Valkoinen ensimmäisen sukupolven Lotus Esprit nousi maineeseen vuoden 1977 007 rakastettuni -leffan myötä. Lotus jätti elokuvassa takaa-ajajansa komeasti taakseen ja muuntui jopa sukellusveneeksi, mutta nykyisille superautoille se jäisi auttamatta kakkoseksi suorituskykynsä osalta.

Kiinalaisen Geelyn tätä nykyä omistaman Lotuksen piti siirtyä pelkkiin sähköautoihin, mutta monen muun merkin tavoin näistä suunnitelmista on jo pakitettu.

Tämäkään viikko ei kulunut ilman jonkin autonvalmistajan ilmoitusta luopua pelkkiin sähköautoihin tähtäävästä strategiasta. Viimeisin pakittaja on Lotus, joka aikoo satsata lähivuosina erityisesti hybrideihin.

Lotus piti pitkään kiinni perustajansa Colin Chapmanin periaatteesta valmistaa kevyitä ja pieniä urheiluautoja, mutta sähköistymisen aikakaudella kiinalaisen Geelyn omistama brittimerkki on laajentanut valikoimaansa isolla katumaasturilla ja sedanilla. Myös Lotuksen urheiluautojen tulevaisuus on sähköinen.

Lotuksen ydinosaamista ovat perinteisesti olleet kevyet urheiluautot, mutta kiinalaisen Geely-konsernin alaisuudessa Lotuksenkin on täytynyt ottaa uusi suunta. Eletre-crossoverin jälkeen julkisuuteen tuotiin Emeya-nimen saanut sähkösedan, jonka tuotanto starttaa ensi vuonna.

Brittein saarten perinteisimpiin urheiluautomerkkeihin kuuluva Lotus on nykyään yksi kiinalaisen Geelyn brändeistä. Urheiluautojen myyntilukemat osoittavat pahasti alaspäin, joten myös Lotus hakee kasvua katumaasturien suunnalta.

Lotuksen Elise-keskimoottorisportin taru päättyi äskettäin peräti 25 vuoden valmistuksen jälkeen. Viimeinen asiakasauto luovutettiin Elisa Artiolille, jolla on tärkeä merkitys Elisen historiassa.

Brittimerkki Lotus on tekemässä kovasti uutta tulemista kiinalaisen Geelyn alaisuudessa. Täyssähköisten urheiluautojen ja katumaasturien avulla tavoitteena on haastaa jopa Porsche, mutta on Lotuksella ennenkin ollut kunnianhimoisia suunnitelmia.