Mercedes-Benz käynnisti aiemmin katumaasturimalliston uudistuksen GLA-mallilla ja nyt vuorossa on sen isoveli GLC. Uusi GLC korvaa aiemman GLK:n ja se on samalla saanut täysin uudet muodot. GLK:n kulmikkuus on hävinnyt täysin ja GLC muistuttaa nyt hieman enemmän uusia sisarmallejaan, mutta erottuu kuitenkin positiivisesti massasta.
Mitä uutta? Lyhyesti, GLC:ssä on reilummin tilaa, se kuluttaa ja päästää vähemmän, se on saatavana myös hybridinä ja tarjolla on myös ilmajousitus, maastoajo-ohjelmat sekä kattava turvavarustelu.
GLC:n luonteenomaisia piirteitä ovat korin lihaksikas muotoilu, lyhyet etu- ja takaylitykset, kaksiripainen pysty jäähdyttimen säleikkö, pidennetty matkustamo mataline ikkunalinjoineen sekä huomiota herättävät 20-tuumaiset pyörät. Auton mitat ovat (pituus/leveys/korkeus): 4656/1890/1639 mm. Akseliväli on 2873 milliä. Edeltävään GLK:hon verrattuna auto on pidentynyt 120 ja leventynyt 50 milliä. Akseliväli on 118 milliä pidempi.
GLC:n ominaisuudet riittävät myös ajamiseen katujen ulottumattomissa, jopa vaikeissakin maasto-olosuhteissa. Keulasta on tarjolla kolme eri versiota: perusmalli, off-road-malli, jota käyttämällä auton lähestymis- ja jättökulmat ovat normaalia suuremmat, sekä urheilullinen AMG-versio. Vaihtoehdot vaikuttavat myös takapään ulkonäköön. Ajovaloiksi saa valinnaisvarusteena Led High Performance –valot, takana led-valot ovat vakiovaruste.
GLC:n matkustamo on aikaisempaa tilavampi ja sisältä löytyy enemmän luksusta. Sisäosien viimeistelyssä on käytetty nappanahkaa ja aitoa puuta, ja kuljettaja käyttää auton monia viihde- ja hyötyominaisuuksia touchpad-kosketuslevyn ja kojelaudan keskellä vapaasti seisovan värillisen monitoiminäytön avulla. Sekä etu- että takaistuimen tilat ovat kasvaneet; esimerkiksi takajalkatilaa on 57 ja etupenkin hartiatilaa 54 milliä aikaisempaa enemmän. Takaistuin taittuu alas 40/20/40-suhteessa. Tavaratilan peruskoko on kasvanut 550 litraan ja enimmäistilavuus 1600 litraan.
Moottoriksi tarjolla on yksi bensiini- ja kaksi dieselmoottorivaihtoehtoa. Kulutus- ja päästötasot ovat pudonneet kaikissa vaihtoehdoissa 12–19 prosenttia. Ne myös täyttävät Euro 6 –päästönormit. Start/stop-teknologia on vakiovaruste.
| GLC 220 d4 Matic | GLC 250 d4 Matic | GLC 2504 Matic | |
| Teho kW/hv | 125/170 | 150/204 | 155/211 |
| Vääntö, Nm | 400 | 500 | 350 |
| Kulutus l/100 km | 5.0–5.5 | 5.0–5.5 | 6.5–7.1 |
| Kulutusero vrt. GLK, % | –19 | –19 | –12 |
| CO2, g/km | 129–143 | 129–143 | 152–166 |
| Päästöerovrt. GLK, % | –19 | –19 | –12 |
| Kiihdytys 0–100 km, s | 8.3 | 7.6 | 7.3 |
| Huippunopeus km/h | 210 | 222 | 222 |
Ensimmäistä kertaa tässä segmentissä tarjolla on myös lataushybridimalli, GLC 350 e 4Matic. Poltto- ja sähkömoottorin yhdistelmä tarjoaa tehoa 155 + 85 kW (211 + 116 hv) ja 235 km/h huippunopeuden. Yhdistetty päästötaso jää kuitenkin vain 60 grammaan kilometrillä, ja pelkällä sähkövoimalla voi ajaa 34 kilometriä (alustavat tiedot). GLC 350 e 4Matic täydentää mallistoa ensi vuoden alussa.
GLC:n kori on keventynyt 50 kiloa alumiinin ja ultralujien teräslaatujen ansiosta. Vakiona tuleva 9G-Tronic-automaattivaihteisto on magnesium-rakenteensa ansiosta 12 kiloa aikaisempaa vaihteistoa kevyempi. GLC 350 e 4Matic –mallissa käytetään 7G-Tronic-vaihteiston viimeisintä versiota.
GLC:ssä on vakiona Agility Control –alustanvaimennus, joka perustuu teräsjousiin ja ajotilanteen mukaan säätyvään vaimennustasoon. Valinnaisvarusteena autoon saa – ainoana tässä kokoluokassa – sähköisesti säätyvän Air Body Control –ilmajousituksen. Dynamic Select –valitsimen avulla kuljettajan käytössä on viisi ajotilaa: Eco, Comfort, Sport, Sport + sekä Individual. Vakiovarusteisiin kuuluu myös Collision Prevention Assist Plus (CPA) –törmäyksenestoavustin, sivutuuliavustin, ajovaloavustin sekä vireystila-avustin.
Lisävarusteena on saatavilla myös kokonaan uusi Off-Road Engineering –paketti, jossa on viisi erityisesti maastoajon eri tilanteisiin sovitettua ajo-ohjelmaa: Slippery, Off-road, Incline, Rocking Assist sekä Trailer. Kaikki GLC-mallit on varustettu 4Matic-nelivedolla, jossa vetosuhde jakautuu etu- ja taka-akselin välillä suhteessa 45:55. Käytössä on myös tasauspyörästön monilevykytkin, joka tarvittaessa lisää pitoa lumi- ja jääpinnoilla 50 Nm:n lukitusvoimallaan.
Lähes kaikki Mercedes-Benzin C-, E- ja S-sarjoista tutut turvavarusteet ja avustinjärjestelmät ovat saatavissa myös uuteen GLC-malliin. Älykkään ILS-ajovalojärjestelmän yhteydessä tarjolla ovat myös ajotilanteisiin mukautuvat ajovalot, jotka eivät häikäise vastaantulijaa. Valinnaisvarusteisiin kuuluvat lisäksi esimerkiksi 360 asteen ympäristökamerajärjestelmä sekä aktiivinen pysäköintiavustin. Monet ajamista helpottavat ja turvallisuutta lisäävät järjestelmät saa kootusti Driving Assistance Plus –varustepaketissa.
Uuden Mercedes-Benz GLC:n myynti Euroopassa ja Suomessa alkaa syyskuussa. Hinnat vahvistetaan myöhemmin kesällä.
