Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Fiatilta tuli uusia elonmerkkejä – viisi tuoretta konseptiautoa johtavat vastaaviin tuotantomalleihin lähivuosien aikana

Fiat sai viime vuonna kaupaksi maailmanlaajuisesti yli 1,3 miljoonaa autoa, vaikka mallisto on eurooppalaisnäkökulmasta kovin suppea. Tilanteen pitäisi kuitenkin kohentua täälläkin lähivuosina.

Vippaa mulle Viitonen – Renaultin pikkuautoklassikko syntyy uudelleen sähköautona

Renault esitteli kolmisen vuotta sitten konseptin täyssähköisestä retrotyylisestä 5:stä. Tutkielma sai sen verran positiivisen vastaanoton, että tämänvuotisessa Geneven autonäyttelyssä ensi-iltansa saava tuotantomalli näyttää lähes identtiseltä konseptiauton kanssa.

Tässä on VW-konsernin ensimmäinen täyssähköinen hot hatch – Cupra Born VZ tarjoilee yli 320 hevosvoimaa

Cupra Born on asemoitu Volkswagen ID.3:n sporttisemmaksi sisarmalliksi, mutta hot hatchin statukseen sähköauton voimavarat eivät ole vielä riittäneet. Asian pitäisi muuttua nyt esitellyn VZ:n myötä.

Volvo nimeää sähköautojaan uusiksi – myös lisätehoa on luvassa

Volvon sähköautojen nimeämispolitiikka ei ole ollut aivan maailman selkeintä, koska esimerkiksi täyssähköistä XC40:ää on myyty sekä P8- että Recharge-lisänimellä. Jatkossa auto tunnetaan puolestaan EX40:nä.

650 000 euron Alpine irtoperällä – Zagaton uusimmasta luomuksesta saa joko pitkän tai pätkän

Renaultin sporttibrändi Alpinella on maineikas historia moottoriurheilussa. 1960-luvun lopulla ranskalaiset kehittivät Le Mansin 24 tunnin kisaa varten pitkäperäisen A220:n, joka on nyt saanut toimia esikuvana italialaisen koriräätäli Zagaton uusimmalle luomukselle.

Fiat säilyi Stellantis-konsernin suosituimpana brändinä – merkki myi viime vuonna 1,35 miljoonaa autoa

Fiat on ollut Suomessa viime vuosina vain varjo entisestään, mutta muualla maailmassa ja varsinkin Euroopan ulkopuolella kauppa käy mainiosti. Niinpä Fiat oli viime vuonnakin monikansallisen Stellantis-konsernin myydyin merkki.

Tämän 124-korisen farmari-Mersun nokalla murisee kuusilitrainen kasi – AMG:n ”Moukarin” hinnan odotetaan kohoavan 300 000 euron tuntumaan

1990-luvun alkupuolen Audi RS 2 Avantia ja BMW M5 Touringia pidetään usein ensimmäisinä saksalaisina superfarmareina. Tuolloin vielä itsenäisenä virityspajana toimineen AMG:n Pohjois-Amerikan divisioona ehti kuitenkin asialle ensin jo 1980-luvun lopussa.

Dacia julkaisi tiiserikuvan uudesta mallista – kyseessä on todennäköisesti Euroopan halvimman sähköauton päivitetty painos

22Renaultin budjettimerkki Dacia on myös sähköautokategoriassa absoluuttista budjettiluokkaa minikokoisen Springin myötä, jota tarjotaan esimerkiksi Saksassa tällä hetkellä alle 13 000 eurolla. Suomen viralliseen maahantuontiohjelmaan...
Lataa lisää