Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Uusi baijerilaisbrändi on syntynyt – BMW Alpina jatkaa perinteisen Alpinan jalanjäljillä

Burkard Bovensiepen perusti vuonna 1965 BMW:n tuotteisiin erikoistuneen Alpina-virityspajan, joka saavutti vuosien mittaan virallisen autonvalmistajan statuksen luksusta ja urheilullisuutta yhdistäneillä malleillaan. Nyt perinteinen Alpina on kuitenkin siirtynyt historian lehdille.

Yli 800 kilometriä yhdellä latauksella – uusi Volvo EX60 esitellään muutaman viikon päästä

Volvo on kertonut jo aiemmin, että se on kehittämässä suositulle XC60:lle täyssähköistä vastinetta, joka saa ruotsalaisbrändin logiikan mukaisesti nimekseen EX60. Uutuus on luvattu esitellä 21.1., mutta Volvo antoi jo nyt mielenkiintoisia ennakkotietoja sähkö-SUV:n tekniikasta.

Mopoautolla tehtiin uusi ennätys Nürburgringillä – kaikkien aikojen hitain virallinen kierros

Nürburgringin Nordschleifen, eli Pohjoislenkin kierrosajoista on tullut tärkeä markkinointikeino monen autonvalmistajan sporttimallien ja urheiluautojen kohdalla. Nyt ranskalaisella mopoautolla tehtiin kuitenkin ihan toisenlainen ennätys

Tukka hulmuten kohti kesää – aitoa roadster-fiilistä halvimmillaan vain muutamalla tonnilla

Edullisemman pään kaksipaikkaiset roadsterit alkavat olla katoavaa kansanperinnettä ainakin uusien autojen osalta, kun niidenkin ostajat ovat kaikonneet erityisesti crossovereiden pariin. Toki esimerkiksi Mazda MX-5:tä saa edelleen uutena kaupasta reilulla 36 000 eurolla, mutta 1990-luvun tai 2000-luvun alun roadsterin omistajaksi pääsee halvimmillaan muutamalla tuhannella eurolla.

Tämä Ferrari on jo yli neljännesvuosisadan ikäinen – 360 kuuluu nykyään edullisimpien Maranellon orien joukkoon

Ferrarin V8-moottoristen kaksipaikkaisten keskimoottorisporttien sarja starttasi vuonna 1975 lanseeratun 308:n myötä. Jatkoa seurasi 328:n, 348:n ja F355:n muodossa, kunnes 1990-luvun lopulla oli jälleen täysin uuden tulokkaan vuoro.