Koti Blogi Sivu 597

Peugeot 308 GTi:stä Racing Cup -rataversio myyntiin – hevosvoimia osuvasti 308

Toimitus
-
0
Peugeot 308 GTi:stä Racing Cup -rataversio myyntiin – hevosvoimia osuvasti 308

Peugeotin Sport -osasto on räätälöinyt uunituoreesta Peugeot 308 GTi-mallista rata-ajoon jalostetun kaupallisen version. Peugeot 308 Racing Cup on tulee korvaamaan suositun RCZ-merkkiluokan sekä käytettäväksi kestävyyskilpailuissa eri maiden sarjoissa.

Uutuus nähdään ensimmäisen kerran Peugeot Sportin varikkopilttuun ulkopuolella Frankfurtin Autonäyttelyssä syyskuun puolivälissä ja myöhemmin tositoimissa näytösajossa Ranskan GT Tourin päätöskilpailussa Paul Ricardin radalla 24-25. lokakuuta.

Lihaksikas muotoilu

Peugeot 308 Racing Cup-auto on syntynyt Peugeot Sportin ja yhtiön muotoiluosaston Style Peugeotin yhteistyönä. Korin leveys on 1910 mm – 106 mm enemmän kuin 308 GTi:n. Pulleammat korin muodot mahdollistavat leveämmän raidevälin ja suurempien 18-tuumaisten pyörien käytön. Kookkaat vanteet ovat mahdollistaneet AP Racing-kilpajarrujen asentamisen. Etupuskurin jäähdytysaukot johtavat ilmaa etujarruille ja moottoriöljyn jäähdyttimelle. Etupuskurin alle muotoiltu ilmanohjain kasvattaa aerodynaamista pitoa suuremmissa nopeuksissa ja tuo vakautta jarrutuksiin. Takanäkymää hallitsee FIA:n WTCC-sääntöjen mukainen kookas takaspoileri ja takapuskurin jatkeeksi muotoillut diffuusori-ilmanohjaimet.

1.6-litrainen voimanpesä

Rata-auton voimanpesänä on GTi-mallin 1.6-litraisesta turbomoottorista edelleen kehitetty nelisylinterinen moottori. Tehoa on kasvatettu mm. ottamalla käyttöön Peugeot 208 T16 R5-auton turboahdin. Moottorin rakenteellisia hienouksia ovat mm. taotut alumiinimännät, vahvistetut kiertokanget, polymeerilujitetut laakerit sekä mäntien jäähdytys kaksinkertaisella öljysuihkutuksella. Teräsrakenteinen pakosarja on suunniteltu kestämään jopa 1000 asteen lämpötilat. Etu- puskurin taakse on asennettu kookas ahtoilman jäähdytin. Mallimerkintänsä mukaisesti moottori tuottaa tehoa 308 hevosvoimaa.

Peugeot 308 Racing Cup
Peugeot 308 Racing Cup

Voimanlähteen tuottama teho välitetään etupyörille 6-portaisen jaksollisen sequental-tyyppinen vaihteiston kautta, jota käytetään WRC-autoille tyypillisen ohjauspyörän alle sijoitetun siivekkeen välityksellä. Sormen napautuksella eteenpäin vaihteisto valitsee pienemmän vaihteen ja suuremmalle vaihdetaan napauttamalla kahvaa kuljettajaan päin.

Myyntiin loppuvuodesta 2016

Peugeot 308 Racing Cup tulee myyntiin loppuvuodesta 2016 asiakkaille ympäri maailmaa. Hintatiedot julkistetaan kesällä 2016. Suomessa Peugeot Sport-kilpa-autojen ja niiden varaosien myynnistä vastaa Karkkilassa toimiva Peugeot-jälleenmyyjä Auto-Kehä Oy.

Peugeot 308 Racing Cup
Peugeot 308 Racing Cup

Tekniset tiedot

Moottori

  • Tyyppi: 1.6-litrainen polttonesteen suorasuihkutuksella ja muuttuvilla venttiilien ajoituksilla varustettu bensiiniturbomoottori
  • Teho: 308 hevosvoimaa (226 kW)

Voimansiirto

  • 6-portainen sequental-tyyppinen jaksottainen vaihteisto. Ohjauspyörän alle sijoitettu vaihteensiirto.
  • Mekaaninen luistonrajoitin

Kori

  • Turvakaarella varustettu suurlujuuskori
  • Aerodynaamisesti uudelleen muotoillut etu- ja takapuskurit, WTCC-sääntöjen mukainen takaspoileri
  • Polykarbonaatti sivu- ja takalasit
  • Minimipaino 1000 kg, maksimipaino 1050 kg
  • Pituus 4288 mm, leveys 1910 mm, akseliväli 2620 mm

Renkaat

  • 18 X 10 ” vanteet
  • Michelin 27/65 rata-ajoon valmistetut kuivan ja märän kelin racing-renkaat

No jos sitä korkillisen maistaa…

Jan Hoffman
-
0
No jos sitä korkillisen maistaa…

wee-dramLääkinnällisessä mielessä, tottakai.

Viski, siis uisge beatha eli elämän vesi on jo yli 600 vuotta vanha lääkeaine jolla voi parantaa huhujen mukaan melkein mitä vaan, vatsavaivoista ja korvasärystä sydänsuruihin ja jopa petikestävyyttä!

Viskin pitkä historia on monivaiheinen ja vivahteikas ja tieteen sekä modernin lääketieteen kehittyessä sen käyttö yleislääkkeenä on vähentynyt huomattavasti. Kuitenkin lukuisat tieteelliset ja vähemmän tieteelliset lähteet ovat viimeaikoina julkaisseet mielenkiintoisia tutkimustuloksia alkoholin terveysvaikutuksista ja me täällä Viskiniekassa haluamme uskoa vähintäänkin niitä väitteitä, jotka lempijuomaamme koskee. Seuraava on lista lukuisista havainnoista satunnaisessa järjestyksessä.

5 viskilasia

Viskin terveyttä edistävät vaikutukset

1. Muistin terävöittäjä

Viski sisältää runsaasti antioksidantteja jotka auttavat parantamaan aivojen yleiskuntoa. Lisäki alkoholi tehostaa verenkiertoa, lisäten aivojen saamaa hapenmäärää. Yhdessä nämä vaikuttavat positiivisesti muistifakulteetteihin. Tutkimukset ovat osoittaneet, että viskin nauttiminen säännöllisesti myös ehkäisee muistisairauksia kuten dementiaa ja jopa Alzheimerintautia. Kaiken lisäksi, etanoli (siis se alkoholissa oleva alkoholi) ilmeisesti auttaa hermosoluja toimimaan kunnolla. – Enpä tiedä tuosta viimeisestä, mutta muistan ainakin kaiken eilisillasta ja join reilun määrän viskiä, eli eiköhän se ole totta!

2. Stressinpoistaja

Kohtuullisesti nautittuna (tietenkin!) viski vähentää stessiä ja rauhoittaa hermostuneisuutta. Tämänhän me kaikki tiesimmekin, mutta mekanismi tässä on yhdistelmä hidastunutta aivotoimintaa ja lisääntynyttä verenkiertoa aivoissa. Periaatteessa siis sama, kuin jos meditoi happiteltassa. – Mutta eikö juuri paria riviä ylempänä lukenut aivan ristiriitaista tietoa? Ehkäpä, mutta sellaista on tiede. 

3. Painonvartija

Viskissä on monia muita alkoholijuomia huomattavasti vähemmän sokeria, ei lainkaan rasvaa eikä kolesterolia. Tämä siis tarkoittaa, että vaikka viskissä on alkoholista johtuvia kaloreita runsaasti, on niitä kehoon (etenkin mahan seudulle) tarttuvia kaloreita huomattavan vähän. Dieettijuomana siis suosittelemme ehdottomasti viskiä! – Eikä laihduttamisen tarvitse olla ainoa syy viskistä nauttia!

4. Infarktinestäjä

Viski estää kolesterolia kertymästä verisuoniin ja voi jopa vähentää kolesterolin määrää kehossa. Viski myös rentouttaa valtimoiden seinämiä, joka vähentää tukosten syntymisen todennäköisyyttä. Ne paljon puhutut antioksidantit myös estävät matalatiheyksisten lipoproteiinien oksidoitumista, ihan siis nimensä mukaista toimintaa. Alkoholin on itseasiassa osoitettu vähentävän infarktin riskiä merkittävästi. – Joka on varmaan syy sille, miksi aina pitkillä lennoilla kovin innokkaasti tarjoillaan niitä pieniä pulloja. Ainakin allekirjoittaneelle. 

whisky-icu5.Syöväntappaja

Runsaassa antioksidanttikirjossaan viski sisältää myös erityistä ainetta nimeltään ellagiinihappo, jonka on osoitettu estävän syöpää aiheuttavien aineiden kuten nitrosamiinien ja polysyklisten aromaattisten hiilivetyjen haittavaikutuksia solujen DNAhan. Ellagiinihapon on myös osoitettu suojaavan kehoa kemoterapian aiheuttamilta haittavaikutuksilta. – Ja te luulitte, että tämä on joku hömppäkirjoitus! Siinä teille faktoja oikein olan takaa! 

6. Ruoansulattaja

Varmaan vanhimpia uskomuksia vahvoista alkoholeista on se, että ne auttavat jollain tapaa ruoansulatuksessa. Tähän taidetaan uskoa laajasti yhä, sillä aina juhla-aterian päätteeksi nautitaan vähän vaikka konjakkia, tai ainakin jos meiltä Viskiniekassa kysytään, niin lasillinen Single Maltia! Viskin rakenne ja korkea alkoholiprosentti vaikuttaa myös tehokkaasti vähentääkseen ruokahalua. – Itse en silti lähtisi korvaamaan aterioitani viskillä, paitsi ehkä viskijuustolla. 

7. Elämänpidentäjä

Ei ole sattumaa, että viskiä kutsutaan elämän vedeksi! Viskissä olevat antioksidantit estävät vapaiden radikaalien aiheuttamia soluvaurioita. Vapaat radikaalithan ovat syypää ihmisen ikääntymiseen ja rappeutumiseen. Samat antioksidantit myös ehkäisevät lukuisia bakteeri- ja virusperäisiä tauteja. – Eli siis, mitä enemmän juot, sitä pitempään elät?

viskitoti8. Nuhannujertaja

Nyt kun syksy on käsillä ja kohta taas kaikilla nokat valuu ja köhinä käy, lienee aika ilouutisen! Viskin on osoitettu auttavan ehkäisemään allergisia reaktiota (histamiinireaktioita erityisesti) ja taistelemaan tehokkaasti vilustumisen ja flunssan oireita vastaan.  Viski toimii mainiona yskänlääkkeenä, etenkin kuivaan kurkkuun ja tappaa tehokkaasti bakteereja. Viskitoti on oivallinen tapa nauttia viskiä lääkinnällisesti. Myös viskiliköörit, kuten Drambuie ovat aivan omiaan tähän. – Oma reseptini on “4cl” Drambuie, 1dl kuumaa vettä ja sitruunan siivu. Halutessaan voi hämmentää kanelitangolla.

Uusi eurooppalaistunut Kia Sportage näyttää hyvältä

Toimitus
-
0
Uusi eurooppalaistunut Kia Sportage näyttää hyvältä

Kia Motors julkistaa Frankfurtin autonäyttelyssä 15. syyskuuta täysin uuden Kia Sportagen.

Neljännen sukupolven Sportage on muotoiltu rohkeasti ja se onkin pirteä ilmestys luokassaan. Sportagen design huokuu voimaa ja ketteryyttä. Auton suunnittelijat ovat hakeneet innoitusta uusimpien hävittäjäkoneiden sileiden ja terävien pintojen kontrasteista.

Uuden Kia Sportagen keulailme on kokenut näkyvän muutoksen. Etuvalot eivät enää ole integroituna jäähdyttimen säleikköön, vaan ne kaartavat taaksepäin aiempaa terävämmin muotoillun konepellin ulkoreunaa ja pyöräkoteloja pitkin. Sportagen tunnistaa heti Kiaksi. Sen madallettu ja levennetty, ”tiger-nose-säleikkö” tuo Sportagen keulaan jykevyyttä, mikä tekee auton olemuksesta entistä vaikuttavamman.

kia-sportage-2016

Sportagen profiili on nyt entistä urheilullisempi ja virtaviivaisempi. Sivulta katsottuna Sportage on edeltäjänsä tapaan aerodynaaminen muodoltaan. Sulavalinjainen kori, voimakkaammat pyöräkotelot ja tiukat linjat antavat Sportagelle entistä dynaamisemman ja jäntevämmän ulkomuodon.

Takaosassa uuden Sportagen vaakasuorat muodot ja pintojen runsaus korostavat auton leveyttä. Vuoden 2013 Kia Provo -konseptiautosta innoitteensa saaneita niukkalinjaisia yhdistelmävaloja yhdistää koko perän leveydeltä kulkeva lista. Vilkut ja peruutusvalot ovat erillään, mikä tuo lisää painoa ja vakautta auton alaosan ulkonäköön.

Sportagen muotoilusta on vastannut Kian Euroopan muotoilukeskus.

kia-sportage-2016ia

Galateia-ilta: tee itsellesi uniikki kalannahkaranneke

Matti Airaksinen
-
0
Galateia-ilta: tee itsellesi uniikki kalannahkaranneke

Liisa Saarni, Punavuoren Ranneke, Kellofoorumi ja Kelloniekka järjestävät 14. lokakuuta iltatilaisuuden, jossa osallistujat valmistavat itselleen mateennahkaisen Galateia-rannekkeen kalanahkuri Liisa Saarnin opastuksella. Liisa Saarnin Punavuoren ateljeessa osallistujat pääsevät leikkaamaan nahat oikeaan muotoon, ompelemaan tikkaukset ja soljet (20, 22 tai 24 mm) paikoilleen. Lopuksi rannekkeet viimeistellään ja asennetaan kelloihin.

Galateia-Breitling-kalannahkat

 

Galateia-illan hinta on 195 € ja siihen kuuluu paitsi itse valmistettu Galateia-ranneke, myös pientä tarjoilua. Jokaisesta osallistujamaksusta tilitetään 50 € Itämeren suojeluun.

Yhteenveto

Galateia-ilta
14.10.2015 klo 18-21
Punavuori, Helsinki
Hinta: 195 € (sis. alv 24 %)
Paikkoja: 5

Ilmoittautuminen on sitova, maksuehto 7 pv.
Osallistujille lähetetään tarkemmat ohjeet ilmoittautumisen jälkeen.
Tapahtuman laskuttaa Miehistömedia Oy.

Galateia-lankavaihtoehdot

Tyyli ja hevosvoimat eivät mene koskaan pois muodista

Jukka Mykkänen
-
0
Tyyli ja hevosvoimat eivät mene koskaan pois muodista

Kaksi auton ominaisuutta, jotka eivät mene koskaan pois muodista ovat tyyli ja hevosvoimat. Tyylikäs auto herättää tunteita kuljettajassaan ja ohikulkijoissa vielä useamman käyttövuoden jälkeenkin, jos autosta on pidetty hyvää huolta. Hevosvoimat hiipuvat yksi kerrallaan vuosien varrella, mutta jos niitä on enemmän kuin riittävästi, ei hiipuminenkaan ole ongelma.

Liikenteen seasta löytyy myös ikonisia automalleja, jotka jopa katua tallaava ituhippikin tunnistaa. Yksi näistä autoista on legendaarinen Mercedes-Benz S-luokka, eli kansanomaisesti ässämersu. Kun ässä vielä venytetään pitkäksi, jonka takaa löytyy ministeritason tilat ja konehuoneeseen istutetaan kaksitoistasylinterinen kahdella Turbolla ja virityspaketilla varustettu helvetinkone, alkaa tyyli ja hevosvoimat olla todella kohdallaan.

Roadtrip

Jokamiehen toimitus sai eräänä heinäkuun aurinkoisena päivänä päähänsä lähteä Tyyliniekka.fi:n toimituksen kanssa roadtripille Turkuun. Tämä oli tietysti tamperelaisten mielestä hieman omituinen idea, mutta lähdimme kuitenkin matkaan avoimin mielin.

Kohteessa oli tarkoitus tutustua paikallisiin tasokaita tuotteita ja palveluja tarjoaviin liikkeisiin. Miesten pukeutumisen ja tyylin puitteissa vierailimme muun muassa Herrainpukimossa, josta mies löytää vaivattomasti yllensä 100% istuvat ja tyylikkäät mittatilausvaatteet. Ruokapuolesta jäi mieltä lämmittämään tyylikkään Italialaisravintola Osteria Ovon tarjonta, joka ylitti odotukset sekä ruoan että palvelun suhteen.

Das Auto

Kun puhutaan Turusta ja erikoisautoista, tulee ensimmäisenä mieleen nimi Autoliike Marko Sipilä. Liike tunnetaan kalliista erikoisautoistaan, mutta valikoimasta löytyy myös jokamiehen kukkarollekin sopivia kiesejä.

Autokauppias aloitti autojen parissa työskentelyn 90-luvulla perheyrityksessä, mutta vuonna 2012 oli aika lentää pesästä ja perustaa oma autoliike. Kohta kaksikymmentä vuotta allalla ollut yrittäjä Marko Sipilä ei vain myy autoja, hänelle autot ovat elämäntapa.

Astuessaan liikkeeseen mies voi palata fiilikseen, joka tuli pikkupoikana karkkihyllyn edessä marketissa. Nähtävillä on niin paljon erikoisautoja, että ei tiedä mihin katsoisi. Bentley, Ferrari, Maserati, Porsche ovat tuttuja merkkejä tässä autoliikkeessä. Mercedesin AMG, BMW:n M ja Audin S-sarjalaiset ovat myös hyvin edustettuna edellä mainittujen rinnalla.

Juttutuokio kauppiaan kanssa päätyi siihen, että saimme koeajoon muutaman vuoden ikäisen Mercedes S-sarjan erikoismallin S600:n. Auto edustaa liikkeen tyyliosastoa, mutta samalla myös tehoa, sillä Kleemann -virityspajan käsittelemä V12 Biturbo -moottori tuottaa mahtavat 650 hevosvoimaa.

Ässä on muutaman vuoden ikäisenäkin tyylikäs ja ajaton johtajatason auto. Kyyti on äärimmäisen miellyttävää ja auton alusta ja eristykset suodattavat tien epätasaisuudet ja äänet pois täydellisyyttä hipoen. Auto myös onnistuu kääntämään ohikulkijoiden päät ja saa myös arjen harmauteen uponneenkin suupielet kääntymään ylöspäin.

Näin suurilla voimavaroilla ja tyylillä varustettu auto ei ole kuitenkaan tarkoitettu holtittomaan ajoon, vaan eleganttiin kruisailuun. Normaalissa ajossa V12 pannulla varustettu ässä lipuu lähes olemattomilla kierroksilla eteenpäin ja vaikka taloudellisuus ei ole ensimmäisenä tämän tyylisen auton ostajalla mielessä, ässä kykenee kolossaalisen matalakierroväännön ansiosta selviämään hyvinkin maltillisella litramäärällä per sata kilometria.

Jos ollaan rehellisiä, niin moottoritielle tultaessa tuli vähän kokeiltua ässän voimia ja niin metsä vastaa, kun sinne huudetaan. Ainoa auton vauhdikasta etenemistä rajoittava tekijä on kuljettaja. Kokemuksesta tuli mieleen Rolls Roycen legendaarinen tapa ilmoittaa autojensa teho yhdellä sanalla: “riittävä”. Se sopii myös tähän yhteyteen.

roadtrip-turku-sipila-03

Tyyli näkyy myös ässän sisätiloissa. Jalopuun ja nahan yhdistelmä toimii aina. Tyylikkääseen ympäristöön on myös integroitu saumattomasti huipputekniikkaa ja lähes kaikki toimii sähköllä. Penkeistä löytyi ilmastointi ja hieronta, koska tällaisessa autossa pelkkä penkin lämmitin olisi aivan liian rahvaanomaista.

Jos tälle autolle pitäisi antaa kouluarvosana, niin kymmenen kuulostaisi sopivalta luvulta.

Maailman mukavin avoauto tekee paluun 44 vuoden jälkeen

Toimitus
-
0
Maailman mukavin avoauto tekee paluun 44 vuoden jälkeen

Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa esiteltävä uusi nelipaikkainen Mercedes-Benz S Cabriolet jatkaa S-sarjan vaativaa avoautoperinnettä, jota edellisen kerran edustivat mallisarjojen 111 ja 112 cabrioletit vuosina 1961–1971. Vaikka ensiesittelyjen välissä on 44 vuotta, perusperiaatteet ovat ennallaan: uusikin malli erottautuu vertaistensa joukosta eksklusiivisella muotoilulla, hienoimmilla materiaaleilla ja oman aikansa ehdottomalla huipputeknologialla.

”44 vuoden jälkeen voimme taas tarjota merkkimme ystäville S-sarjan avoautoversion. Uusi malli heijastelee haluamme varmistaa asiakkaillemme yksilöllinen ja ajattoman ylellinen ajokokemus”, Mercedes-Benzin myyntijohtaja Ola Källenius linjaa.

Mercedes-Benz halusi toteuttaa uutuusmallissa vaativan tavoitteen: S-sarjan Cabrioletin piti olla maailman mukavin avoauto ajaa – myös katto alhaalla. Tämän varmistavat automaattinen Aircap-tuulisuojain, kaulaa ja niskaa lämmittävä Airscarf-ilmalämpöhuivi, lämmitettävät käsinojat ja takaistuimet sekä älykäs täysautomaatti-ilmastointi.

s-cabriolet

Mercedes-Benzin avomallit kuuluvat automaailman halutuimpiin ja arvokkaimpiin

Uusi S Cabriolet jatkaa Mercedes-Benzin pitkää ja menestyksekästä avoautoperinnettä, jonka juuret ulottuvat aina 1920-luvulle saakka. Sodanjälkeisenä aikana tarjolle saatiin monia Mercedesin huippumallien avokattoisia versioita kuten 170 S (W 136) vuonna 1949, 220 (W 187) 1951 ja 300 S (W 188) 1952. ”Ponton”-avomalleja 220 S (W 180) ja 220 SE (W 128) valmistettiin 1956–1960.

Vuonna 1961 lanseerattiin erityisen elegantti, avokattoinen ja nelipaikkainen 220 SE Cabriolet (W 111), jonka muotoilu on vielä tänäänkin ajattoman kaunista ja kestävää. Kymmenen vuotta jatkuneen valmistuksen aikana Mercedes-Benzin valikoimiin kuului kaikkiaan viisi avoautomallia: 220 SE, 250 SE, 300 SE (W 112), 280 SE ja – sarjan viimeisenä huippumallina ­– 8-sylinterinen 280 SE 3.5. Yhteensä näitä viittä avokattoista mallia valmistettiin Sindelfingenissä 7013 kappaletta. Niiden jälkeen ylellisimpien avoautojen perinteitä on edustanut mallistossa esimerkiksi kaksipaikkainen Mercedes-Benz SL (W 107).

Mercedes-Benzin cabrioletit kuuluvat nykyisin kaikkein halutuimpien klassikkoautojen joukkoon – ja se näkyy myös niiden hinnoissa. Esimerkiksi mallisarjan 111 cabriot on arvostettu huippuhintoihin American Hagerty Insurancen hintakatalogeissa. Hagertyn arvion mukaan vuosimallin 1971 280 SE 3.5:n arvo hyväkuntoisena nousee noin 290 000 dollariin, kun hinta 10 vuotta sitten oli vielä 115 000 dollaria. Eikä tämä ole vielä edes ennätys: elokuussa 2014 saman mallin huippukuntoisesta yksilöstä maksettiin RM Auctionsin järjestämässä huutokaupassa 429 000 dollaria.

Hagerty arvioi viimeisen huippukuntoisena säilyneen 6-sylinterisen 280 SE:n (1969) hinnaksi nyt noin 75 000 dollaria, kun hinta 10 vuotta sitten oli 45 000 dollaria. Varhaisimpien 220 SE –yksilöiden hinta asettuu nykyisin suunnilleen samalle tasolle, arvion mukaan 84 000 dollariin.

Mersun C-sarja saa kaikkien aikojen suorituskykyisimmän version

Toimitus
-
0
Mersun C-sarja saa kaikkien aikojen suorituskykyisimmän version

Mercedes-Benz esittelee Frankfurtin autonäyttelyssä 15.9. C-mallisarjan kaikkien aikojen suorituskykyisimmän version. Uusi Mercedes-AMG C 63 Coupén lanseeraus tapahtuu maaliskuussa 2016 ja se vie merkin Driving Performance –ajattelun aivan uudelle tasolle.

Mercedes-AMG C 63 Coupe on mielenkiintoinen uutuus heti ensivilkaisusta lähtien. Malli eroaa selvästi uudesta Mercedes-Benzin C-sarjan Coupésta, vaikka ovet, katto ja takaluukku ovat yhteiset. Keula ja takapää on muotoiltu uudelleen 8-sylinterisen moottorin vaatiman tilan ja suorituskyvyn vaatimusten mukaisesti.

”Tässä autossa asiakkaamme voivat todeta edistyksen ja kehityksen kaikilla aisteillaan: näkemällä, kuulemalla, tuntemalla ja ennen kaikkea ajamalla”, Mercedes-AMG:n pääjohtaja Tobias Moers luonnehtii.

AMG Coupé on perusmallia edestä 64 ja takaa 66 milliä leveämpi, ja myös rengaskoko on kasvanut edessä jopa 255:een ja takana 285 milliin. Alumiininen konepelti on hieman C-sarjan Coupéta pidempi, ja sitä korostaa kaksi erottuvaa muhkuraa. Matkustamoon on saatavilla Performance-istuimet, joiden istuma-asento on matalampi ja sivuttaistuki C-sarjan urheiluistuimiakin parempi.

93ee0c01b296d55a_800x800ar

Suorituskykyä suoraan oman luokkansa huipulle

4-litraista 8-sylinteristä biturbomoottoria on aikaisemmin käytetty C 63-sedanissa ja –farmarimallissa sekä AMG GT-urheiluautossa. Moottorin kaksi ahdinta on sijoitettu sylinteripenkkien väliin V-muotoon. Rakennetta kutsutaan nimellä ”hot inside V” ja se takaa moottorille kompaktin koon, optimaalisen reagointikyvyn sekä alhaisen päästötason. Moottorin äänimaailma puolestaan on räätälöity erityisesti uutta AMG Coupé –mallia silmälläpitäen.

MalliMercedes-AMG C 63 CoupéMercedes-AMG C 63 S Coupé
Iskutilavuus3982 cm33982 cm3
Teho350 kW (476 hv)/5500–6250 rpm375 kW (510 hv)/5500–6250 rpm
Vääntö650 Nm/1750–4500 rpm700 Nm/1750–4500 rpm
Kulutus8,6–8,9 l/100 km8,6–8,9 l/100 km
CO2-päästö200–209 g/km200–209 g/km
Omapaino (DIN/EC)1710 kg*1725 kg*
Kiihtyvyys 0–100 km4,0 s.3,9 s.
Huippunopeus250 km/h**250 km/h**

Mercedes-AMG C 63:ssä käytetään AMG Speedshift MCT 7 –urheiluvaihteistoa. Sen erityispiirteisiin kuuluu esimerkiksi aikaisempaa huomattavasti nopeampi vaihteensiirto ohjauspyörän painikkeilla. Kuljettajan käytössä on myös neljä AMG Dynamic Select –vaihteisto-ohjelmaa, mukana muun muassa kilpa-ajotilanteita simuloiva Race. 3-vaiheisen ESP:n vaihtoehdot ovat ESP On, ESP Sport Handling Mode sekä ESP Off.

a185a5765b27e904_800x800ar

Auton teknisiin ominaispiirteisiin kuuluu AMG Ride Control –alusta ajotilanteeseen mukautuvalla vaimennuksella. Kuljettaja voi valita maksimaalisen sporttisen suorituskyvyn tai erinomaisen matka-ajomukavuuden ainoastaan nappia painamalla. Erinomaisen pidon ja ajodynamiikan tarjoaa C 63 Coupéssa taka-akselin mekaaninen tasauspyörästölukko. C 63 S Coupéssa vastaava lukko on sähkötoiminen.

Uusi AMG-Coupé tarjoaa myös ensiluokkaisen turvallisuustason. Vakiovarusteisin kuuluvat esimerkiksi Attention Assist –vireystila-avustin sekä peräänajoja estävä Collision Prevention Assist Plus –törmäysvaroitin.

Helsingin kelloilta 19. syyskuuta – ilmoittaudu nyt

Matti Airaksinen
-
0
Helsingin kelloilta 19. syyskuuta – ilmoittaudu nyt

Kelloharrastajien keskuudessa on järjestetty useamman vuoden ajan virallisia ja epävirallisia kellotapaamisia, erityisesti Turussa, Tampereella ja Helsingissä. Joissakin tapaamisissa on ollut virallista ohjelmaa, kuten esimerkiksi Tampereella järjestetyissä Tiuku-Torstai -kelloilloissa, mutta mukaan on mahtunut lukuisa määrä pienimuotoisia ja vapaita kohtaamisia vaikka paikallisessa ravintolassa.

Kelloillan antia.
Kelloillan antia.

Seuraava kelloilta järjestetään syyskuun 19. päivä tasokkaassa ravintolassa Helsingin ydinkeskustassa kello 18 alkaen. Illan hinta on 50 € / osallistuja, ja hinta sisältää tervetulomaljan ja buffetillallisen. Illan yhteistyökumppanina toimii Westerback. Tarkemmat tiedot paikasta välitetään turvallisuussyistä ainoastaan osallistumismaksun maksaneille.

Ilmoittautuminen

Ilmoittautuminen on avoinna 28.8.2015 kello 12 asti. Paikkoja on rajoitetusti, joten oma osallistuminen kannattaa tehdä viipymättä paikan varmistamiseksi. Paikan varaaminen tapahtuu kätevästi maksamalla osallistumismaksu illan puuhamies Eero Laakkosen tilille: FI91 1040 5000 6930 76.

Maksun viestikenttään tulee kirjoittaa “Helsingin kelloilta 19.9.2015, oma nimi”. Maksamisen jälkeen lähetä vielä sähköpostilla vahvistus osoitteeseen [email protected], ja ilmoita samalla mahdollisesta erityisruokavaliosta. Siinäpä se.

Uusi Mitsubishi Outlander saapuu syksyllä Suomeen yli sadan uudistuksen saattelemana

Toimitus
-
0
Uusi Mitsubishi Outlander saapuu syksyllä Suomeen yli sadan uudistuksen saattelemana

Mitsubishi esittelee uuden Outlander-mallin Suomessa syyskuun alussa. Uudistunut Outlander erottuu D-segmentin crossovereista ilmeikkäällä ja dynaamisella ulkomuodollaan sekä jalostuneella ajettavuudellaan.

Vuosimallin 2016 Mitsubishi Outlanderissa on yli 100 uudistusta. Auto on suunniteltu ja muotoiltu uudelleen. Tärkeimpiä uudistuksia ovat ”Dynamic Shield” -ulkonäkö ja uusittu kori. Myös auton ajettavuutta ja äänieristystä on parannettu. Tuloksena on entistä hiljaisempi ja hienostuneempi iso crossover, joka vakuuttaa kaikilla osa-alueilla.

Kolmannen sukupolven Outlander on ollut markkinoilla kolme vuotta. Autoa on valmistettu 320 000 kappaletta, joista noin 95 000 on myyty Eurooppaan. Kahden ensimmäisen sukupolven aikana (2001­–2012) Outlanderia myytiin yli 960 000 kappaletta. Outlanderin menestystä on vahvistanut ladattava hybridimalli Outlander PHEV, joka tuli markkinoille vuoden 2013 lopulla.

mitsubishi-outlander-1

Uudessa Mitsubishi Outlanderissa esitellään Mitsubishi Motors Corporationin (MMC) uusi visuaalinen ilme, josta saatiin esimakua vuoden 2014 Pariisin autonäyttelyn Outlander PHEV Concept-S -autossa. Keulan uusi Dynamic Shield -ilme tulee myöhemmin koko Mitsubishi-mallistoon. Keulan muotoilu symboloi Mitsubishi Motorsin kaupunkimaastureiden toiminnallisuutta ja luontaista turvallisuutta. Siinä rohkeat kromatut juovat suojaavat kolmen timantin logoa molemmin puolin. Kolmiulotteinen kuvio puolestaan antaa vaikutelman liikkeestä.Dynaamisen liikkeen tunnelmaa korostavat loivasti kaartuvat LED-valot.

Uusi Outlander vakuuttaa lukuisilla viimeistellyillä yksityiskohdillaan. Auton laatuvaikutelma on parantunut selvästi. MMC:n suunnittelijat ottivat mallia kiitetystä Outlander PHEV Concept-S -konseptiautosta sisätilojen suunnittelussa. Outlanderin sisätiloissa onkin useita matkustamon viihtyisyyttä parantavia uudistuksia.

mitsubishi-outlander-2

Uuden Outlanderin suunnittelussa on keskitytty erityisesti ajettavuuteen ja mukavuuteen. Autosta tutkittiin yli 30 eri aluetta ja niiden ominaisuuksia parannettiin. Muutoksia tehtiin koriin, moottoreihin, jousitukseen, pyöriin ja ikkunoihin.

Outlanderiin on nyt saatavilla Mitsubishi Motorsin Super-All Wheel Control (S-AWD) -nelivetojärjestelmä. Edistyksellinen S-AWD on järjestelmä, johon sisältyy AYC-luistonestojärjestelmä sekä aktiivinen tasauspyörästö. Uuden Outlanderin S-AWD-järjestelmässä on neljä eri toimintatilaa. Kuljettaja voi valita tilan keskikonsolissa sijaitsevasta Drive Mode Selector -valitsimesta.

Täysin uusi Kia Sportage paljastetaan Frankfurtin autonäyttelyssä

Toimitus
-
0
Täysin uusi Kia Sportage paljastetaan Frankfurtin autonäyttelyssä

Kia Motors paljastaa täysin uuden Kia Sportagen ensimmäisen kerran maailmanlaajuisesti Frankfurtin autonäyttelyssä 15. syyskuuta.

Neljännen sukupolven Sportagen tunnuspiirteenä on rohkea ja edistyksellinen muotoilu, joka huokuu voimaa ja ketteryyttä. Dynaaminen ja kompakti SUV vetoaa veistoksellisilla linjoillaan. Sisältä täysin uusi Sportage tarjoaa yksinkertaista, modernia tyyliä ensiluokkaista laatuvaikutelmaa korostaen.

Uuden Sportagen muotoilusta on vastannut Kian Euroopan muotoilukeskus.

Kia Sportage

Historiaa: Kia Motors Corporation on vuonna 1944 perustettu  eteläkorealainen  autonvalmistaja. Kia-autojen vuosittainen tuotanto on yli 3 miljoonaa ajoneuvoa. Kialla on kymmenen valmistus- ja kokoonpanotehdasta viidessä eri maassa ja myyntiverkosto toimii noin 150 maassa. Yhtiön vuotuinen liikevaihto on noin 45 miljardia dollaria. Kialla on maailmanlaajuisesti noin 49 000 työntekijää. Kia on eniten myyntiään kasvattanut automerkki Euroopassa.
Kian markkinaosuus oli Suomessa 5,7 prosenttia vuonna 2014. Kialla on ollut useana vuonna Suomen merkkiuskollisimmat asiakkaat. Kia on Suomen kolmanneksi suosituin automerkki yksityisautomarkkinoilla.
Kian maahantuontiyhtiö Suomessa on Delta Motor Group.

1...596597598...641Sivu 597 / 641