Takavetoisella pakettiautolla on helppo jäädä sutimaan vaikka pieneen ylämäkeen kaupunkiympäristössä, mutta entä jos pitäisi päästä vielä maastoonkin? Kun tiet loppuvat, mutta tavaran pitää liikkua, Mercedes-Benz Sprinter Oberaigner 6×6 saattaa olla juuri oikea vaihtoehto.
Uusi Oberaigner on tavallaan legendaarisen Unimog-maastokuormuorin iso pikkuveli. Kompakteista mitoistaan huolimatta auton hyötykuorma on jopa neljä tonnia ja kokonaispaino seitsemän tonnia. Kolme vetävää akselia, jopa viisi tasauspyörästön lukkoa ja vahvistettu runko takaavat parhaan vetopidon kaikilla pinnoilla, erityisesti maastossa. 6-sylinterisellä moottorilla varustetun Sprinter 519 CDI -alustalle rakennetun Oberaignerin suurin nousukyky eteenpäin ajettaessa on jopa 60 prosenttia ja taaksepäin 40 prosenttia. Lisäksi auto selviää yli puoli metriä syvän veden ylityksestä.
Taka-akseliston patentoitu epäsymmetrinen kaksoisheilurijousitus vähentää rungon vääntymistä, mutta myös 6×6-ajoneuvojen taipumusta puskea eteenpäin pitkittäisakselilla. Lisäksi pohjalla olevan Sprinterin ensiluokkaiset ominaisuudet ja toiminnot ovat ennallaan, edullisia käyttökustannuksia unohtamatta. Version saa alustamalliin joko normaalilla ohjaamolla tai miehistöohjaamolla.
Oberaigner raapii kuudella isolla pyörällä maastoa ja ei varmasti jää ensimmäisenä kädettömäksi luonnonvoimien asettamien haasteiden edessä. Uusi maastokuormuri onkin luotu ammattikäyttöa varten, jossa vaatimustaso on peruskäyttöä kovempi.
Suosittelemme
– Mercedes-Benz Sprinter Oberaigner 6×6:n potentiaalisimmat asiakasryhmät ovat kaivos- ja energiateollisuus, Puolustusvoimat, palo- ja pelastustoimet, eri viranomaiset, yrittäjät sekä hankalissa ja haastavissa olosuhteissa operoivat yritykset”, Veho Hyötyajoneuvojen myyntipäällikkö Risto Eränen sanoo. Sprinter Oberaignerin myynti ja huolto hoidetaan Suomessa normaalin Sprinter-jälleenmyyjäverkoston kautta.
