Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Skoda heittää haasteen premium-merkeille – Kodiaqin coupé-versio on tässä

Coupé-kattoiset katumaasturit ovat tähän mennessä olleet lähinnä premium-merkkien yksinoikeus. Trendin laittoi alulle BMW, kun se esitteli ensimmäisen sukupolven X6:n jo 11 vuotta sitten. Nyt...

Tässä on kunnon projekti – etuvetoinen Audi A4 TDI sai veekasin, nelivedon ja todella näyttävän ulkokuoren

B8-korinen Audi A4 esiteltiin jo 11 vuotta sitten Frankfurtin autonäyttelyssä. A4:n mittasuhteet muuttuivat tässä mallivaihdoksessa paljon edeltäjää sopusuhtaisemmiksi, ja auto pysyi kevyen faceliftin voimin...

Älä yritä tätä kotona – Ford Mustangista ei saa tehtyä Pobedaa, vaikka kuinka yrittäisi

Neuvostoliittolainen Pobeda kuului 1950-luvulla tunnetuimpiin itäautoihin. Kotimaassaan se oli varattu lähinnä puolue-eliitin käyttöön, mutta Suomessa auto oli tuttu näky esimerkiksi taksina. Pobedan perusrakennetta haluttiin...

Ämmien joukko kasvaa – BMW esitteli uuden X3 M:n ja X4 M:n prototyypit Nürburgringillä

BMW:n Motorsport-divisioonan pyhiin periaatteisiin kuuluivat ennen muinoin vapaasti hengittävä moottori, takaveto ja manuaalivaihteisto, mutta nuo ajat ovat kaukana takanapäin. Kaikki Ämmät ovat nykyään turbokoneisia,...

Hauskaa syntymäpäivää, C 36 – Mersun ja AMG:n ensimmäinen virallinen yhteistyöprojekti täyttää tänään 25 vuotta

Hans Werner Aufrecht ja Erhard Melcher olivat 1960-luvulla Mersun tuotekehitysinsinöörejä, joiden mieli paloi kuitenkin sporttisempien autojen pariin. Niinpä miehet perustivat vuonna 1967 Großaspachin kylään...