Turo Leppänen
Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.
Porsche 911 Targa täytti 60 vuotta – italialaisen maantiekilpailun mukaan nimetty korimalli yhdistää tyylikkyyden turvallisuuteen
Porschen ensimmäisestä massavalmistetusta urheiluautosta, eli 356:sta oli tarjolla umpikattoisen Coupén lisäksi myös perinteisellä kaavalla tehty avomalli. Seuraajan, eli lähes myyttiseen maineeseen kohonneen 911:n kohdalla päädyttiin kuitenkin aivan toisenlaiseen ratkaisuun.
Kun Atlantin takainen design haastoi vanhan mantereen – viisi tyylikästä jenkkiautoa 1960-luvulta
Amerikkalaisten autojen muotoilua pidetään usein yliampuvana tai viime vuosikymmenten osalta usein myös varsin mitäänsanomattomana. 1960-luvulle osui kuitenkin kausi, jolloin onnistuneimmat amerikkalaisluomukset eivät hävenneet edes italialaisten koriräätälien mestariteosten rinnalla.
Jälleen yksi suunnanmuutos – Alpine A110:n seuraaja saattaakin saada myös polttomoottorin
Vuodesta 2017 lähtien myynnissä ollut Alpine A110 on upea kunnianosoitus klassiselle esikuvalleen ja myös yksi nykyajan parhaita ajajan autoja. 1,8-litraisella turbonelosella varustetun keskimoottorisportin seuraajasta piti tulla pelkästään täyssähköauto, mutta nämäkin suunnitelmat ovat menemässä uusiksi.
Kun rumasta ankanpoikasesta kasvoi joutsen – BMW E9 on yksi autohistorian onnistuneimpia faceliftejä
Faceliftinä tunnetut autojen kasvojenkohotukset onnistuvat valitettavan usein viemään alkuperäisen designin huonompaan suuntaan, mutta tähänkin sääntöön löytyy poikkeuksensa. Yksi niistä on E9-korikoodia totteleva BMW:n coupé yli puolen vuosisadan takaa.
Ferrari teki uuden yksittäiskappaleen – SC40 toimii kunnianosoituksena legendaariselle F40:lle
Ferrari F40 on yksi maranellolaismerkin ikimuistettavimpia autoja ja myös viimeinen malli, jolle itse Enzo Ferrari ehti antaa siunauksensa tuotantoon. F40:n suora perillinen Ferrarin hyperautojen sarjassa on vuosi sitten esitelty F80, mutta Ferrari on lisäksi kehittänyt kaikessa hiljaisuudessa toisenlaista kunnianosoitusta 1980-luvun superautolegendalle.
