Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Renaultin klassikkopaku tekee paluun – uusi Estafette on täyssähköinen

Renaultin Estafette-pakettiauto kuului takavuosina jokaisen ranskalaiskaupungin katukuvaan, vaikka auto ei olekaan saavuttanut Citroënin HY-aaltopeltipakun kaltaista ikonista statusta. Sen verran tunnettu Estafette kuitenkin on, että Renault hyödyntää auton mainetta sähköisessä uudelleentulkinnassa.

Lotus esitteli sähkösuperauton konseptin – Theory 1:n tuotantoversiosta pitäisi tulla uuden ajan Esprit

Lotus piti pitkään kiinni perustajansa Colin Chapmanin periaatteesta valmistaa kevyitä ja pieniä urheiluautoja, mutta sähköistymisen aikakaudella kiinalaisen Geelyn omistama brittimerkki on laajentanut valikoimaansa isolla katumaasturilla ja sedanilla. Myös Lotuksen urheiluautojen tulevaisuus on sähköinen.

Charles Leclercin Ferrari-kokoelma sai täydennystä – tässä on F1-kuskin oma Daytona SP3

Ferrarin F1-kuljettaja Charles Leclerc on siviilissäkin uskollinen Maranellon merkille, koska hän on kerännyt komean kokoelman Ferrarin katuautoja. Nyt niiden joukkoon liittyi mattamusta Daytona SP3.

Ford Mustang GTD:n lopullinen teholukema julkaistiin – ratakelpoisessa poniautossa on 826 hevosvoimaa

Ford esitteli jo yli vuosi sitten nyky.Mustangin absoluuttiseksi huippuversioksi asettuvan ratakelpoisen GTD:n, jossa luvattiin olevan yli 800 hevosvoimaa ja kierrosherkkyyttä 7500 rundin edestä. Auton lopullinen teholukema julkaistiin nyt, ja sitä voisi luonnehtia iloiseksi yllätykseksi.

Oikean auton kokoisella Lego-McLarenilla ajettiin Silverstonen ratakierros – ratin takana oli F1-kuski Lando Norris

1:1-kokoisia Lego-autoja on nähty aiemminkin, mutta harva niistä on liikkunut omin voimin. Tämän Lego-palikoista rakennetun McLaren P1:n kohdalla asia on kuitenkin toisin.

Ensimmäinen Ford Mustang ei ollut tarpeeksi nopea Indianapolis 500:n pace cariksi – niinpä valkoiseen avoautoon sovitettiin GT40:n kisakone

Ensimmäisiä Ford Mustangeja kutsutaan 1964.5-mallisiksi, koska ikonin asemaan kohonnut poniauto debytoi huhtikuussa 1964 reilusti ennen mallivuotta 1965. Ensimmäiset yksilöt päätyivät asiakkaille ensiesittelyhetkellä, ja yksi myytiin jopa pari päivää sitä ennen.

Superautoikonin synttärit – Lamborghini Countach täyttää 50 vuotta

Vuonna 1966 debytoinutta Lamborghini Miuraa pidetään usein maailman ensimmäisenä superautona. Sulavalinjaisen kaunottaren saappaisiin astui vuonna 1974 paljon terävämmällä kynällä piirretty Countach, jonka ura venyi lopulta 16 vuoden mittaiseksi.

DS juhlii 10-vuotista taivaltaan retroteemaisella tutkielmalla – SM Tribute Concept on kunnianosoitus 1970-luvun luksuscoupélle

Vuonna 1970 Geneven autonäyttelyssä päivänvalon nähnyt Citroën SM on yksi kaikkien aikojen unohtumattomimpia ranskalaisautoja. Avantgardistisilla linjoilla ja Maseratin 2,7-litraisella veekuutosella siunattu gran turismo oli aikansa nopein etuvetoinen auto, mutta ranskalaisen ja italialaisen tekniikan yhdistelmä toi SM:lle myös vähemmän mairittelevan sadomaso-lempinimen.
Lataa lisää