Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Tässä pikkubussissa riittää potkua – Porsche 911 Turbon tekniikka siivittää myrkynvihreän Volkkarin 311 km/h:n huippuihin

Volkswagenin pakut ja pikkubussit olivat takavetoisia ja -moottorisia 1990-luvun alkuun saakka, jolloin T4-korinen Transporter korvasi tölkin lempinimen saaneen edeltäjänsä. Vanhempia pakuvolkkareita on usein näkynyt...

Uusi BMW X6 on kaikkea muuta kuin vaatimaton – jopa munuaismaski on valaistu

BMW toimi uuden autoluokan pioneerina, kun toisen sukupolven X5:n pohjalta kehitetty X6 tuotiin markkinoille reilut 10 vuotta sitten. Coupé-kattoinen katumaasturi nousi monista epäilyistä huolimatta...

Mercedes-AMG:n taskuraketit esiteltiin Goodwoodissa – uudessa A 45:ssä on parhaimmillaan 421 heppaa

Mersun A-luokka oli ruotsalaisessa hirvenväistökokeessa kaatunut tötterömäinen pikkuauto, kun se tuotiin markkinoille reilut 20 vuotta sitten. Kaatumistaipumus korjattiin pian, mutta toisen sukupolven mallikin jatkoi...

Legendaarisessa mäkikisassa tehtiin uusi ennätys – Bentley Continental GT on Pikes Peakin nopein tuotantoauto

USA:n Coloradossa sijaitseva Pikes Peak on yli neljän kilometrin korkuinen vuori, jossa on järjestetty mäkikisoja jo ammoisista ajoista lähtien. Vajaan 20 kilometrin mittainen reitti...

Skoda Superb näytti joskus tältä – vuoden 1948 yksilö kuuluu tšekkimerkin museon helmiin

Skoda on nykyään VW-konsernin hyvämaineinen brändi, mutta takavuosina sillä oli halvan itäauton leima. Harva kuitenkaan tietää, että Skoda teki hienoja luksusautoja ennen päätymistään Tšekkoslovakian...