Ferrari LaFerrari kuului reilut 10 vuotta sitten hyperautojen ”pyhään kolminaisuuteen” yhdessä McLaren P1:n ja Porsche 918 Spyderin kanssa. Hybridiavusteisella V12:lla ryyditetyn LaFerrarin hinnat ovat nousseet parhaimpien yksilöiden kohdalla jo reilusti yli kolmen miljoonan euron tasolle, mutta auton tekniikkaan voi päästä käsiksi edullisemminkin.
RM Sotheby’s tarjoaa nimittäin muutaman päivän päästä Kalifornian Montereyn ”autoviikolla” järjestettävässä huutokaupassa LaFerrarin prototyyppiä tuotekehityksen alkuvaiheista. Kyseinen testimuuli tunnetaan nimellä F150 Muletto M4, ja se aloitti elämänsä Ferrari 458 Italiana. Alun perin keskimoottori-V8:lla varustetun 458 Italian alumiinista perusrakennetta piti muokata reilusti, jotta autoon saatiin sovitettua LaFerraria myöhemmin vauhdittanut 6,3-litrainen V12.
Tämä moottori tuotti jo yksinään ilman sähköapua 800 hevosvoimaa, kun 458 Italiassa piti tyytyä ”vain” 570 heppaan. Koska kyseessä on testimuuli, kauneusarvoilla ei ollut merkitystä. Niinpä suurin osa 458 Italian alkuperäisistä koripaneeleista on joko peitetty tai korvattu kotitekoisen näköisillä lisäpalikoilla, ja auton naamailme on kuin hölmistyneellä kalalla. Takapäässäkin ainoastaan valot ja niiden viereiset ilmanpoistoritilät ovat vielä alkuperäistä 458 Italiaa.
Omalaatuisen ulkokuoren vastapainoksi testiproton sisusta on edelleen suurilta osin 458 Italian tehdasasussa. Istuinten ja oviverhoilujen musta nahka ei kylläkään soinnu yhteen ruskean keskikonsolin sekä lattiamattojen kanssa, ja apukuskin jalkatilasta löytyy ilmeisesti hybriditekniikan edellyttämä lisäakku. Vaikka kyseessä on kaikkea muuta kuin viimeistelty hyperauto, testimuuli on kuitenkin mielenkiintoinen osa LaFerrarin historiaa. Ensimmäisen vaiheen testiprotot olivat tositoimissa toukokuusta 2011 joulukuuhun 2012, ja valmis LaFerrari debytoi jo kevättalvella 2013 Geneven autonäyttelyn parrasvaloissa.
RM Sotheby’s arvioi testimuulin hinnan nousevan 900 000 – 1,2 miljoonaan dollariin, eli noin 770 000 – 1 000 000 euroon. Summa kuulostaa huimalta, mutta se on kuitenkin vain murto-osa LaFerrarin tuotantoversion nykyhinnoista. Ferrari on myynyt muitakin LaFerrarin prototyyppejä merkin uskollisimmille asiakkaille, ja tämäkin testimuuli on myyty jo kertaalleen Mecumin huutokaupassa kolmisen vuotta sitten. Autosta maksettiin silloin 715 000 dollaria, eli reilut 610 000 euroa, mikä kuulostaa suorastaan erikoistarjoukselta tämän viikon huutokaupan hintaodotuksiin nähden.
