Ford teki Euroopan markkinoilla muutama vuosi sitten pahan virheen, kun se päätti luopua lähes kokonaan perinteisistä henkilöautoista ja satsata sen sijaan trendikkäämmiksi koettuihin sähköisiin katumaastureihin. Ne ovat kuitenkin käyneet niin heikosti kaupaksi, että ovaalimerkki on joutunut jo tekemään korjausliikkeitä asian suhteen.
Fordin edustajat ilmoittivat äskettäin, että juuri tuotannosta poistuneen Focuksen tilalle on tulossa crossover-korinen malli, jonka pellin alla nähdään myös polttomoottoreita. Tämä auto tulee olemaan kokonaan Fordin omaa käsialaa, kun taas heikosti kaupaksi käyneet täyssähköiset Explorer ja Capri on tehty Volkswagenilta lainatun perusrakenteen varaan. Fordin ja VW:n yhteistyö on ulottunut myös pakettiautojen puolelle, mutta nyt Ford kertoi aivan uudesta yhteistyökuviosta henkilöautojen osalta.
Ovaalimerkki lopetti katumaasturihuumassaan yhden myydyimmän mallinsa, eli Fiestan tuotannon muutama vuosi sitten. Sähkö-crossoverien masentavat myyntilukemat ovat saaneet merkin varmasti katumaan päätöstään jo moneen kertaan, ja asiakkaiden suunnaltakin on kuultu toiveita Fiestan paluusta. Uuden pikkuauton kehittäminen omin voimin tulisi Fordille liian kalliiksi, joten harkinnassa on ollut mm. VW-yhteistyön ulottaminen tähänkin autoluokkaan.
Näin ei kuitenkaan käynyt, vaan Ford ilmoitti nyt aivan uudesta yhteistyökumppanista pikkuautojen osalta. Ovaalimerkki on solminut strategisen kumppanuuden Renaultin kanssa, ja Ford aikoo kehittää ainakin kaksi uutta sähköautoa ranskalaismerkin Ampr EV -perusrakenteen pohjalta. Sitä hyödynnetään tällä hetkellä mm. Renault 4 ja 5 E-Techissä, tulevassa sähkö-Twingossa ja sähköisen Viitosrellun sisarmallina toimivassa uudessa Nissan Micrassa.
Renaultin perusrakenteen ansiosta Ford pystyy tuomaan Euroopassa myyntiin edullisia sähköautoja, joista enimmäistä odotetaan myyntiin alkuvuodesta 2028. Tämän auton pitäisi toimia Fiestan seuraajana, joten kyseessä on ainakin tekniikan osalta Renault 5 E-Techin lähisukulainen. Toivoa kuitenkin sopii, että Fordista tulee omaleimaisempi kuin melko suoraan Renaultista kopioitu Nissan Micra. Kaikki autot valmistuvat samoilta linjoilta Renaultin tehtaalla Ranskan Douaissa.
Toisen Ampr-pohjaisen sähkö-Fordin odotetaan olevan pieni crossover, joka tehtäneen ”sähkö-Tipan”, eli Renault 4 E-Techin pohjalta. Se voisi korvata nykyisen Ford Puma Gen-E:n, mutta tämän uutuuden aikataulusta tai yksityiskohdista ei ole vielä mitään tietoa. Ford kuitenkin lupasi, että tulevat sähköpikkuautot tarjoavat merkille ominaista ajodynamiikkaa ja ovaalimerkin omaa DNA:ta, joten omaleimaisuus on huomioitu ainakin puheiden tasolla. Muotoilukin tulee olemaan kokonaan Fordin omaa käsialaa, mutta niin se on myös Explorerissa ja Caprissa.
Sähkötekniikka lienee kuitenkin suoraa perua Renaultilta, eli etupyörille välitetään noin 100-220 hevosvoiman teholukema, ja akkukapasiteetti on joko 40 tai 52 kWh. Vuoteen 2028 mennessä on siirrytty edullisempaan akkukemiaan, minkä pitäisi osaltaan mahdollistaa tulokkaille nykyisiä sähkö-Fordeja edullisempi hintataso. Fordin tämän hetken malliston hinnat alkavat Euroopassa korkeammalta kuin koskaan aikaisemmin merkin pitkän historian aikana, mikä selittää omalta osaltaan Fordin markkinaosuuden tipahtamisen historiallisen alas vanhalla mantereella.
