Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Tämä Fiat 500 on vielä pienempi kuin oikea – Lego-auton voi koota 960 osasta

Piskuinen Fiat 500 esiteltiin vuonna 1957 nostamaan vielä sodasta toipuvaa Italiaa pyörilleen. Minikokoiseen menopeliin sopi äärimmäisen kompakteista ulkomitoista huolimatta parhaimmillaan neljä matkustajaa kyytiin, ja...

BMW laittaa logonsa uusiksi – musta reuna on pian historiaa

Digitalisaatiolla on vaikutuksensa myös automerkkien logoihin. Viime aikoina tarvetta on tullut entistä kaksiulotteisemmille logoille, jotka ovat selkeitä eri sähköisissä kanavissa.Niinpä esimerkiksi Volkswagen laittoi perinteisen...

Tämä farmari on kaikkea muuta kuin hillitty – Mansory asentaa uuteen Audi RS 6:een villin korisarjan ja 730 heppaa

Juuri uuteen sukupolveensa siirtynyt Audi RS 6 on jo vakiona maailman nopeimpia farmareita. Autosta saa kuitenkin revittyä vieläkin enemmän, minkä saksalaisvirittäjä Mansoryn tulkinta osoittaa.Mansoryn...

Maailman nopein perheauto on tässä – nelipaikkaisessa Koenigsegg Gemerassa on 1700 heppaa kolmipyttyisen turbokoneen ja kolmen sähkömoottorin ansiosta

Hyperautoistaan tunnettu ruotsalainen Koenigsegg piti alkuperäisestä lanseerausaikataulustaan kiinni, vaikka Geneven autonäyttely jouduttiin perumaan. Niinpä julkisuuteen tuotiin ehkäpä kaikkien aikojen hurjin ”perheauto”.Gemeraksi nimetty uutuus on...

Oletko kuullut Intermeccanica Murenasta – Fordin seitsemänlitraisella kasilla ryyditetty shooting brake oli 50 vuotta sitten maailman nopein farmari

1960- ja 1970-lukujen automarkkinoilla vaikutti lukuisia piensarjavalmistajia, joiden liikeideana oli yhdistää Italiassa muotoiltu ja käsin tehty kori amerikkalaiseen V8-tekniikkaan. Yksi näistä firmoista oli Torinossa...