Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Mersu haastaa suosikkikatumaasturit – kompaktimallien pohjalta tehty GLB tarjoaa tilat jopa seitsemälle hengelle

Mercedeksen mallistossa alkaa olla jo niin monta erilaista katumaasturia, että harva on niistä enää perillä. Valikoimassa on kuitenkin ammottanut vielä aukko kompaktin GLA:n ja...

Saab-fanit huomio – viimeinen valmistunut 9-3 huutokaupataan loppuvuodesta

Saab siirtyi General Motorsin omistukseen 1980-luvun lopulla. Uudet tuulet alkoivat puhaltaa ruotsalaismerkin mallistossa, kun 900-perinnemalli korvattiin Opel Vectran tekniikan pohjalta tehdyllä seuraajalla vuonna 1993....

Maastofarkku-Audien perinteet jatkuvat – upouusi A6 Allroad juhlistaa mallin 20-vuotista taivalta

Audi lähti 1990-luvun lopulla mukaan uuteen autoluokkaan, kun A6 Avantin pohjalta tehty Allroad esiteltiin. Vuonna 1999 markkinoille tullut malli ei ollut kuitenkaan segmenttinsä ensimmäinen,...

Tehdasuusi Tenavatähti tarjolla – 33 vuotta vanhalla 190 E -Mersulla on ajettu vain 462 kilometriä

Mercedes lähti aivan uusille urille, kun tähtimerkin perinteisiä malleja paljon pienempi 190 E esiteltiin vuonna 1982. Auto haastoi mm. 3-sarjan BMW:n, ja tämä asetelma...

BMW:n uusi lippulaiva esiteltiin vihdoinkin – M8:ssa on parhaimmillaan 625 heppaa

BMW:n malliston lippulaivana toimi vuosina 1989-1997 8-sarjan coupé, jonka tehokkain versio oli tehtaan M-osaston kehittämä 850 CSi. Kasin pohjalta luotiin vieläkin rajumpi M8, mutta...