Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Nyt on 124-korisella Mersulla hintaa – lokinsiipiovilla varustetusta yksittäiskappaleesta pyydetään peräti miljoona euroa

124-koppainen Mersu tunnetaan legendaarisena taksina, mutta autolla oli elegantimpikin puolensa. Mallistoa laajennettiin vuonna 1987 esitellyllä tyylikkäällä kaksiovisella coupélla, ja 1990-luvun alussa koitti vielä nelipaikkaisen...

Bemarin muskelimaasturit vuosivat julkisuuteen – uusi X5 M ja X6 M kuvattiin tehtaalla täysin naamioimattomina

Vaikka BMW:n M-osaston pyhiin periaatteisiin kuuluivat ennen muinoin korkealle kiertävä vaparikone, takaveto ja manuaalivaihteisto, näistä opeista on luovuttu jo kauan sitten. M:n mallisto laajeni...

Nyt on kunnon projekti – 44 vuotta vanha farmari-Volvo saa nokalleen Lamborghinin V10:n

Volvon 140-sarja esiteltiin 1950-luvulla suunnitellun Amazonin manttelinperijäksi vuonna 1966. Autosta tuli yksi ruotsalaismerkin historian pitkäikäisimpiä, koska sen perusrakenteeseen pohjautuvaa kartanomallia valmistettiin vielä 1990-luvun puolellakin....

Nyt on ripeä kauppakassi – saksalainen virityspaja taikoo VW Poloon 420 heppaa

Volkswagen Polo tunnetaan lähinnä järkevänä kauppakassina, mutta autolla on sporttisempikin puolensa. Polon valikoimaan on kuulunut jo pitkään ahdettu GTI-versio, ja edellissukupolven malli sai antaa...

Tämä taksimersu on yksi autohistorian ikimuistettavimpia sleepereitä – 500 E:n kehitystyöstä ja valmistuksesta vastasi Porsche

Klassisena taksimersuna tunnettu W124-mallisarja korvasi vuodesta 1984 alkaen W123-koodilla tunnetun edeltäjänsä. Alkuvuosina suurin W124:n pellin alle saatavilla ollut kone oli kolmilitrainen suora kuutonen, mutta...