Burkard Bovensiepen perusti vuonna 1965 BMW:n tuotteisiin erikoistuneen Alpina-virityspajan, joka saavutti vuosien mittaan virallisen autonvalmistajan statuksen luksusta ja urheilullisuutta yhdistäneillä malleillaan. Nyt perinteinen Alpina on kuitenkin siirtynyt historian lehdille.
BMW solmi Alpinan kanssa jo viisi vuotta sitten sopimuksen, jonka mukaan brändi on tämän vuoden alusta lähtien kokonaan BMW:n omaisuutta. Niinpä BMW Groupiin kuuluu nyt uusi merkki, jonka virallinen nimi on BMW Alpina. Sen on tarkoitus tarjota lehdistötiedotteen korulauseiden mukaan maksimaalista suorituskykyä, huippuluokan jousitusmukavuutta sekä omaleimaista luonnetta ajettavuuden suhteen.
Lisäksi tärkeässä osassa on yksilöllinen räätälöinti Alpinan parhaiden perinteiden mukaisesti. Tarjolle tulee niin räätälintyönä tehtyjä lisävarusteita kuin omilla materiaaleilla ja yksityiskohdilla höystettyjä autoja. Kaikesta päätellen uusi BMW Alpina asemoidaan tavallisten BMW-mallien ja Rolls-Roycen väliin luksuksen, eksklusiivisuuden ja myös hintojen suhteen, joten 3- ja 5-sarjan pohjalta tehdyt mallit lienevät valitettavasti historiaa.
Uuden brändin kunniaksi julkaistiin myös tuore BMW Alpina -logo, jonka fontti on sukua Alpinan perinteiselle logotekstille. Alpinalla on ollut käytössä myös pyöreä logonsa, jota ovat koristaneet moottorin viritysosat. Se modernisoitiin vain muutama kuukausi sitten, mutta tämän logon käytöstä BMW Alpinan tulevissa malleissa ei ole vielä varmuutta.
Perinteisen Alpinan viimeiseksi malliksi jäi 8-sarjan Gran Coupén pohjalta rajoitettuna eränä valmistettu B8 GT, ja myös BMW Alpinan fokus tulee olemaan vahvasti luksusluokassa. Viimeisimpien tietojen mukaan sekä seuraava BMW X7 että sen täyssähköinen vastine iX7 ovat saamassa Alpina-versiot, joissa voi olla jopa 900 hevosvoimaa. Lisäksi 7-sarjan pohjalta tehdylle B7:lle ollaan kehittämässä seuraajaa, jonka lähtökohtana toimii ensi kesänä faceliftin kohteeksi päätyvä nyky-Seiska.
Alpina-versio voisi kuulemma jopa saada oman G72-korikoodin, joten muutokset saattavat mennä astetta pidemmälle kuin aiemmissa B7-malleissa. Perinteinen Alpina keskittyi ainoastaan polttomoottoriautoihin, mutta BMW Alpina aikoo tarjota niiden lisäksi myös täyssähköisiä vaihtoehtoja. Strategia on siis sama kuin BMW-emomerkillä, joka pystyy valmistamaan joustavasti eri voimanlähdevaihtoehtoja markkina-alueiden määräysten ja kysynnän mukaisesti.
