Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

BMW:n M-valikoima laajenee taas katumaasturien suuntaan – tässä on ensimmäinen kuva upouudesta X4 M:stä

BMW:n Motorsport-divisioona aloitti toimintansa moottoriurheilun parissa jo 1970-luvun alussa, mutta vasta saman vuosikymmenen loppupuolella oli ensimmäisen katumallin vuoro. Keskimoottorinen M1-superauto piirtyi aikakirjoihin autohistorian legendana,...

Dodge esitteli uuden version Challengerista – auton pitäisi olla maailman nopein vapaasti hengittävä tuotantomuskeli

Dodge Challengerin nykyversio on ollut markkinoilla jo 10 vuoden ajan. Auton muotoilussa on ammennettu hyvin voimakkaasti alkuperäisestä 1970-luvun alun Challengerista, ja myös tekniikka on...

Jenkkiseriffi joutui tukalaan paikkaan – yli 700-heppainen Dodge Charger Hellcat on USA:n oikeuministeriön mielestä liian arvokas poliisiautoksi

Dodge Challenger ja Charger SRT Hellcat kuuluvat nykymuskelien ehdottomaan aateliin ainakin teholukemiensa puolesta. Autojen pellin alla muriseva 6,2-litrainen veekasi tuottaa nimittäin mekaanisen ahtimen ansiosta...

Vuoden 2001 Lamborghini Diablo olisi tarjolla 80 000 dollarilla – autossa on vain yksi iso mutta

1990-luvun taitteessa legendaarisen Countachin seuraajaksi lanseerattu Diablo oli pitkään Lambo-fanien keskuudessa vähemmän haluttu kuin edeltäjänsä, mikä vaikutti myös autojen hintatasoon. Hyväkuntoisen Diablon olisi saanut...

Bugatti Veyronin öljynvaihto maksaa vaivaiset 21 000 dollaria – näin se tehdään itse

Öljynvaihto kuuluu suhteellisen edullisiin perushuoltoihin, mutta senkin kustannukset voivat nousta aivan toiselle tasolle superautoissa. Hyperautojen osalta puhutaankin jo sitten kokonaan eri sfääreistä, kuten seuraava...