Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Onko tässä Etelä-Afrikan nopein pikkubussi – tätä Hiacea vauhdittaa tuplaturbo-V12

Toyota Hiace poistui Euroopan markkinoilta muutama vuosi sitten, mutta muualla maailmassa myydään edelleen omia versioita legendaarisen luotettavasta pakusta tai pikkubussista. Tämän jutun yksilön kaltaista Hiacea ei taida kuitenkaan toista löytyä.

Elisa sai uuden Elisen – Lotuksen viimeinen asiakasyksilö päätyi naiselle, jonka mukaan auto nimettiin

Lotuksen Elise-keskimoottorisportin taru päättyi äskettäin peräti 25 vuoden valmistuksen jälkeen. Viimeinen asiakasauto luovutettiin Elisa Artiolille, jolla on tärkeä merkitys Elisen historiassa.

Mersun mittausauto oli aikansa liikkuva laboratorio – näin testidataa kerättiin 1960-luvulla

Nykyään autonvalmistajat pystyvät testaamaan uusia mallejaan tietokoneavusteisesti jo paljon ennen kuin ensimmäiset muuleiksi kutsutut prototyypit pääsevät liikkumaan omien pyöriensä varassa. Reilut 50 vuotta sitten tähän vaadittiin vielä oma autonsa testauskohteen perään.

SUV-suosikin seuraava painos – tässä on ensimmäinen patenttikuva viidennen sukupolven Honda CR-V:stä

Honda CR-V kuuluu esimerkiksi Toyota RAV4:n ohella katumaasturiluokan pioneereihin. Ensimmäinen CR-V näki päivänvalon jo vuonna 1995, ja pian on kestosuosikin viidennen sukupolven vuoro.

Klassista tyyliä ja modernimpaa tekniikkaa – RML Short Wheelbase yhdistää Ferrarien parhaat palat

Isossa-Britanniassa päämajaansa pitävä RML Group on työstänyt jo useamman vuoden ajan omaa restomod-henkistä tulkintaansa 1960-luvun alkupuolen Ferrari 250 GT SWB:stä. Nyt auton esisarjakappale on saatu esittelykuntoon.