Täysverinen ja -sähköinen GTI

Volkswagen täyttää 50 vuotta vanhan lupauksen: uusi ID. Polo GTI on kaikki mitä klassinen hot hatch on aina ollut – nyt vain ilman pakoputkea.

Oli vuosi 1976, kun Volkswagen esitteli pienen ja räväkän Golf GTI:n maailmalle. Autosta tuli legenda – kompakti viistoperä, joka osoitti, että hauskaa ajamista ei tarvitse etsiä kalliin urheiluauton ratin takaa. Nyt, tarkalleen puoli vuosisataa myöhemmin, sama GTI-tunnus siirtyy sähkön aikakauteen. Uusi ID. Polo GTI on Volkswagenin rohkein lausunto siitä, miltä tulevaisuuden hot hatch näyttää ja tuntuu.

Tehoa 166 kilowattia (226 hv), vääntöä 290 newtonmetriä – välittömästi käytettävissä, ja kiihtyvyys 0–100 km/h 6,8 sekuntia. Huippunopeus on rajoitettu 175 kilometriin tunnissa.

GTI-sielua ilman savua

Pelkkä teho ei tee autosta GTI:tä. Volkswagenilla tiedetään tämä, ja siksi ID. Polo GTI:hin on kasattu joukko tekniikkaa, joka tekee ajamisesta nautinnollista. Vakiovarusteinen elektronisesti ohjattu etutasauspyörästön lukko jakaa voimaa pyörien välillä älykkäästi, ja adaptiivinen DCC-alusta säätää iskunvaimentimia jatkuvasti tilanteen mukaan. Tuloksena on auto, joka kääntyy tarkasti ja reagoi nopeasti – mutta joka pystyy silti tarjoamaan mukavan matkan pitkillä maantieajoilla.

Uusi GTI-ajoprofiili aktivoidaan yhdellä painalluksella urheiluohjauspyörästä. Kaikki järjestelmät siirtyvät dynaamisempaan tilaan, sisätilan taustavalaistus muuttuu punaiseksi ja näyttöihin vaihtuu GTI-teema. Launch Control aktivoituu, ja turvavöiden kiristimet vetävät löysät pois. Kokemus on harkittu kokonaisuus – eikä pelkkää kosmetiikkaa.

Retro-henki digitalissa maailmassa

Yksi ID. Polo GTI:n herkullisimmista yksityiskohdista on digitaalinen mittaristo, joka osaa pukeutua retroasuun. Ohjauspyörän nappia painamalla mittaristo muuttaa ilmeensä 1980-luvun Golf I:n tyyliseksi: vasemmalla perinteinen nopeusmittari, oikealla kierroslukumittarin tapaan toimiva tehomittari. Polttoainemittaria muistuttava akun latausindikaattori ja kasettiteeman soittolistanäkymä täydentävät tunnelmaa. Tyylinikkarit arvostavat: leikittely historialla on tehty huolella, ei halvalla nostalgialla.

Tilava arkiauto, ei pelkkä ratarassi

Kompaktiluokan sähköauto on usein kompromissi tilan suhteen, mutta ID. Polo GTI yllättää positiivisesti. Tavaratila on kasvanut 441 litraan – kasvua edeltäjään nähden yli 25 prosenttia. Selkänojat alas laskemalla kuormatila kasvaa 1 243 litraan. Matkustajilla on aiempaa enemmän pää- ja jalkatilaa. Lisäksi autoon voidaan liittää irrotettava vetokoukku, ja V2L-toiminnolla voidaan ladata esimerkiksi sähköpyöriä suoraan auton akusta.

Lataaminen: nopeaa ja tasaista

52 kilowattitunnin NMC-akulla WLTP-toimintamatka yltää jopa 424 kilometriin. DC-pikalataus onnistuu 105 kilowatin teholla, ja erityisen tasaisen latauskäyrän ansiosta 10–80 prosentin lataus vie noin 24 minuuttia. Käytännöllinen luku – kahvi- tai lyhyt lounastauko riittää.

ID. Polo GTI:n myynti Suomessa käynnistyy lokakuun puolivälissä 2026.