Italialainen Caselani on jo muutaman vuoden ajan tarjonnut Citroënin pakettiautoihin retrohenkisiä muutossarjoja, joilla moderniin pakuun saadaan vanhan aaltopeltisitikan tai rättärin tyyliä. Nyt Caselanin valikoima on laajentunut koskemaan myös oman maan tuotteita.
Firman uusimman luomuksen lähtökohtana toimii saapasmaan suosituin pakettiauto, eli Fiat Ducato. Fiat on kuulunut jo monta vuotta samaan Stellantis-konserniin esimerkiksi Citroënin kanssa, joten Caselanin uusi suunta ei yllätä. Sitikan aaltopeltipaku ja rättärin pakettiversio ovat Suomessakin tuttuja hyötyautoklassikoita, mutta Ducaton retrosarjan esikuva on näillä leveysasteilla vähemmän tunnettu.
Mallina on nimittäin toiminut Fiatin isompi pakettiauto 1960-luvulta, jonka mallinimi on 616N. Nimi ei taida sanoa mitään edes suurimmalle osalle autoharrastajista, mutta vanhan paku-Fiatin ja retro-Ducaton kuvien vertaileminen paljastaa että Caselanin muutossarjaan on onnistuttu tuomaan monia 616N:n muotoilupiirteitä. Designista vastaa David Obendorfer, jonka kynästä ovat peräisin myös Caselanin Citroën-pohjaiset luomukset.
Retrohenkisiin yksityiskohtiin kuuluvat mm. pyöreät valot sekä edessä että takana, kyömymäinen konepelti sekä kylkilinjan taitokset Fiat 616:n ja sitä edeltäneen 615:n tyyliin. Korin yläpuoli ja lasiosat jätetään käytännön sanelemana ennalleen, mutta kokonaisuus ei silti näytä aivan koomiselta. Sisusta ja tekniikkakin ovat suoraa perua Ducatosta, koska Caselanin erikoisosaamista ovat juuri korin retrotyyliset muutossarjat.
Firma julkaisi kuvia ja lyhyen videon kahdesta ensimmäisestä konversiosta, jotka ovat retkeilyautoja. Muutossarjan saa kuitenkin myös tavalliseen paketti-Ducatoon sekä lava- ja konttimallisiin Ducatoihin, joihin sarjasta on tarjolla omia versioitaan. Lisäksi asiakkaat voivat valita yhdeksän yksivärimaalauksen ja kolmen kaksivärimaalauksen väliltä, joten oman pakunsa pystyy yksilöimään Caselanin palikoilla varsin pitkälle.
Vanhan tyylisen konepellin alla raksuttaa 2,2-litrainen Multijet-turbodiesel, jota saa 120-, 140- ja 180-hevosvoimaisena. Jos sähkötekniikka on mieluisampi, muutossarjan pitäisi sopia myös täyssähköiseen E-Ducatoon. Sen yksi sähkömoottori tuottaa 268 hevosvoimaa, ja akkukapasiteettikin on suhteellisen muhkea 110 kWh.
Ducato on jo historian valossa luontevin lähtökohta tälle muutokselle, mutta kaiken järjen mukaan Caselanin sarjan pitäisi sopia myös Fiatin sisarmalleihin jotka ovat käytännössä identtisiä sen kanssa. Nämä Stellantiksen pakettiautot ovat Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Opel Movano, Toyota ProAce Max, Iveco Super Jolly ja Atlantin toisella puolella myynnissä oleva Ram ProMaster.
Caselani 616N teki juuri debyyttinsä Saksan Düsseldorfissa järjestetyssä Caravan Salon 2025:ssä. Muutossarjan hintoja ei ole vielä julkaistu, mutta muut tiedot löytyvät jo Caselanin kotisivuilta.
