Volkswagen julkaisi jo muutama viikko sitten ensimmäisen tiiserin kattavasti faceliftatusta ID.3:sta, joka saa myös uuden Neo-nimen. Nyt vuorossa oli auton virallinen esittely lopullisten kuvien ja tietojen kera.

Porsche 911:n GT3-versio on suunniteltu ajettavuuden ja ratakäytönkin ehdoilla, joten rakenteeltaan vähemmän jäykkä ja painavampi avoversio ei kuulosta lähtökohtaisesti kovin hyvältä idealta. Nyt Porsche esitteli kuitenkin historian ensimmäisen GT3-avon, joka tottelee S/C-lisänimeä.

Nissan Juke aiheutti muotoilullaan vähintään riittävästi parranpärinää, kun kompakti crossover lanseerattiin ensimmäistä kertaa markkinoille reilut 15 vuotta sitten. Persoonalliset linjat muuttuivat hieman helpommin sulateltaviksi Juken toisessa sukupolvessa, mutta kolmas Juke edustaa taas lähes radikaalia tyyliä.

Suomessa käytettyjen autojen markkinoilla matkamittaripetokset eivät ole enää pelkästään bensiini- ja dieselautoja koskeva ongelma. Uuden tutkimuksen mukaan myös hybridi- ja sähköautojen matkamittareita peukaloidaan yhä useammin.

Suomalaiset ovat tunnettuja käytännönläheisyydestään, mutta autokaupoissa tunteillakin on sijaa. K-Auton tuore Autoilun suunta -tutkimus osoittaa, että ajomukavuus, luotettava myyjä ja turvallisuus ohjaavat suomalaisia uuden auton valinnassa. Tutkimus paljastaa myös, että autoilun kustannusten ja ympäristöystävällisyyden merkitys on laskenut.

Automaailmassa jo pitkään velloneet huhut Toyota Celican paluusta markkinoille saivat nyt lopullisen vahvistuksensa, kun japanilaismerkin edustaja antoi uudesta Celicasta muutamia ennakkotietoja brittiläiselle Autocarille.

Willi Kohl ja Herbert Schnitzer perustivat Saksan Aachenissa BMW:n mallien tuunaamiseen erikoistuneen AC Schnitzerin vuonna 1987. Viritysosien kehittämisen lisäksi AC Schnitzer osallistui esimerkiksi DTM-ratasarjaan sen kulta-aikoina E30-korisella M3:lla, ja firman vuosien mittaan kasvanut maine näkyi myös yhteistyössä BMW:n kanssa.

Audin valikoimaan kuului vuosina 1999-2005 A2-niminen pikkuauto, joka tarjosi luokassaan todella edistyksellisen alumiinirakenteen yhdistettynä huipputaloudellisiin moottoreihin. Myynnillisesti A2 oli kuitenkin floppi, mihin suurin syy saattoi olla aerodynamiikan sanelemassa, kauniisti sanottuna tarkoituksenmukaisessa ulkonäössä.