Turo Leppänen
Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.
Tästä ei enää automuseo parane – saksalaisessa pikkukylässä sijaitseva Nationales Automuseum tarjoilee huiman kattauksen
Pikkukylä nimeltä Dietzhölztal Saksan Hessenissä ei sano useimmille ihmisille juuri mitään, mutta autofaneille kyseisestä kyläpahasesta on tullut lähes pyhiinvaelluskohde. Siellä on nimittäin sijainnut noin kahden vuoden ajan Nationales Automuseum - The Loh Collection, joka nousi saman tien vanhan mantereen vaikuttavimpien automuseoiden joukkoon.
Upea automuseo Euroopan sydämessä – vierailimme Brysselin Autoworldissa
Bryssel tunnetaan EU:n kotipaikkana, mutta "Euroopan pääkaupungista" löytyy paljon muutakin mielenkiintoista nähtävää. Autointoilijoiden ehdoton ykköskohde Brysselissä on nimeltään Autoworld.
Lancia toi uuden hot hatchinsa livenä julkisuuteen – Ypsilon HF on kadulla sähkötoiminen ja rallipoluilla bensakoneinen
Stellantis-konsernin uuteen elämään jälleen kerran elvyttämä Lancia julkaisi jo yli vuosi sitten digitaalisia kuvia Ypsilon-pikkuauton HF-sporttiversiosta. Nyt auto esiteltiin oikeassa elämässä Baloccon testiradalla Italiassa.
Land Rover Defenderin uuden erikoismallin inspiraation lähteenä toimii Camel Trophy – tupakkamerkin logoja ei kuitenkaan autosta löydy
Vuosina 1980-2000 järjestetty Camel Trophy oli tupakkamerkin sponsoroima maastoseikkailu, jossa matka eteni tiettömillä taipaleillakin Land Roverin eri mallien voimin. Brittimerkki on muistellut noita aikoja myöhemminkin, ja nyt on uusimman Defender-pohjaisen erikoismallin vuoro Camel Trophyn inspiroimana.
Mercedes-AMG luopuu fanien vihaamasta neloshybridistä – tilalle tulee kuusi tai kahdeksan sylinteriä
Lähihistoria ei taida tuntea toista yhtä epäonnistunutta uuden automallin lanseerausta markkinoille kuin nykyisen Mercedes-AMG C 63:n ja vastaavan GLC 63:n kohdalla. Ukkosen lailla jylisevästä veekasistaan tunnetut autot saivat nokalleen pölynimurilta kuulostavan turbonelosen sähkötekniikan parina, mikä sai niin fanit kuin monet potentiaaliset ostajatkin lähes raivon valtaan.
