Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Vanha salaisuus paljastui – BMW rakensi McLaren F1:n V12:lla varustetun E34-korisen M5-farmarin, ja auto on edelleen tallella

Bensapäät tietävät, että 1990-luvun alussa markkinoille lanseerattu McLaren F1 piti vuosikausia hallussaan maailman nopeimman sarjavalmisteisen auton titteliä yli 386 km/h:n huippunopeutensa myötä. Big Macin...

Mini esitteli ensimmäisen sähköautonsa – Cooper SE:n toimintamatka on parhaimmillaankin vain 270 kilometriä

Mini on leikitellyt ajatuksella sähköautosta jo pitkään. Emomerkki BMW:n i3:n tekniikkaa testattiin jo lähes 10 vuotta sitten Mini Cooperin kuoriin tehdyllä piensarjalla, joka ei...

Tässä on ensimmäinen kuva uudesta Corvettesta – keskimoottoriseksi muuttuva urheiluautolegenda esitellään ensi viikolla

Jo yli 65 vuotta markkinoilla ollut Chevrolet Corvette on ollut koko historiansa ajan etumoottorinen, mutta auton isänä tunnettu Zora Arkus-Duntov haaveili moneen kertaan keskimoottorisesta...

Nyt on erikoinen pick-up – Audi A8:sta tehtiin lava-auto kuudessa päivässä

Audi otti ensimmäiset askeleensa luksusluokassa jo 1980-luvun lopulla lanseeratun V8:n myötä, mutta vasta vuonna 1994 esitelty A8 toimi varteenotettavana kilpailijana S-luokan Mersulle ja 7-sarjan...

Aito AMG-Mersu voi olla näinkin hillitty – 3,2-litraisella kuutosella ryyditetyssä 190 E:ssä ei ole minkäänlaisia spoilereita

Vuonna 1982 markkinoille lanseerattu 190 E toi Mercedeksen mukaan aivan uuteen autoluokkaan. Stuttgartilaiset olivat aiemmin tarjonneet vain ylemmän keskiluokan ja luksuskategorian sedaneita, mutta 190...