan. Edun arvo on 38 euroa.
Mondainen rannekevaihtoehdot ovat punainen, musta ja valkoinen.
HUOM!
Mikäli valitsemasi kello tulee nahkarannekkeella, voit valita kaksi kolmesta eri vaihtoehdosta, jotka ovat (musta, valkoinen, punainen). Mikäli kellosi tulee teräsrannekkeella, voit valita sen lisäksi yhden edellä mainituista väreistä.
Mikä on maailman ohuin kirja? – Ruotsalaiset sotasankarit. Tämä vitsi ei päde Arsenalen -panssarimuseon kohdalla, sillä se on jokaisen panssarivaunuista ja muista sotilasajoneuvoista pitävän karkkikauppa.
Arsenalen -panssarimuseo sijaitsee E20-tien varrella, noin yhdeksänkymmentä kilometriä Tukholmasta länteen. Museo on vihitty käyttöön kesäkuussa 2011 ja on avoinna ympäri vuoden. Näyttelyn lisäksi museon pihamaalla järjestetään näytöksiä, jossa pääsee näkemään ja kokemaan panssarien voiman.
Ruotsin armeijan historiaan keskittyneen kansallismuseon kokoelmaan kuuluu kaikkiaan 350 erilaista ajoneuvoa, joista 75 on näytillä Arsenalen -panssarimuseossa. Suurempaa kokoelmaa kierrätetään, joten Arsenalenin näyttely päivittyy joka vuosi.
Vierailimme keväällä 2016 Arsenalen -museossa ja tässä malliksi noin puolet museon hulppeasta tarjonnasta.
Perjantaina pyöräillään ykköset päällä, hymy huulilla. Syynä on jo perinteeksi muodostunut pukupyöräilypäivä, joka starttaa 20. toukokuuta kolmannen kerran ympäri Suomea. Osallistuminen on vapaamuotoista ja kannustamme herrasmiehiä ja leidejä taittamaan työ- ja muut matkansa satulassa, tyylikkäästi puku tai pikkutakki päällä.
Postaa oma pukupyöräilykuvasi someen hashtagilla #suitcycling
Esimerkin modernista pukupyöräilytyylistä tarjoaa mainosmies Juhana.
Viime vuosina yhä useampi suomalainen on todennut polkupyörän fiksuksi tavaksi taittaa matkaa, oli kyseessä sitten kuntolenkki, terassilenkki, kauppareissu tai työmatka. Pyörällä liikkuminen on tehokasta, taloudellista, nopeaa ja mukavaa etenkin lyhyillä, alle 10 kilometrin matkoilla. Pyöräily kuitenkin mielletään turhan usein hikiliikuntana tai ”harrastuksena”, joka vaatii urheiluvarusteet tai sen kokovartalokondomin.
Normaali vaatetus riittää, eikä tyylistä tarvitse tinkiä
Pyöräily ei kuitenkaan vaadi normaalikelissä erikoisvaatetuksia tai -varusteita. Palaveriin voi sukkelasti heilauttaa puku päällä eikä sitä hikeäkään tarvitse pelätä kun ajelee rauhallista tahtia. Maissa joissa pyöräliikenne on merkittävässä roolissa arkiliikenteessä, kuten Hollannissa ja Tanskassa, tyylikäs puku päällä kaupungilla pyöräilevä mies on normaali näky.
Miltä aiempi pukupyöräilypäivä näytti, katso kuvat täältä.
Salkku kulkee kätevästi tavaratelineellä tai ohjaustangossa. Markkinoilla on myös komeita pyörälaukkuja tai sellaisen voi helposti tuunata itse lisäämällä soveliaaseen laukkuun parit nahkahihnat kiinnikkeiksi.
Normaalikelissä, rauhallisessa vauhdissa ei normaalikuntoinen ihminen myöskään hikoile sen enempää kuin kävellessään tai kuumassa autossa istuessa. Kesähelteellä leppoisa ilmavirta myös viilentää mukavasti. Ja eikä sitä kevyttä hikeäkään tarvitse pelätä, jos asun materiaali siirtää kätevästi kosteuden pois iholta ja hygienia on muuten kunnossa. Tarkoitukseen sopii esimerkiksi klassinen verkkopaita.
Puvun tyylin ja leikkauksen sanelee oman polkupyörän tyyppi ja etenkin ajoasento. Nojaavampi asento vaatii väljempää leikkausta, mutta pysty ajoasento mahdollistaa pyöräilyn myös napakammin istuvammassa puvussa. Ja kun lahkeensuut eivät herrasmiehellä muutenkaan lepata, ei housujen tahriintumisesta ketjurasvaankaan ole pelkoa. Pyöräilytyylin voi viimeistellä esimerkiksi ajohanskoilla.
Pyöräilytyylin voi viimeistellä Kämmenen ajohanskoilla. Kuva: Kämmen
Lain mukaan kypärä on suositeltava, mutta ei pakollinen turvavaruste. Kypäränkään ei tarvitse olla se sporttimalli. Tyylikästä kypärää etsivä voi löytää hillityn mallin mm. Bern-, Yakkay- ja Nutcase -mallistoista.
Markkinoilla on runsaasti herrasmiehen tyyliin oivallisesti sopivia kulkuneuvoja, esimerkkinä kotimainen Pelago, jonka tyyli on klassisen ajaton ja hillitty, mutta tekniikka on moderni ja tarkoituksenmukainen. Klassisen tyyliin polkupyöriä, varusteita ja asusteita myy Suomessa myös Classic Bike sekä verkossa, että kivijalassa Helsingissä. Turusta löydät klassisia valikoimia Zygedelikiltä ja Velotemasta.
Lyhyesti:
Pukupyöräilypäivä 20.5.2016
Alue: koko Suomi
Hashtag: #suitcycling
Kelloharrastuneisuus on välillä rankkaa, sillä toisinaan eteen tulee päiviä jotka alkavat pahalla virheellä. Tämä virhe aiheuttaa hermostunutta pälyilyä omaan ranteeseen ja tästä voimmekin jo päätellä, että kyse on alastomasta ranteesta. Asia on asianosaiselle vakava, eikä kotiin unohtunut rannekello ole naurun asia.
Alaston ranne ei ole naurun asia.
Taudinkuva on välillä niin paha, että virheen huomattua on pakko kääntyä takaisin kotiin hakemaan kello ranteeseen, sillä ilman sitä työnteosta ei tule mitään. Jos virheen huomaaminen tapahtuu vasta töissä, on paperiton (lue: ei tulostinta) toimisto pahin rankaisu, mitä kuvitella saattaa. Tällöin akuuttia kriisiä läpikäyvä kellonomistaja ei pysty tulostamaan paperille kelloa, jonka voi leikata saksilla irti ja laittaa ranteeseen.
Vinkki: Jos tulostinta ei ole, voit piirtää kellon tussilla ranteeseen.
Tilanne korjattu.
Tulostettu kello ei luonnollisestikaan korvaa oikeaa kelloa, mutta sen avulla osoitetaan toisille kelloharrastajille tilanteen ottaminen vakavasti, jolla vältetään “kollegoiden” kollektiivinen paheksunta. Tulostetulla kellolla ostetaan kuitenkin aikaa korkeintaan lounastuntiin saakka, jolloin on viimeistään käytävä kotona, tai vaihtoehtoisesti kelloliikkeessä.
“No brown in town” – ei ruskeaa kaupungissa, kuuluu vanha englantilainen pukeutumisohje.
Englantilaiset saavat pitää yleistyksensä, sillä oikein valittu ruskea puku on sinisen irtotakin ja vaaleasävyisten irtohousujen ohella eräs monipuolisen vaatekaapin suositeltavimmista hankinnoista.
Materiaalit, leikkaus ja yksityiskohtien valinta luonnollisesti vaikuttavat puvun monikäyttöisyyteen. Esimerkiksi ruskea silkki-villasekoitepuku on selkeä osoitus poikkeuksellisesta mausta. Rennompi ja mukavasti rypistyvä pellavapuku taas tuo esiin käyttäjänsä mieltymyksen boheemiin elämään.
Ruskea puku sopii mainiosti arkeen, ollen tyyleiltään yleensä rennompi kuin tummansiniset ja harmaat vaihtoehdot.
Yhdistelmien osalta ruskea puku on kiitettävän monipuolinen. Sininen parittuu sävynä luontevasti ruskean kanssa ja onkin yksi helpoimmista paitaväreistä ruskean puvun seuraksi. Kun pukuun yhdistää valkoisen paidan ja mustan neulesolmion, saa aikaan toisen yhtälailla varman kokonaisuuden. Helpoimpien yhdistelmien ohella voi ruskean puvun seuraksi ottaa lähes minkä tahansa muun värin – esimerkiksi violettit tai vihreät paitaraidat ovat kuin kotonaan ruskean puvun kumppaneina.
Muodikkaammin leikattu ruskea puku sopii mainiosti trendikkääseen pukeutumiseen. Kun puvun takin yhdistää vaikkapa farkkujen tai chinojen kanssa, saa pienellä vaivalla luotua täysin uuden asukokonaisuuden.
Vaikka harmaat ja siniset puvut hallitsevat bisnesmaailmaa, on ruskea puku yhtälailla kotonaan samoissa ympyröissä. Etenkään kuumempien kesäkuukausien aikana ei ole mitään syytä välttää ruskeaa. Jos kengiksi vielä valitsee mustat oxfordit, yltää käyttökelpoisuus aina kokouspöytiin saakka.
Materiaali sanelee käytettävyyden. Ruskean kesätweedpuvun eri osat voi monipuolisesti yhdistää monien muiden housujen ja takkien kanssa, joten kokonaisuus on äärimmäisen käyttökelpoinen.
Teksti: Anu Rautalin and Jussi Häkkinen Kuvat: Anu Rautalin and Jussi Häkkinen
BMW esitteli ensimmäiset i-mallisarjan menopelit kohta kolme vuotta sitten, ja i3-sähköautoa sekä i8-hybridisporttia on myyty tähän päivään mennessä yli 50 000 kappaletta. I3 sai juuri päivityksen, joka kasvatti sen akkujen kapasiteettia 50 prosentilla, ja i8:sta on tulossa avoversio parin vuoden päästä. Tämä ei kuitenkaan riitä, vaan sähkö- ja hybridiautojen mallisarja tarvitsee kokonaan uusia jäseniä saadakseen entistäkin merkittävämmän jalansijan markkinoilla.
Julkisuudessa on liikkunut huhuja i5- tai i6-nimisestä crossover-tyylisestä sähkö-Bemarista, mutta sen lisäksi tulossa on jotakin paljon ylellisempää. BMW esitteli pari kuukautta sitten 100-vuotisjuhlallisuuksiensa yhteydessä artikkelikuvassa näkyvän futuristisen konseptin, jonka nimeksi annettiin Vision Next 100. Nyt merkki piti kotikonnuillaan Münchenissä yhtiökokouksen, jonka yhteydessä toimitusjohtaja Harald Krüger maalaili firman tulevaisuudennäkymiä. Suunnitteilla on kuulemma iNext-niminen sähkökäyttöinen lippulaiva, josta juhlavuoden konsepti antoi jo esimakua.
Uusi sähköauto sijoittuu merkin mallistossa 7-sarjan yläpuolelle, eli tiedossa on todellista superluksusta. Auto osaa kaiken lisäksi ajaa itsekseen monissa tilanteissa, ja sisusta tulee edustamaan täysin uutta tyyliä. Konseptin ratti vetäytyi kokonaan piiloon ja kojelauta muutti muotoaan autonomiseen moodiin siirryttäessä, mutta nähtäväksi jää, käytetäänkö tuotantomallissakin näin radikaalia ratkaisua.
Krüger kertoi lisäksi, että iNextiin tulee aivan viimeisintä teknologiaa edustava sähkömoottori, huippumodernit verkottumismahdollisuudet ja älykkäitä kevytrakenteita, joten autossa ei ole merkkiä lukuun ottamatta juuri mitään perinteistä. Bemarin uutta lippulaivaa joudutaan odottelemaan vielä viitisen vuotta, koska se tulee myyntiin vuonna 2021.
Sitä ennen BMW panostaa mm. autojen yhteiskäyttöpalveluihin, koska oma kulkupeli ei ele enää kovinkaan monen suurkaupunkilaisen prioriteettilistan kärjessä. Lisäksi baijerilaismerkin toimitusjohtajalta saatiin vahvistus, että BMW Groupin katumaasturivalikoima kasvaa vuonna 2018 kahdella varsin kookkaalla mallilla. Samana vuonna esitellään sekä X5:n yläpuolelle sijoittuva BMW X7 että Rolls-Roycen historian ensimmäinen SUV, joka tunnetaan toistaiseksi Cullinan-koodinimellä.
Parhaan kokemuksen tarjoamiseksi me ja kumppanimme käytämme teknologioita, kuten evästeitä, tallentaaksemme ja/tai käyttääksemme laitetietoja. Näiden tekniikoiden hyväksyminen antaa meille ja kumppanimme mahdollisuuden käsitellä henkilötietoja, kuten selauskäyttäytymistä tai yksilöllisiä tunnuksia tällä sivustolla, ja näyttää (ei-)personoituja mainoksia. Suostumuksen jättäminen tai peruuttaminen voi vaikuttaa haitallisesti tiettyihin ominaisuuksiin ja toimintoihin.
Napsauta alta hyväksyäksesi yllä olevat tai tehdäksesi tarkkoja valintoja. Valintasi koskevat vain tätä sivustoa. Voit muuttaa asetuksiasi milloin tahansa, mukaan lukien suostumuksesi peruuttaminen, käyttämällä evästekäytännön vaihtopainikkeita tai napsauttamalla näytön alareunassa olevaa suostumushallintapainiketta.
Toiminnalliset
Aina aktiivinen
Tekninen tallennus tai pääsy on ehdottoman välttämätön oikeutettua tarkoitusta varten, joka mahdollistaa tietyn tilaajan tai käyttäjän nimenomaisesti pyytämän palvelun käytön, tai yksinomaan viestinnän välittämiseksi sähköisen viestintäverkon kautta.
Asetukset
Tekninen tallennus tai pääsy on tarpeen laillisessa tarkoituksessa sellaisten asetusten tallentamiseen, joita tilaaja tai käyttäjä ei ole pyytänyt.
Tilastot
Tekninen tallennus tai pääsy, jota käytetään yksinomaan tilastollisiin tarkoituksiin.Tekninen tallennus tai pääsy, jota käytetään yksinomaan anonyymeihin tilastollisiin tarkoituksiin. Ilman haastetta, Internet-palveluntarjoajasi vapaaehtoista suostumusta tai kolmannen osapuolen lisätietueita pelkästään tähän tarkoitukseen tallennettuja tai haettuja tietoja ei yleensä voida käyttää tunnistamaan sinua.
Markkinointi
Teknistä tallennustilaa tai pääsyä tarvitaan käyttäjäprofiilien luomiseen mainosten lähettämistä varten tai käyttäjän seuraamiseksi verkkosivustolla tai useilla verkkosivustoilla vastaavia markkinointitarkoituksia varten.
