Tuskin yksikään toinen auto symboloi yhtä hyvin 1980-luvun nousukautta kuin Miami Vicestakin tuttu Ferrari Testarossa. Keskimoottorisporttia sai tehtaalta vain umpikattoisena coupéna, mutta tähänkin löytyy yksi poikkeus.

Pininfarinan yhteistyö Ferrarin kanssa johti vuonna 1980 aivan erityiseen autoon design-studion 50-vuotissyntymäpäivän kunniaksi

Ferrari on heruttanut historiansa ensimmäistä sähköautoa julkisuuteen pala palalta. Nyt Maranellon merkki paljasti uutuuden nimen ja yksityiskohtia sisustasta.

Ferrarin V8-moottoristen kaksipaikkaisten keskimoottorisporttien sarja starttasi vuonna 1975 lanseeratun 308:n myötä. Jatkoa seurasi 328:n, 348:n ja F355:n muodossa, kunnes 1990-luvun lopulla oli jälleen täysin uuden tulokkaan vuoro.

Ferrari F40 on yksi maranellolaismerkin ikimuistettavimpia autoja ja myös viimeinen malli, jolle itse Enzo Ferrari ehti antaa siunauksensa tuotantoon. F40:n suora perillinen Ferrarin hyperautojen sarjassa on vuosi sitten esitelty F80, mutta Ferrari on lisäksi kehittänyt kaikessa hiljaisuudessa toisenlaista kunnianosoitusta 1980-luvun superautolegendalle.

1980-luku muistetaan Miami Vicen, juppien esiinmarssin ja kasinotalouden lisäksi automuotoilun erityisen kulmikkaana vuosikymmenenä. Kaikki kasariautot eivät olleet kuitenkaan kuin viivoittimella piirrettyjä, minkä nämä viisi jo klassikon asemaan kohonnutta menopeliä osoittavat tehokkaasti.

1960-luku oli agenttileffojen ja samassa aihepiirissä pyörineiden TV-sarjojen kulta-aikaa. James Bond ja vähemmän tunnetut kollegansa jahtasivat pahiksia usein suihkuseurapiirien suosimissa paikoissa, ja autokalustonkin piti tietysti sopia tähän miljööseen.

1980-luvun Ferrari Testarossa lienee lähes kaikille tuttu, mutta Maranellon merkin valikoimaan kuului jo 1950-luvulla samaa nimeä totellut kilpa-auto. Nyt Testarossa tekee jälleen paluun Ferrarin mallistoon SF90 Stradalen ja Spiderin seuraajana.