50 vuotta sitten automaailma oli ehtinyt toipua vuoden 1973 öljykriisistä, ja tulevaisuus näytti jälleen valoisammalta.

Fordin ja Ferrarin kaksintaistelu 1960-luvulla Le Mansin 24 tunnin kisassa on tuttu valkokankaaltakin, mutta sitä ei kovin moni tiedä, että parikymmentä vuotta myöhemmin vastaava projekti oli vireillä myös katuautopuolella. Ovaalimerkin Ferrarin haastaja jäi kuitenkin lopulta kakkoseksi SUV:lle.

Ford teki Euroopan markkinoilla muutama vuosi sitten pahan virheen, kun se päätti luopua lähes kokonaan perinteisistä henkilöautoista ja satsata sen sijaan trendikkäämmiksi koettuihin sähköisiin katumaastureihin. Ne ovat kuitenkin käyneet niin heikosti kaupaksi, että ovaalimerkki on joutunut jo tekemään korjausliikkeitä asian suhteen.

Alkuperäiskuntoiset muskeliautot matching numbers -tekniikalla ovat nykyään lähes painonsa arvoisia kullassa. Harvalla niistä on kuitenkaan ajettu niin vähän kuin tämän jutun Ford Mustang Mach I:llä.

SEMA Shown kohokohtiin ovat jo vuosia kuuluneet Ringbrothersin luomukset, joiden sarja saa jatkoa tänäkin vuonna.

Amerikkalaisten autojen muotoilua pidetään usein yliampuvana tai viime vuosikymmenten osalta usein myös varsin mitäänsanomattomana. 1960-luvulle osui kuitenkin kausi, jolloin onnistuneimmat amerikkalaisluomukset eivät hävenneet edes italialaisten koriräätälien mestariteosten rinnalla.

Fordilla on upeat perinteet erilaisten hot hatchien osalta mm. Sierra ja Escort Cosworthin sekä Fiestan ja Focuksen ST- sekä RS-versioiden myötä. Niiden viimeiseksi mohikaaniksi jäi Focus ST, joka on nyt myöskin poistunut vahvuudesta monen entusiastin harmiksi.

Ford kaavaili myyvänsä Euroopassa pelkkiä sähköautoja vuodesta 2026 eteenpäin, mutta markkinoiden realiteetit kaatoivat tämän suunnitelman.