Bugatti on käyttänyt neljällä turbolla höystettyä W16-myllyä jo 20 vuoden ajan Veyronissa ja Chironissa, mutta tulevassa Tourbillonissa siirrytään hybriditekniikalla terästettyyn vapaasti hengittävään V16:een. Nyt Bugatti teki kuitenkin vielä yhden auton, jota vauhdittaa tuttu ahdettu W16.

Bugatti vetäytyi virallisesti nopeusennätysten tavoittelemisesta jo vuonna 2019, mutta elsassilaisten veri vetää edelleen huippunopeusbaanoille. Tällä kertaa tulokseksi saatiin uusi avoautojen nopeusennätys, ja suoritusvälineenä palveli intialaisasiakkaan aivan erityiseen kokoelmaan päätyvä W16 Mistral.

Täysin uusi Bugatti on automaailmassa aina todellinen tapaus. Vuonna 2005 esitelty Veyron ja vuonna 2016 päivänvalon nähnyt Chiron saavat seuraajakseen nyt esitellyn Tourbillonin, jonka asiakastoimitukset alkavat tosin vasta vuonna 2026.

1600-hevosvoimainen hyperauto ei liene aivan yleisimpiä 70-vuotissyntymäpäivälahjoja rouvashenkilöille, mutta tämän jutun Bugatti on juuri sellainen. Kyseessä on vielä räätälintyönä tehty yksittäiskappale, joka kumartaa 1930-luvun klassisen 57 SC Atlanticin suuntaan.

Ranskan Molsheimissa päämajaansa pitävä Bugatti toi julkisuuteen Chiron Super Sportin pohjalta tehdyn yksittäiskappaleen, joka on saanut nimekseen Golden Era. Kalifornian Montereyn ”autoviikolla” debytoiva uniikkiyksilö on kuin pyörien päälle nostettu taidegalleria.

Bugatin erikoisella työnkuvalla ei ole mitään tekemistä sään ennustamisen kanssa, mutta sitäkin enemmän komponenttien erilaisten mittausten kanssa.

VW-konsernin kruununjalokivi Bugatti fuusioitiin äskettäin kroatialaisen sähköautospesialisti Rimacin kanssa. Monet odottivat Bugattinkin siirtyvän tämä myötä täyssähköiseksi, mutta näin ei käy.

Bugatti esitteli elokuussa Kalifornian Montereyn "autoviikolla" Chironin pohjalta kehitetyn W16 Mistral Roadsterin, jota mainostettiin maailman nopeimmaksi avoautoksi. Tarkka lukema jäi tuolloin vielä hämärän peittoon, mutta nyt se suostuttiin kertomaan julkisuuteen.