Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Lancia Gamma viettää viisikymppisiään – rohkean lippulaivan maine kärsi ruoste- ja luotettavuusongelmista

Vincenzo Lancian perustama italialaismerkki tuli tunnetuksi innovatiivisista teknisistä ratkaisuistaan. Ne tulivat kuitenkin vuosikymmenten mittaan niin kalliiksi, että Lancia päätyi Fiatin syliin vuonna 1969.

Toyota vahvisti legendaarisen nimen comebackin – uusi Celica saa Sports-lisänimen, kaksilitraisen turbonelosen ja nelivedon

Automaailmassa jo pitkään velloneet huhut Toyota Celican paluusta markkinoille saivat nyt lopullisen vahvistuksensa, kun japanilaismerkin edustaja antoi uudesta Celicasta muutamia ennakkotietoja brittiläiselle Autocarille.

Tehdas teki vain yhden avomallisen Ferrari Testarossan – se meni Fiat-patriarkka Gianni Agnellille

Tuskin yksikään toinen auto symboloi yhtä hyvin 1980-luvun nousukautta kuin Miami Vicestakin tuttu Ferrari Testarossa. Keskimoottorisporttia sai tehtaalta vain umpikattoisena coupéna, mutta tähänkin löytyy yksi poikkeus.

Brittifirman rakentama Audi Quattro yhdistää B-ryhmän tyylin veekasivoimaan

Brittiläinen Audacious Automotive rakentaa Audi Quattrosta S1-henkisen luomuksen, jota vauhdittaa uudemman RS 4:n V8.

Renault Twingo mullisti pikkuautoluokan 1990-luvun alussa – tila-automaiseen tyyliin otettiin mallia jopa Puolasta

Monet Renaultin 1980-luvun malleista olivat valitettavan tylsiä, joten ranskalaismerkki oli seuraavan vuosikymmenen kynnyksellä kipeästi kunnon piristysruiskeen tarpeessa. Sellainen saatiin vuonna 1987 Renaultin päämuotoilijana aloittaneen Patrick Le Quémentin luomasta tyylistä, jonka yksi parhaista esimerkeistä on ensimmäisen sukupolven Twingo.