Koti Blogi Sivu 625

Frakki

Frakki on kaikkein arvokkain ja muodollisin asu, jota käytetään arvokkaimmissa tilaisuuksissa. Nykyisin frakkiin pukeudutaan esimerkiksi valtiollisissa tai akateemisissa tilaisuuksissa ja seremonioissa, arvokkaimmissa juhlissa ja häissä. Frakkia käyttävät työasuna esimerkiksi kapellimestarit ja sinfoniaorkesterin soittajat.

Pukukoodi on hyvin tarkka, joten pukeutumiseen ei voi ottaa erivapauksia ja etiketin rikkomista kannattaa miettiä toiseenkin kertaan. Rennompi iltapukeutuminen smokkiin sallii monia eri variaatioita, mutta frakin kanssa kannattaa pysytellä tiukasti etiketin sallimissa rajoissa. Voi häntä, joka astelee Linnan juhliin värikäs solmuke kaulassaan!

Frakkiin kuuluu musta hännystakki, jota ei missään tilanteessa napiteta; mustat housut, valkoinen frakkipaita ja valkoinen liivi, sekä valkoinen rusetti. Taskuliina on aina valkoinen.

Päällysvaatteina on pitkä musta takki sekä valkoiset hansikkaat ja kaulaliina.

Takki

Takki on yleisimmin musta hännystakki, joskin myös erittäin tumman sininen, ns. yönsininen takki on etiketin mukainen vaihtoehto. Takin hännys ulottuu polviin saakka, ja selän kaksi nappia muistuttavat takin historiasta käyttövaatteena, jolloin takin hännykset kiinnitettiin aina ratsaille noustessa.

_MG_7847-web

Takki on aina kaksirivinen eikä sitä milloinkaan kuulu napittaa – käytännössä takin oikeaoppinen avoin leikkaus tekee napittamisen mahdottomaksi. Tiukimman etiketin mukaan takin liepeiden kuuluu juuri ja juuri peittää liivi – mutta nykyajan tulkinta on sellainen, että pieni viiru liiviä voi näkyä takin alta.

Pystykaulus on ainoa sallittu vaihtoehto. Vaikka historian lehdiltä löytyy shaalikauluksellisia takkeja, ei niiden käyttöä voi suositella kuin korkeintaan 30-40 -lukujen teemajuhliin. Kaulus päällystetään silkillä ja napeissa käytetään joko samaa materiaalia tai puvun materiaalia.

Paidan kalvosin näkyy hillitysti hihan alta.
Paidan kalvosin näkyy hillitysti hihan alta.

Takin hihat ovat kapeat ja paljastavat 0,5-1,5 cm paidan kalvosinta. Mikäli frakkia aikoo käyttää tanssiaisissa tai esimerkiksi esteratsastuksessa, kannattaa harkita korkealle sijoitettua, napakkaa kädentietä. Kuten Fred Astairen elokuvia ihailleet ovat huomanneet, estää napakka kädentie takin liikkumisen ja nousemisen käsiä nostettaessa ja varmistaa asun täydellisen istumisen myös tanssin pyörteissä.

Housut

Housut valmistetaan samasta materiaalista kuin takkikin. Housut leikataan vyötärönkorkuisiksi ja ne nousevat hivenen takin miehustan alalinjaa korkeammalle. Housut eivät saa jäädä takkia alemmaksi, koska tällöin myös housut peittävä liivi näkyisi takin alta.

EI NÄIN! Housujen vyötärön kuuluu olla liivin alla piilossa.
EI NÄIN! Housujen vyötärön kuuluu olla liivin alla piilossa.

Housujen sivussa kulkee yksi leveä tai kaksi kapeampaa silkkistä koristeraitaa. Periaatteessa frakin ja smokin kanssa voidaan käyttää samoja housuja, kunhan molempien asujen takit on valmistettu samasta kankaasta. Frakin kanssa käytetään aina olkaimia, joten housuista on luonnollisesti löydyttävä niille kiinnikkeet.

Liivit

Frakkiliivi valmistetaan pikeepuuvillasta ja on aina väriltään valkoinen. Napitus voi olla yksi- tai kaksirivinen, mutta liivien kaulus on aina syvään leikattu. Napit ovat helmiäisvalkoiset, tai kultaiset.

Frakkiliivissä kannattaa suosia pikeepuuvillaa. Napit ovat lähtökohtaisesti helmiäisenvalkoiset.
Frakkiliivissä kannattaa suosia pikeepuuvillaa. Napit ovat lähtökohtaisesti helmiäisenvalkoiset.

Frakkiliivin pituus on erittäin kriittinen tekijä täydellisen ulkonäön kannalta. Liivin on yllettävä housujen päälle, mutta toisaalta se ei saa vilkkua takin alta kuin  hyvin hillitysti. Liian pitkää liiviä on ehdottomasti lyhennettävä oikean pituuden saavuttamiseksi.

Paita

Frakkipaita valmistetaan valkoisesta puuvillasta. Paidan etumus on vahvasti tärkätty, joten sen taittumisen estämiseksi istuuduttaessa paidan pituuteen kannattaa kiinnittää huomiota. Rintatasku frakkipaidassa on etikettivirhe, koska tasku tärkätyssä etumuksessa ei yksinkertaisesti näytä hyvältä. Normaalien nappien lisäksi voidaan käyttää kalvosinnappien kanssa samanlaisia, irrallisia koristenappeja.

Frakin kanssa käytetään yhdenmukaisia, ensisijaisesti helmiäisenvalkoisia kalvosin- ja paitanappeja. Mustat napit kuuluvat smokkiin.
Frakin kanssa käytetään yhdenmukaisia, ensisijaisesti helmiäisenvalkoisia kalvosin- ja paitanappeja. Mustat napit kuuluvat smokkiin.

Paita on siipikaulusmallinen ja sen kuuluu nousta vähintään sentin verran takin kaulusta korkeammalle. Parhaaseen lopputulokseen pääsee käyttämällä korkeaa irtokaulusta, mutta kiinteäkauluksinen malli on myös etiketin mukainen, kunhan paita muuten henkii oikeaa tunnelmaa. Aikoinaan frakin kaulus on kohonnut jopa leukaperiin saakka, mutta nykyisin matalampi malli on suositeltavampi. Kauluksen olisi kuitenkin syytä olla korkeudeltaan yli 2 cm, jotta riittävä pesäero arkisempiin kauluspaitoihin säilyy.

EI NÄIN! Kaulus ei saa lerpattaa, tai nousta solmukkeen yli.
EI NÄIN! Kaulus ei saa lerpattaa, tai nousta solmukkeen yli.

Erityisesti kaupassa kannattaa kiinittää huomiota kauluksen jäykkyyteen, koska mikään ei pilaa muodollista asua lerpattavia kauluksia tehokkaammin.

Selvyyden vuoksi liene vielä syytä mainita, että vaikka Suomessa wing collar on suosittu myös smokkipaidoissa, ei smokkipaidan käyttäminen frakin kanssa ole missään tilanteessa hyväksyttävää.

Frakkipaidan hihoissa jäykät yksinkertaiset kalvosimet. Taittuvien ranskalaisten kalvosinten käyttäminen on yksiselitteisesti virhe, samoin kalvosinten sulkeminen arkisilla napeilla. Käytännössä frakkipaita ei sovellu muuhun käyttöön eikä sitä voi korvata monikäyttöisemmällä yleispaidalla.

Frakkipaita on tehty pikeepuuvillasta ja siinä on kunnon kaulukset.
Frakkipaita on tehty pikeepuuvillasta ja siinä on kunnon kaulukset.

Solmuke ei koskaan saa näkyä takin kauluksen yltä. Sen vuoksi frakkipaidan selkäpuolella aivan kauluksen alla on halvimpia paitoja lukuunottamatta lenkki, jonka läpi solmukkeen nauha kulkee. Lenkillä varmistetaan ettei solmukkeen nauha vahingossakaan nouse näkyville illan kuluessa.

Solmuke

Frakin kanssa käytetään ainoastaan valkoista solmuketta; musta solmuke on varattu henkilökunnalle. Äläkä edes kuvittele pukeutuvasi värikkääseen solmukkeeseen.

Solmuke valmistetaan pikeepuuvillasta. Optimitilanteessa materiaali on samaa kuin liivissä.

Itsesolmittava solmuke on herrasmiehen valinta.
Itsesolmittava solmuke on herrasmiehen valinta.

Frakin kanssa käytetään aina itse solmittavaa solmuketta, sillä valmissolmuke ei yksinkertaisesti sovellu arvokkaisiin tilaisuuksiin. Käsinsolmittu solmuke erottuu valmismallista epäsymmetrisyydellään ja eloisuudellaan.Tilaisuutta kunnioittaakseen herrasmies uhraa tarvittaessa useamman tunnin opetellakseen solmukkeen solmimisen.

Jalkineet

Frakin kanssa käytetään yleisimmin joko peilikiillotettuja oxford-mallisia kenkiä tai kiiltonahkakenkiä. Kaikkein muodollisin valinta ovat rusetein koristellu ooppera-avokkaat, joita on käytetty arvokkaimmissa tilaisuuksissa Euroopan hoveissa 1600-luvulta lähtien. Tilaisuutta juhlistaakseen normaalista nahasta valmistetut oxfordit voi kiillottaa edellisenä iltana vaikkapa shampanjalla. Kenkien kanssa käytetään silkistä tai hienosta puuvillasta valmistettuja mustia sukkia.

Crockett & Jonesin plain-toe oxford -mallinen Overton on oivallinen pari frakille. Kuva: Crockett & Jones
Crockett & Jonesin plain-toe oxford -mallinen Overton on oivallinen pari frakille. Kuva: Crockett & Jones

Muut asusteet

Valkoinen taskuliina kuuluu ehdottomasti myös frakin taskuun. Valkoinen pellavataskuliina on varma valinta. Älä edes kuvittele käyttäväsi muita värejä.

Frakin kanssa ei käytetä vyötä, joten olkaimet ovat ainoa vaihtoehto varmistaa housujen pysyminen ylhäällä. Valkoiset olkaimet ovat klassinen vaihtoehto, ja kokonaisuutta voi täydentää valkoisilla sukkanauhoilla. Muista, että olkaimet luokitettaan alusvaatteiksi, eikä niitä kuulu esitellä muille vieraille.

Taskukelloa pidettiin aiemmin ainoana oikeana vaihtoehtona mikäli kelloa halusi frakin kanssa käyttää. Nykyisin myös hienovarainen pukukello alkaa olla hyväksyttävä valinta. Varmin valinta on jättää kello kokonaan kotiin ja unohtaa ajan kulku juhlien ajaksi.

Valkoiset hanskat kuuluvat frakkiasustukseen, mutta vaatii tilannetajua.
Valkoiset hanskat kuuluvat frakkiasustukseen, mutta vaatii tilannetajua.

Kävelykeppi on syytä unohtaa, jotta vältytään naamiasasuassosiaatioilta. Myös silkkipytty kannattaa jättää kotiin jos ei tarkalleen tiedä mitä on tekemässä. Mikäli hansikkaat vaaditaan – esimerkiksi akateemisissa tilaisuuksissa – ainoa oikea valinta on vuohennahkaiset hansikkaat.

Kunniamerkit

Frakin kanssa käytetään kunniamerkkejä silloin, kun kutsuja niin toivoo. Itsenäisyyspäivän juhlavastaanotolla, Linnan juhlissa, kunniamerkit ovat aina paikallaan. Kunniamerkkejä käytettäessä taskuliinaa jätetään pois.

Kunniamerkkien käyttö Suomessa: 
Suomalaisten ritarikuntien – Vapaudenristin ritarikunta, Suomen Valkoisen Ruusun ritarikunta, Suomen Leijonan ritarikunta – kunniamerkit kiinnitetään aina arvokkaimmalle paikalle, vasemmalle takin/puvun keskiviivasta katsoen. Suomalaisten kunniamerkkien jälkeen tulevat ulkomaiset merkit kiinnitetään luokittain maiden ranskankielisessä aakkosjärjestyksessä. Lähde: Ulkoasiainministeriö

Akateemiset erikoisuudet

Akateemisissa tilaisuuksissa poiketaan normaalista etiketistä. Esimerkiksi promootiotilaisuuksissa käytetään valkoisen sijaan mustaa liiviä ja valkoiset hansikkaat kuuluvat kokonaisuuteen. Päivätilaisuuksissa käytetään nahkakenkiä ja kiiltonahkakengät ovat sallitut vain iltatilaisuuksissa.

Näitä tilaisuuksia varten pukeutumisohje kannattaa tarkistaa kyseisen oppilaitoksen verkkosivuilta mikäli pukukoodi ei selviä kutsusta yksiselitteisesti.

Kiitos! 
Tyyliniekka kiittää Pohjanheimoa kuvituskuvien kuvausjärjestelyistä.

 

James Bondin uusin auto

James Bond saa tulevaan Bond-elokuvaan uuden auton. Uusi elokuva on nimeltää Spectre ja pitkiä perinteitä kunnioittaen, autoksi on jälleen valittu Aston Martin.

Kyseessä ei kuitenkaan ole mikä tahansa Aston, vaan ennennäkemätön Aston Martin DB10. Auto on erityisesti kehitetty James Bondia ja uusinta elokuvaa varten ja antaa samalla katsojille viitteitä tulevasta mallistosta.

DB10 erikoismallia tehdään ainoastaan 10 kappaletta ja Aston Martin ei vielä kerro tullaanko autoja myymään. Ainakin se on varmaa, että Daniel Craig nähdään uuden Astonin ratin takana elokuvassa Spectre.

Aston Martin DB10

 

 

Koiso pukee miehen vapaa-aikaan

Tamperelainen Koiso pukee miehen arjesta juhlaan. Juttusarjan kolmannessa osassa tutustumme millaisia asukokonaisuuksia Koisosta löytyy vapaa-ajan tarpeisiin.

Asukokonaisuudet

Talven kolkutellessa ihan nurkan takana on sopiva hetki pukeutua lämpimästi. Oratopin villakangastakki harmaana tai mustana pitää kylmän loitolla. Takin alla on Jacques Brittin puuvillainen kauluspaita, jonka päälle sopivan lämpimän välikerroksen tarjoaa Clipperin merinoneule. Neuleesta löytyy useita eri värejä. Kokonaisuuden kruunaa Sunwillin tyylikkäät villasekoitehousut.

Päällystakki 279 €, kauluspaita 99,90 €, merinoneule 85,90 € ja irtohousut 109,90 €.
Päällystakki 279 €, kauluspaita 99,90 €, merinoneule 85,90 € ja irtohousut 109,90 €.

Toinen kokonaisuus rakentuu Carl Grossin säänkestävästä päällystakista jota saa tummansinisenä ja mustana. Bosweelin puuvillaisen kauluspaidan päällä on Pierre Cardinin laadukas villaneule. Kokonaisuus täydentyy Meyerin puuvillaelastaanihousuilla. Tällä kokonaisuudella pärjää räntäsateessa loistavasti.

Päällystakki 249 €, kauluspaita 64,90 €, villaneule 85,90 € ja irtohousut 89,90 €.
Päällystakki 249 €, kauluspaita 64,90 €, villaneule 85,90 € ja irtohousut 89,90 €.

Kolmas kokonaisuus sopii loistavasti myös toimistoon. Kokonaisuuden ehdoton helmi on Olympin viininpunainen villa-alpakkaneule, jonka alla on Bosweelin puuvillainen kauluspaita. Puuvillaelastaaniset housut ovat Club of Comfortin mallistosta, josta löytyy useita eri värejä jokaiseen makuun. Tämä on Tyyliniekan ehdoton suosikki.

Neulepusero 129,90 €, kauluspaita 89,90 € ja irtohousut 95,90 €.
Neulepusero 129,90 €, kauluspaita 89,90 € ja irtohousut 95,90 €.

Yhteenveto

Edellä esitellyt asukokonaisuudet ovat paitsi tyylikkäitä, myös hyvin yhteensopivia. Toisin sanoen yksittäisiä vaatekappaleita voi yhdistellä vapaasti ilman tyylirikkoja, joten mikäli haluat vapaa-ajan vaatekaapin kerralla kuntoon kannattaa poiketa Koisossa ostoksilla.

Helppoutta arvostavalle miehelle Koiso on siinäkin mielessä hyvä vaihtoehto, että asiantuntevat myyjät auttavat kokoamaan sopivan asukokonaisuuden ja tarvittavat muokkaukset tehdään ripeästi. Kannattaa siis suosia kauppiasvetoista liikettä.

ESP pelastaa henkiä

ESP on lyhenne englanninkielisistä sanoista electronic stability program ja se on suomeksi ajovakauden hallintajärjestelmä.

Järjestelmä on laajalti käytössä uudemmissa ajoneuvoissa ja se tunnetaan myös muilla nimillä, kuten esimerkiksi ESC (electronic stability control) ja DSC (dynamic stability control).

Ajovakauden hallintajärjestelmä havaitsee pidon ja ohjauskyvyn menetyksen ja pyrkii palauttamaan ajoneuvon kuljettajan hallintaan.

ESP -järjestelmä on saksalaisen Bosch -yrityksen kehittämä ja sen tuotanto alkoi vuonna 1995. Vuoteen 2014 mennessä 84 prosenttia kaikista uusista eurooppalaisista autoista on varustettu ESP:llä. Maailmanlaajuisesti ESP:tä on vain 59 prosentissa uusista autoista.

Järjestelmän kehittämisestä lähtien ESP on ehkäissyt jo yli 190 000 onnettomuutta ja pelastanut yli 6000 ihmishenkeä Euroopassa. 

1. marraskuuta 2014 alkaen ESP on pakollinen varuste kaikissa EU:ssa rekisteröitävissä uusissa henkilöautoissa ja kevyissä hyötyajoneuvoissa.

ESP

[spacer height=”20px”]

Miten ESP toimii?

ESP tarkkailee älykkäillä tunnistimilla ajoneuvon etenemistä 25 kertaa sekunnissa. Mikäli se havaitsee ajoneuvon menevän eri suuntaan kuin mihin sitä ohjataan, esimerkiksi sivuluisu, se pyrkii palauttamaan kontrollin ensisijaisesti vähentämällä moottorin tehoa. Jos tämä ei auta, niin järjestelmä jarruttaa jokaista pyörää erikseen saadakseen aikaan vastavoimia, millä auto palautetaan takaisin kuljettajan hallintaan.

Katso video: Näin ESP toimii.

Video

Turvavyön jälkeen ESP on auton tärkein turvavaruste. Se on jopa tärkempi kuin airbag.

Bellroy Note Sleeve

Todettuani vuosia palvelleen vanhan nahkalompakkoni olevan nykyistä etutaskukäyttöäni ajatellen aivan liian tuhti, aloin etsiä nykyaikaisen elämän vaatimukset täyttävää ohutta ja suhteellisen pienikokoista, napakoiden housujen etutaskuunkin mahtuvaa lompakkoa. Käytettyäni jokusen halpavaihtoehdon pikaisesti loppuun totesin, että nahkatuotteiden perussääntö – halvalla ei saa hyvää – pätee myös lompakoissa.

Australialaisen Bellroyn lompakkomainokset olivat osuneet silmiini useilla verkkosivuilla ja etenkin lupaus “Slim Your Wallet” vetosi tarpeeseeni. Käytettyäni loppuun yhden korvikemallin totesin, että on aika antaa Bellroylle mahdollisuus. Aivan nurkan takana odottava lomamatka tarjoaisi oivan tilaisuuden myös testata lompakkoa arkikäyttöä vaihtelevammissa oloissa.

Olin jo tilaamassa lompakkoni suoraan Bellroyltä, kun havaitsin suomalaisen Mukaman olleen askeleen edellä. Mukama toimittikin lompakon testikäyttöön.

Bellroy Note Sleeve

Lompakko saapui parin päivän odotuksen jälkeen Mukaman raikkaanoranssissa kirjekuoressa. Kuoren sisältä paljastui Bellroyn oma, tyylikkään minimalistinen ommeltu pahvipakkaus, johon lompakko oli pakattu silkkipaperi suojanaan. Vaikka nahkainen lompakko ei välttämättä tällaista pakkausmäärää tarvitsisikaan, en voinut kuin arvostaa valmistajan panostusta tuotteen toimittamiseen ehjänä asiakkaalle.

Bellroyn pakkaus on lompakon tyyliin sopiva.
Bellroyn pakkaus on lompakon tyyliin sopiva.

Olin valinnut laajasta valikoimasta setelit taittelematta sisuksiinsa hyväksyvän Note Sleeve -mallin ja kahdeksan värin valikoimasta konjakinruskean vaihtoehdon. Bellroyn näkemys konjakista on sangen punainen, englantilaisjalkineiden “dark tan” -sävyä vastaava tiilenruskea.

Yleisvaikutelma oli erittäin laadukas – tikkaukset olivat säännöllisiä, tuotemerkit pieniä ja kulutukselle alttiit kohdat asianmukaisesti huomioituja. Lompakko oli myös aidosti ohut, ollen noin kolmanneksen normaalin takataskunpullottimen paksuudesta.

Tarkempi perehtyminen teki selväksi, että Bellroyllä tiedetään tarkasti, mitä tarvitaan ja miten se saavutetaan. Jokainen lompakon yksityiskohta oli järkevä, harkittu ja oikein toteutettu. Kolme korttitaskua usein tarvituille korteille, yksi esim. matkakortille tai käyntikorteille sopiva tasku seteliosastossa, nauhasta ulosvedettävä tila korttinipulle, tilava kolikkotasku, SIM-korttitasku sekä setelit suorina nielevä setelitila olivat kaikki juuri siellä missä niiden pitikin olla.

Funktionalistisydämeni kehräsi nautinnosta.

Materiaalit ja työnjälki

Bellroy kertoo verkkosivuillaan valmistavansa lompakkonsa kasvisparkitusta, pintavärjätystä lehmännahasta. Väliseinät ja vuorimateriaali ovat tekstiiliä paksuuden välttämiseksi. Myös tekstiilimateriaali on napakkaa ja normaalia lompakoiden vuorimateriaalia kestävämpää. Vuori on kiinnitetty ommellen, joka on ilahduttava poikkeus peruslompakoiden liimattuun ja helposti irtautuvaan vuorikankaaseen.

Kangasvuoraus on kestävä ja osaltaan vastuussa lompakon ohuudesta.
Kangasvuoraus on kestävä ja osaltaan vastuussa lompakon ohuudesta.

Nahan osalta tunnustan avoimesti olevani pahan luokan snobi. Bellroyn lompakkonahka on käyttötarkoitukseensa erittäin hyvin sopivaa, pintavärjäyksen tuodessa mukaan kosteudelta suojaavan lisäelementin. Harmikseni värjäystapa kuitenkin estää kauniin ja arvokkaan patinan muodostumisen.

Tässä soisin valmistajan jatkossa tarjoavan edes muutamaa patinoituvaa vaihtoehtoa. Pintavärjäys toki ajaa funktionaalisen asiansa, mutta ei koskaan säväytä samalla tavalla kuin ajan kaunistama ja käytön elävöittämä syvävärjätty pinta.

Koneompeleiden tikkiväli on juuri oikea – ei liian lyhyt eikä liian pitkä. Liian tiuhaan ommellut ompeleet luovat helposti nahkaan “repäisyviivan”, joka lompakoiden kaltaisissa runsaasti rutisteltavissa ja ohutnahkaisissa tuotteissa pettää todennäköisesti ennemmin kuin myöhemmin. Lanka on kestävänoloista ja ompeleiden käsintehdyt päättelyt huolellisia. Työnjäljestä voi kaikin muinkin osin antaa kiitettävän arvosanan.

Käyttökokemukset

Lastattuani lompakkooni arjessani tarvitsemani tavarat – muutamia seteleitä, kolikoita esim. vaatesäilytyksen maksamiseen ja tyypilliset kahdeksan korttiani – ihmettelin hetken aikaa, mihin ihmeeseen aiemmissa lompakoissani on tarvittu yli kolminkertainen paksuus. Lisäksi hämmästelin jälleen kerran, miten lompakko on voitu suunnitella niin loogiseksi kuin Bellroyn Note Sleeve oli. Harvemmin olen lähes odottanut, että pääsisin maksamaan jotakin. Etutaskuun sujautettuna lompakko hädintuskin näkyi sangen piukkojen housujen kankaan läpi, eikä tuntumakaan haitannut liikkumista.

Note Sleeveen mahtuvat helposti kaikki päivittäin tarvittavat kortit ja rahat.
Note Sleeveen mahtuvat helposti kaikki päivittäin tarvittavat kortit ja rahat.

Käytettyäni lompakkoa viikon erittäin vilkkaassa kaupungissa tuntuma vahvistui. Minkäänlaista aiemmin tuttua “mihinkähän minä sen kortin laitoin” -käyttöpähkäilyä ei kertaakaan tarvinnut tehdä. Kortit sekä löytyivät että löysivät paikkansa loogisesti ja helposti. Kolikoiden käyttö oli kolikkotaskun sijainnin takia aavistuksen normaalia hitaampaa, ollen kuitenkin sujuvaa. Oli lompakko sitten housujen etutaskussa tai irtotakin povitaskussa se ei käytännössä tuntunut lainkaan, löytyen silti helposti tarvittaessa.

Turistikäytössä lompakon toimivuus punnitaan.
Turistikäytössä lompakon toimivuus punnitaan.

Ainoa käyttöön liittyvä huomautuksenaihe löytyi kolikkotaskun läpästä. Läpän ulkoreunan muoto käytännössä pakottaa avaamaan setelipuolen ammolleen myös kolikkoja käytettäessä, jääden muuten kulmaltaan kaksinkerroin taittuneena lompakon väliin. Tähän onneksi on helppo ratkaisu saksien muodossa, mutta pyöreäkulmainen kolikkotasku olisi tästä huolimatta mainio yllätys seuraavaan mallisukupolveen.

Bellroy Note Sleeve on käytettävyydeltään niin lähellä täydellistä “etutaskulompakkoa” kuin voi kuvitella.

Yhteenveto

Bellroy Note Sleeve -lompakko edustaa käyttösuunnittelua parhaimmillaan. Materiaalit ovat tarkoituksenmukaisia ja kestäviä, käyttö loogista ja tuotteen hinta-laatusuhde järkevä. Halvemmallakin lompakkoja saa, mutta tällöin tinkii aina jostain.

Paljon matkustaville tai napakasti pukeutuville pienempi ja ohuempi lompakko on erityisen tärkeä. Tällöin Note Sleeve, muiden Bellroyn mallien kanssa, osoittaa korostetusti vahvuutensa.

Bisnes- ja edustuskäyttöön Bellroyn valikoima saattaa olla aavistuksen liian arkinen. Nahkamateriaalien päivittäminen ja mahdollisesti siirtyminen käsinompeluun vaikkapa premium-sarjan muodossa toisivat designiltään nerokkaat lompakot myös tälle alueelle sopiviksi.

Suosittelen Bellroy Note Sleeveä varauksetta kaikkeen arkikäyttöön. Uskallan myös veikata sen olevan mieluinen lahja kenen tahansa paketista löytyväksi.

Plussat/miinukset

+ Loistava, intuitiivisesti toimiva design
+ Ohut ja mukava taskussa
+ Setelit mahtuvat suorina lompakkoon
+ Runsaasti korttitilaa
+ Erinomainen, kestävä lahjaesine

– Kolikkotaskun sulkuläpän reuna on altis taittumiselle
– Pintavärjätty nahka ei patinoidu

Tyyliniekka kiittää Mukamaa tuotteen toimittamisesta arvosteluun.

Kuvat: Jussi Häkkinen, Anu Rautalin

Tämä pikku-Fiat kulkee myös mökkitiellä

Introduzione

Legendaarisella Fiat 600:lla oli aikoinaan monta lempinimeä: Pikku-Fiat, Kuoppatutka, Kusiainen, Lypsyjakkara, Maantiepaise, Munuainen, Näppy, Pompannappi, Postilaatikko ja Sittiäinen. Fiat 600 julkistettiin vuonna 1955 Geneven autonäyttelyssä ja viimeiset tuotiin Suomeen vuonna 1974.

Pompannapin pikkuveli ja Suomessa harvinaisempi Fiat 500 tuli alunperin markkinoille 1957. Autossa oli tuolloin 13 hevosvoimainen, 479 kuutiosenttimetrinen (0,4 L) moottori. Fiat 500 herätettiin uudelleen henkiin vuonna 2007 ja nyt siitä on tehty uusi malli, nimeltään Fiat 500X.

FIAT 500X

Piccolo?

Fiat 500X:llä on pituutta 4,25 metriä (Cross -malli 2cm lisää), leveyttä 1,8 metriä ja korkeutta 1,6 metriä. Hetkinen, otetaanpas verrokiksi vuoden 2014 VW Golf. Pituus 4,25 metriä, leveys 1,79 metriä ja korkeutta 1,45 metriä. Eihän 500X olekaan niin pieni!

Edessä kuskille ja matkustajalle saa mukavan asennon. Takajalkatila ei pitkän ihmisen päätä huimaa, mutta taakse kuitenkin mahtuu.

Tavaratilaa on 350 litraa ja sitä saa lisää kaatamalla takapenkin selkänojan. Mikäli tila ei vieläkään riitä, etumatkustajan penkin selkänojankin voi kääntää tasaiseksi alustaksi. Sinkkumiehet saattavat löytää tästä poikkeavasta ominaisuudesta muitakin etuja.

 

fiat_500x06

Cabina

Sisätilat ovat tyylikkäät ja ergonomiset. Mukavat penkit tarjoavat myös sivuttaistukea ja kädensijat/lepuuttimet on sijoiteltu ergonomisesti. Sisäilmettä voi tuunata valitsemalla seitsemästä eri vaihtoehdosta sopivat värit, nahat ja kankaat. Valoa koppiin saa lisävarusteena myytävällä “Sky Dome” lasikatolla.

Mittaristo 3,5 tuuman TFT-näytöllä, kojelauta jopa 6,5 tuuman kosketusnäytöllä ja vanhan viissatasen tyyliä mukailevat muodot luovat ohjaamoon mukavan modernin ja retron ilmeen.

Uconnect -äänijärjestelmään voi kytkeytyä Bluetoothilla, aux- tai USB-piuhalla ja sen kautta hoituvat niin puhelut kuin musiikin striimaus. Laatua arvostava voi valita äänijärjestelmäksi jopa 560 wattisen, kahdeksalla kaiuttimella ja subwooferilla varustetun BeatsAudio hi-fi järjestelmän.

Uconnectia voi ohjata viisi tuumaisella kosketusnäytöllä, ratin painikkeilla ja äänikomennoilla. Lisävarusteena sen yhteyteen voi valita myös TomTom 2.5D navigaattorin. Suuremman 6,5 tuumaisen kosketusnäytön kylkiäisenä saa 3D-satelliittinavigoinnin, progressiivisen reittiopastuksen ja “yhden käskyn” päämäärän valinnan – tämän toiminta pitää kyllä kokea käytännössä.

[spacer height=”20px”] Fiat 500X

Andiamo?

500X:n liikuttamiseen on tarjolla useita vaihtoehtoja. 1,6L / 110hv bensiinimoottori, 5-portaisella manuaalivaihteistolla ja 1,4L / 140hv Turbo, 6-portaisella manuaalilla, yksöis- tai kaksoiskytkimella varustettuna.

Nelivetoista mallia vie eteenpäin 1.4L / 170hv bensiini Turbo tai 2.0L / 140hv diesel Turbo ja voimansiirtoon saa peräti 9-portaisen automaatin! Muina dieselvaihtoehtoina löytyy 1,3L / 95hv ja 1,6L / 120hv, kuusipykäläisellä manuaalilla.

Kiihtyvyyttä löytyy ripeimmillään 9,8 sekuntia sataseen ja huippunopeutta 190km/h. Kulutus on pienimmillään 4,2 litraa sataselle ja päästöt 109g/km (1,6 diesel).

Fiat 500X on saatavilla katukäyttöön hauskasti nimetyillä varustelupaketeilla, kuten Pop, Pop Star ja Lounge. Hieman kovempaan käyttöön autoa saa Cross tai Cross Plus -varustepaketilla. Autoa voi personoida lisää kahdentoista värin valikoimasta ja alle mahtuu 16, 17 tai jopa 18-tuumaiset aluvanteet.

Tuonti Suomeen ei ole vielä käynnistynyt ja hintakin on vahvistamatta. Epävirallisten arvioiden mukaan se tulee olemaan jossain 25 000 euron alapuolella. Varustelupakettien ja moottorivaihtoehtojen saatavuus saattaa myös olla rajallinen.

Koiso pukee miehen työhön

Tamperelainen miesten vaateliike Koiso pukee miehen arjesta juhlaan. Yhteistyössä Tyyliniekan kanssa Koiso esittelee kolme erilaista kokonaisuutta kolmeen eri tilanteeseen; juhlaan, työhön ja vapaa-aikaan. Toisena esittelyvuorossa on työpukeutuminen, joka on Koison vahvaa osa-aluetta.

Asukokonaisuudet

Ensimmäinen kokonaisuus rakentuu Carl Grossin tummanharmaan puvun ympärille, jonka kangas on huippuvalmistaja Loro Pianan Super130-villaa. Puku on saatavissa myös tummansinisenä. Asukokonaisuus täydentyy Bosweelin laadukkalla puuvillapaidalla ja Micron silkkisolmiolla.

Puku 599,99 €, kauluspaita 89,90 € ja solmio 39,90 €.
Puku 599,99 €, kauluspaita 89,90 € ja solmio 39,90 €.

Toinen kokonaisuus on trendikkäämpi, sillä se rakentuu Benvenuton sinisen ja kapealinjaisen villakangaspuvun ympärille. Jacques Britt’in laadukas puuvillapaita harkituilla kontrastiyksityiskohdilla tuo rentoutta, jonka ansiosta solmion voi jättää kokonaan pois. Tyyli rakennetaan erilaisilla taskuliinoilla.

Puku 399 €, kauluspaita 99,90 € ja taskuliina 25,90 €.
Puku 399 €, kauluspaita 99,90 € ja taskuliina 25,90 €.

Kolmas asukokonaisuus on selvästi rennompi ja se on rakennettu yhdistämällä Carl Grossin villakangastakki, Sunwillin viininpunaiset puuvillaelastaanihousut sekä Jacques Britt’in laadukas kauluspaita. Tällä kokonaisuudella voi mennä töiden jälkeen rennosti vaikka ravintolaan.

Takki 269 €, kauluspaita 99,90 € ja housut 99,90 €.
Takki 269 €, kauluspaita 99,90 € ja housut 99,90 €.

Yhteenveto

Työpukeutuminen on monipuolinen kenttä, johon vaikuttavat mm. työpaikan vakiintunut pukeutumisnormisto, mahdolliset asiakaskohtaamiset sekä henkilön oma asema. Jos puhutaan ajattomasta pukeutumisesta, Koiso tarjoaa hyvän valikoiman vaatteita työelämään.

Työpukeutuja arvostanee myös sitä, että vaatteet muokataan tarvittaessa paikan päällä sopiviksi.

R niin kuin ärhäkkä, nyt myös farkkuna

Volkswagen julkisti juuri uuden mallin tutusta Golf farmarista, Golf R Variant. Tämä on ensimmäinen kerta Golfin historiassa, kun R kirjain on liimattu farmarin peräluukkuun. Uudessa farkkuärrässä yhdistyy miehekäs suorituskyky ja suuri tavaratila.

Suorituskyky

Kuten viistoperässä, R farmarissa on koneena kaksilitrainen nelisylinterinen turboahdettu TSI, josta on puristettu irti peräti 300 hevosta. Huipputeho tarjoillaan 5500 – 6200 kierrosalueella ja maksimivääntö 380 Nm on käytettävissä jo 1800 kierrosluvun kohdalla – ei paha. Teho johdetaan tiehen kuusipykäläisen kaksoiskytkin vaihteiston (DSG) ja 4MOTION nelivedon välityksellä.

Alusta on 20 milliä normigolffia matalampi ja sporttisempi. Uusi progressiivinen ohjausvaihde kääntää tarkasti etupäätä kohti haluttua kohdetta ja Sport moodilla varustettu ajovakautus (ESC Sport) pitää auton lapasessa, jos kuskin ajotaidot ei riitä. Radalla apujärjestelmät on mahdollista kytkeä kokonaan pois, mutta kuka sitä nyt farkulla radalle menisi. Mutta jos sittenkin menisi, niin lisävarustelistalta löytyy automaattisesti alustaa säätävä DCC, jossa on myös eri ajo-moodeja, kuten Race mode.

R kiihtyy viidessä sekunnissa sataseen ja kiihtyvyys jatkuu aina 250 km/h huippunopeuteen asti, mikä on rajoitettu elektronisesti. Huomioiden tehon ja nelivedon, Golf R Variant kuluttaa aika maltillisesti. Seka-ajossa (NEDC) auto kuluttaa 7 litraa bensaa ja tupruttelee 163 grammaa hiilidioksidia sataselle.

VW Golf R farmari

VW Golf R farmari

 

Ulkonäkö ja sisätilat

Golf R Variantin desing on B-pilareihin asti sama kuin viistoperäisessä versiossa. Peräpää on perusfarkkua tiukempi, sieltä löytyy R tyylinen puskuri, kiiltävän musta diffuusori, neljä kromattua pakoputken päätä, ilmanohjaimet D-pilareissa, kirsikanpunaiset takavalot ja LED-rekisterikilven valot.

Ärrän etupäästä löytyy tavallista suuremmat ilmanottoaukot, R-tyylinen puskuri, bi-xenon ajovalot ja u-muotoiset LED-päivävalot.

Alla on vakiona 18-tuumaiset Cadiz-alumiinivanteet ja optiona on saatavilla 19-tuumaiset Pretoria alut, mitkä ovat erityisen kevyet mutta vankkarakenteiset.

Golf R Variant tarjoaa 605 litraa tavaratilaa ja penkit käännettynä jopa 1620 litraa. Onko se paljon? Vertailun vuoksi, legendaarisen Volvo V70 farmarin tavaratila on 575 litraa, eli 30 litraa pienempi kuin Golfissa!

Sisätiloja on petrattu Alcantaralla, R-logoilla penkeissä ja ratissa, sekä R-henkisellä valaistuksella niin kojelaudassa kuin muualla sisätiloissa. Istuimet ovat luonnollisesti perusmallia tukevammat.

 

VW Golf R farmari

 

Golf R Variantin toimitukset Euroopassa alkavat kesällä 2015. Hintaa Suomessa ei ole vielä vahvistettu, mutta Jokamiehen arvaus on jossain 50-60 tuhannen euron nurkilla veroineen.

Pukuhenkaria metsästämässä

Suomi on pukuhenkareiden kehitysmaa. Tämä oli spontaani reaktio, kun aloin etsimään omille puvuilleni ja irtotakeilleni sopivaa puuhenkaria. Tavoitteeni on yhdenmukaistaa vaatekaapin henkarit kolmeen erilaiseen; nykyiset Ikean puuhenkarit kauluspaidoille, massiivisemmat setripuiset henkarit päällystakeille ja sitten omat henkarit puvuille ja irtotakeille.

Henkarin hankinnalle asetin myös muutamia reunaehtoja; niiden tulee olla puuta ja niitä tulee saada Suomesta ns. varastotavarana, toisin sanoen hankin niitä sitä mukaa lisää kun vaatekaappiin tulee pukuja ja irtotakkeja. Hinnankin tulisi olla maltillinen, mutta tässä asiassa on joustamisen varaa, koska ajattelen henkareista samaan tapaan kuin kenkien lepolesteistä. Ne ovat vaatteiden parhaaksi.

Pukuhenkarit Kurkistus-säilytystikkailla.
Pukuhenkarit Kurkistus-säilytystikkailla.

Millainen on hyvä henkari?

Marketeista ja tavarataloista löytyy henkareita moneen lähtöön, joten sitä ennen täytyy pohtia millaisia vaatimuksia henkarille asetetaan. Kestävyys tulee materiaaleista ja rakenteen lujuudesta. Sopivuuteen vaikuttavat puolestaan omien vaatteiden koko, takkien kohdalla lähinnä hartialeveys sekä olkapäiden tuenta. Olkapäätuennan takia kenen tahansa valmistajan kapea perushenkari ei ole takeille paras mahdollinen valinta, koska olkapään muotoa ei tueta millään tavalla.

Housujen ripustaminen pukuhenkariin on ratkaisun yleensä kahdella eri tavalla. Yleisemmin henkarissa on suora housupuu, johon housut voi laskostaa. Toinen tapa on edellisen kaltainen housupuu, jossa on nipistimet joihin puku laitetaan roikkumaan esimerkiksi lahkeista.

Jos henkareihin haluaa panostaa reilusti, kannattaa tutustua Hanger Projectin tarjontaan. Kuva: Hanger Project
Jos henkareihin haluaa panostaa reilusti, kannattaa tutustua Hanger Projectin tarjontaan. Kuva: Hanger Project

Itse suosin yksinkertaisinta ratkaisua, eli henkaria jossa on pelkkä housupuu. Jotta housut pysyvät housupuulla laskolteltuna, on tämä ratkaistu henkareissa joko erillisellä hammastuksella, karhennetulla pinnalla, erillisellä kuminauhalla, klipsillä, tai näiden yhdistelmillä. Kaikissa ratkaisuissa on puolensa, sillä joidenkin mielestä erillinen hammastus voi rikkoa housujen pinnan. Toisen mielestä erillinen klipsi tai kuminauha on varmin, kolmannen mielestä se on liian hankalaa.

Itse suosin housupuissa joko hammastusta, tai karhennettua pintaa.

Henkareiden pinnoituksellakin on merkitystä. Lakattu pinta on helppo tapa tuoda tyyliä, mutta on samalla liukas. Takin osalta tämä ei aiheuta suurempia murheita, mutta housupuun osalta tilanne on päinvastainen, sillä housut eivät pysy kunnolla paikallaan ilman kitkaa. Ei, vaikka käyttäisi vaatturiviikkausta. Tähän auttaa kuitenkin kevyt hionta karkealla hiekkapaperilla.

Karkealla hiomapaperilla saa lakkapinnan pois ja lisäkitkaa housupuuhun.
Karkealla hiomapaperilla saa lakkapinnan pois ja lisäkitkaa housupuuhun.

Mistä pukuhenkareita löytyy?

Ulkomaiset verkkokaupat tarjoavat runsaan valikoiman erilaisia ja erihintaisia pukuhenkareita. Suomessa tarjonta on kohtalaisen kapea ja muutaman valmistajan henkarit löytyvät lähes kaikista marketeista. Kun hakusessa on puinen henkari kunnollisella olkapäätuennalla, on valikoima vielä suppeampi. Etsintätyön jälkeen järkeviksi vaihtoehdoiksi valikoitui kolme erilaista henkaria. Näitä henkareita saa suomalaisista liikkeistä ja verkkokaupoista.

Casa Stockmann -vaateripustin

Casa Stockmann -merkin henkari on tehty puusta ja pinnoitettu mattamustaksi. Housupuussa on kumihammastus, joka pitää housut hyvin paikoillaan. Housut kannattaa ottaa varovasti pois, jotta hammastus ei vahingoita kangasta. Henkari sopii parhaiten 48-50 -kokoisille takeille ja on leveydeltään 44,5 senttiä. Henkareita voi ostaa Stockmannin tavarataloista ja verkkokaupasta. Vertailussa olleista henkareista Casa Stockmannin henkari oli parhaiten tasapainotettu.

Aino-henkari (antiikin ruskea)

Aino-henkari soveltuu parhaiten 46-48 -koon takeille. Kuva: Kotilaakso
Aino-henkari soveltuu parhaiten 46-48 -koon takeille. Kuva: Kotilaakso

Suomalaiselta Kotilaakso Oy:ltä löytyy useita erilaisia henkareita, joista antiikin ruskea puuhenkari on yksi parhaista. Henkari on 43 senttiä leveä ja se soveltuu parhaiten 46-48 -kokoisille takeille. Housupuussa on kumihammastus, jossa housut pysyvät hyvin. Kuten Casa Stockmannin henkarissa, tässäkin kannattaa ottaa housut varovasti pois. Henkaria voi ostaa mm. Citymarketeista ja K-Raudoista.

Aino-henkari (lakattu)

Aino-merkin lakattu puuhenkari sopii parhaiten 48-50 -koon takeille. Kuva: Kotilaakso
Aino-merkin lakattu puuhenkari sopii parhaiten 48-50 -koon takeille. Kuva: Kotilaakso

Lakattu Aino-henkari on 45 senttiä leveä ja sopii parhaiten 48-50 -koon takeille. Housupuu on muun henkarin tapaan lakattu, joten se on hieman liukas housuille. Tähän auttaa joko hiomapaperi tai housuklipsi. Henkaria voi ostaa mm. Citymarketeista, K-Raudoista ja Kärkkäiseltä. Vertailluista henkareista näissä oli eniten vaihtelua tasapainossa, eli vapaasti roikkuessa henkarit olivat hieman jompaan suuntaan kallellaan.

Oma valintani perusteluineen

Valinta kolmen välillä ei ollut helppo ja on ehkä jollain tasolla vieläkin tekemättä. Stockmannin musta henkari on monella tapaa sopiva tarkoitukseeni, eli se on oikeankokoinen ja puku pysyy siinä hyvin. Lisäksi se sopii tyylillisesti hyvin vaatehuoneeni värimaailmaan sekä vaaterekkiini. Näitä henkareita hankin todennäköisesti vaaterekkiini.

Casa Stockmannin henkari (oikealla) sopii erinomaisesti Lume-vaaterekkiin.
Casa Stockmannin henkari (oikealla) sopii erinomaisesti Lume-vaaterekkiin.

Kotilaakson Aino-henkareista antiikin ruskea on omille takeilleni aavistuksen liian kapea, joten se karsiutui sen takia pois omasta vaatekaapistani. Tyylillisesti ja laadullisesti se on hyvä valinta ja niitä tulee tähän talouteen lisää, koska ne ovat vaimon tarpeisiin sopivan kokoisia.

Kapeampi Aino-henkari soveltui kokonsa puolesta paremmin vaimon takille.
Kapeampi Aino-henkari soveltui kokonsa puolesta paremmin vaimon takille.

Päädyin lopulta ostamaan lakattuja Aino-henkareita, koska ne ovat oikeankoisia ja niitä saa kotikuntani Löytötexistä sopuhintaan (3,50 €). Henkareiden housupuille tein pientä tuunausta, eli hioin niistä lakkapinnan pois karkealla hiekkapaperilla. Näin housut pysyvät niissä mukavasti paikoillaan, joko normaalisti ripustettuna tai vaatturiviikkauksella.

Lakattu Aino-henkari oli juuri sopivan kokoinen puvuilleni.
Lakattu Aino-henkari oli juuri sopivan kokoinen puvuilleni.

Huomioi nämä henkaria valittaessa

  • Oikea leveys takille
  • Housujen ripustamisen helppous ja varmuus
  • Rakenne (henkarin on oltava jämäkkä, jotta se kestää)
  • Materiaalit (puu on ekologinen valinta)
  • Saatavuus (onko henkari ns. hyllytavaraa)
  • Ripustinkoukun koko (katso, että koukku on riittävän iso rekkiin johon ripustat ne)

Auta täydentämään artikkelia!
Tiedätkö sinä muita hyviä pukuhenkareita, joita voi ostaa Suomesta? Anna vinkki, niin täydennän juttua.

Gymkhana 7: Los Angeles – kumi palaa taas!

Gymkhana, eli vapaasti suomennettuna “Hanaa!” on ralliautoilija Ken Blockin videosarja, jossa kumi palaa ja adrenaliini virtaa.

Nyt mennään kovaa jo seitsemättä kertaa ja tällä kertaa ympäristönä on Los Angelesin kadut.

Kentsulla on myös uusi rassi alla: Ford Mustang vm. 1965. Mistään tavallisesta mussesta ei tietenkään ole kysymys vaan tässä yksilössä on neliveto ja 845 hevosvoimaa. On muuten tiettävästi maailman ainoa nelivetomusse!

Antaa palavan kumin puhua puolestaan:

Video