Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Moderni BMW voi näyttää myös klassiselta – saksalaisfirma verhoaa 1-sarjan avomallin vanhaa 02-sarjaa muistuttaviin kuoriin

BMW oli 1960-luvun alkupuolella pahoissa vaikeuksissa, kun merkin mallisto koostui lähinnä vanhentuneista kääpiöautoista ja liian kalliista luksustuotteista. Pelastajaksi ilmestyi vuonna 1961 esitelty Neue Klasse,...

Nyt on vähintään riittävän kokoiset munuaiset – BMW 7-sarja saa hurjan näköisen naamailmeen faceliftissä

BMW:n 7-sarja on vastannut baijerilaisten luksussedanien tarjonnasta jo yli 40 vuoden ajan. Seiska toimi pitkään sporttisen linjakkaana vaihtoehtona S-luokan Mersulle, mutta 2000-luvun alussa lanseeratun...

Miksi Camaro ei käy kaupaksi – yli 10 vuotta myynnissä ollut Dodge Challenger on USA:ssa Chevyä suositumpi

Retrohenkisten muskeliautojen buumi alkoi vuoden 2005 tienoilla, kun 1960-luvun esikuvalleen ulkoisesti uskollinen viidennen sukupolven Ford Mustang tuli USA:ssa myyntiin. Se sai pian seuraa Dodge...

Volvojen sähköautosisar esitellään pian – 400-heppaisesta Polestar 2:sta julkaistiin ensimmäinen tiiserikuva

Polestar opittiin tuntemaan Volvoihin erikoistuneena virityspajana, joka ajatti myös ruotsalaismerkin autoja ratakisoissa. Nämä ajat ovat kuitenkin historiaa, koska Volvon isäntänä nykyään häärivä Geely osti...

Haluaisitko 1980-luvun Bemarin uutena – Bulgariasta löytyi 11 ajamattoman E34-korisen 5-sarjan kätkö

Ensimmäinen 5-sarjan BMW tuotiin markkinoille vuonna 1972, jolloin baijerilaismerkin kotikaupungissa järjestettiin myös Münchenin kesäolympialaiset. E12-koodinimellä tunnettu ensimmäinen Viitonen pysyi tuotannossa melkein 10 vuotta, kunnes...