Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Nyt löytyi erikoinen dumppauspaikka – walesilainen kaivos kätkee sisälleen satoja 1960- ja 1970-lukujen autoja

Urbaani löytöretkeily on kasvattanut suosiotaan viime vuosina. Hylätyistä paikoista ja rakennuksista voi löytyä vaikka mitä, kuten seuraava esimerkki osoittaa. Richard’s Reality -nimistä videoblogia pitävä...

Chevrolet Camaron facelift meni pieleen – auton naamailmettä muutetaan ilmeisesti vain muutaman kuukauden jälkeen

Fordin vuonna 1964 lanseeraama Mustang perusti poniautojen luokan ja oli niin suuri hitti, että arkkivihollinen Chevroletin piti kehittää nopeasti oma tulkintansa samasta aiheesta. Camaroksi...

Kasarilinjat toimivat modernissakin autossa – Ares Design muuttaa upouuden Ferrarin 1980-luvun 412:n näköiseksi

Lotustakin aiemmin luotsannut Dany Bahar johtaa nykyään Ares Design -nimistä koriräätäliä, joka pitää päämajaansa Italian superautolaaksossa sijaitsevassa Modenassa. Ferrarin Maranellon tehdas on aivan nurkan...

Onko tässä kahdeksannen sukupolven VW Golf – kiinalaiset salavalokuvat herättävät monia kysymyksiä

Kompaktiluokan kestosuosikkina jo kohta 45 vuoden ajan toiminut Volkswagen Golf on taas pian uudistumisvuorossa. Vuonna 2012 esitelty seitsemännen sukupolven Golf on ehtinyt jo elinkaarensa...

Onko tässä muskeliautojen uusi kuningas – tuplaturbotettu Dodge Challenger Demon yltää 1400 hepan voimin kahdeksan sekunnin varttimailiaikoihin

Dodge Challenger SRT Demon kuuluu maailman nopeimmin kiihtyviin autoihin ja nykymuskelien ehdottomaan eliittiin. Demonissa on tehtaan jäljiltä 6,2-litrainen veekasi, joka tuottaa massiivisen kokoisen mekaanisen...