Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Nürburgringin etuvetoennätys siirtyi jälleen Ranskaan – Renault Megane RS Trophy-R jätti Honda Civic Type R:n taakseen

Nürburgringin vanhan radan, eli legendaarisen Nordschleifen kierrosajoista on tullut viime vuosina tärkeä työkalu sporttiautojen markkinoinnissa. Tuotantoautojen yleisen kierrosennätyksen tavoittelemisen lisäksi vipinää on riittänyt etuvetoisten...

Tämä Lokinsiipimersu polttaa kumia – aidon näköisen lasikuitukorin alla piilee SLK 32 AMG:n tekniikka

Vuonna 1954 esitelty Mercedes 300 SL, eli tuttavallisemmin Lokinsiipimersu kuuluu autohistorian suurimpiin legendoihin. Putkirungon varaan tehty kaksipaikkainen coupé oli aikansa ehdottomia superautoja, ja SL:n...

Etuvedollakin ehtii – 600-heppainen Fiat Uno yltää yhdeksän sekunnin varttimailiaikoihin

Vuonna 1983 esitelty Fiat Uno peri italialaismerkin mallistossa suositun 127:n paikan. Tarkoituksenmukaisen kulmikkaasti muotoiltu pikkuauto kohosi yhdeksi luokkansa suurimmista menestystarinoista, ja Unoja ehdittiin valmistaa...

Eddie Irvinen vanha Ferrari 288 GTO varastettiin Saksassa – auto löytyi jo, mutta tekijä on edelleen karkuteillä

Rallin MM-sarjaan 1980-luvun alkupuolella lanseerattu B-ryhmä oli niin houkutteleva, että jopa Porschen ja Ferrarin kaltaiset merkit harkitsivat rallipoluille mukaan lähtemistä. Näistä hankkeista ei tullut...

Harvinaista Subaru-herkkua tarjolla – tällä Impreza 22B:n prototyypillä on ajettu vain 55 kilometriä

Subaru oli 1990-luvulla ja 2000-luvun alussa yksi rallin MM-sarjan menestyksekkäimmistä merkeistä. Vaikka japanilaisten tehdastiimi vetäytyi rallista jo yli 10 vuotta sitten, sinikeltaisten kilpurien luoma...