Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Genesiksen uusi lippulaiva esiteltiin – onko tässä tyylikkäin korealainen auto?

Hyundai-konsernin Genesis-luksusbrändi on jäänyt ainakin toistaiseksi statistin asemaan Euroopassa, mutta esimerkiksi USA:ssa ja Aasiassa kauppa käy mainosti. Nyt Genesis esitteli uuden G90:n, jonka tyyli ei todellakaan häpeä eurooppalaisten kilpailijoiden rinnalla.

Latela Car Show toi autoja itsenäisyyspäiväviikonloppuun – Tampereella nähtiin niin tuningia kuin jenkkejäkin

Suomen suurimmaksi pikkujoulutapahtumaksi ideoitu Mad X-mas Festival jouduttiin valitettavasti viime metreillä perumaan pahentuneen koronatilanteen vuoksi. Samaan yhteyteen suunniteltu Latela Car Show päästiin kuitenkin järjestämään Tampereen Messu- ja Urheilukeskuksessa.

Tällä sähköautolla pääsisi Lappiin saakka ilman välilatauksia – 1000 kilometrin rangen tarjoava Mercedes-Benz Vision EQXX esitellään tammikuun alussa

Mercedes-Benz on jo aiemmin kertonut vallankumoukselliseksi luonnehditusta Vision EQXX -sähkökonseptista, ja nyt lanseerauspäiväkin on selvillä. Auto esitellään tammikuun kolmas päivä heti uudenvuoden juhlallisuuksien jälkeen.

Yksi kolmesta – neliovinen Bugatti EB 112 on myynnissä saksalaisessa autoliikkeessä

Ranskan Elsassissa päämajaansa pitävä Bugatti on kuulunut jo yli 20 vuoden ajan Volkswagen-konsernille. 1990-luvulla tarunhohtoinen brändi piipahti italialaisen Romano Artiolin omistuksessa, jolloin kehitettiin myös neliovinen supersedan EB 112.

G-Power otti uuden BMW M3:n ja M4:n käsittelyynsä – kuutoskoneesta revitään parhaimmillaan 700 heppaa

BMW M3:n ja M4:n nykysukupolven naamailme jakaa voimakkaasti mielipiteitä, mutta suorituskyky miellyttänee useimpia jo tehtaan jäljiltä. ”Perusmallin” 480 hevosvoimasta ja 550 newtonmetristä sekä Competition-version 510 hepasta ja 650 newtonista on kuitenkin vielä vara parantaa, minkä saksalainen G-Power osoittaa.
1...260261262...626Sivu 261 / 626