Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Ensimmäinen Saksaan toimitettu Porsche 911 S Targa sai kolmen vuoden täysentisöinnin suoraan tehtaalla – pelkkä kori vaati 1000 työtuntia

Porsche ei valmista pelkästään uusia autoja, vaan saksalaismerkki pitää esimerkillisesti huolta myös klassikkomalleistaan. Entisöinneistä vastaa tehtaan oma Porsche Classic Factory Restoration -osasto, joka pääsi...

Lisää luksusta kansansuosikkiin – Nissan julkaisi ensimmäiset kuvat uuden Qashqain sisustasta

Nissan Qashqai on kuulunut jo vuosikausia Suomen myydyimpien autojen joukkoon. Nykyinen toisen sukupolven malli saa kohta väistyä täysin uuden seuraajan tieltä, jonka sisustasta Nissan...

Tämäkin klassikko kulkee nyt paikallisesti päästöttömästi – brittispesialisti sähköistää vanhan Range Roverin

Kerroimme muutama kuukausi sitten klassisesta Rolls-Roycesta, josta Lunaz-niminen brittifirma teki sähköauton. Nyt sama paja on iskenyt kyntensä ensimmäisen sukupolven Range Roveriin.Sumujen saarten maasturiklassikko sopii...

Lamborghinin superauto on jo museoiässä – Diablo täyttää pyöreät 30 vuotta

Lamborghini vaikutti merkittävästi superauton käsitteen syntymiseen vuonna 1966 esitellyn keskimoottorisen Miuran myötä. Kaunislinjaista Miuraa seurasi paljon kulmikkaampi Countach, ja 1990-luvulle tultaessa oli keskimoottorisen superauton...

Neitseellinen paloauto tarjolla – Lorinser myy alle 19 000 kilometriä ajettua G-Mersua vuodelta 1983

Vuonna 1979 markkinoille tuotu Mersun G-luokka oli alun perin tarkoitettu karuksi työjuhdaksi, vaikka autosta myöhemmin tulikin melkoinen statussymboli. G:stä oli myös paloautoksi, mutta tämän...