Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Volkswagen julkaisi ensimmäiset tiiserikuvat pienestä sähkö-SUV:sta – lähes tuotantovalmis auto esitellään Münchenissä

Volkswagen toi muutama päivä sitten julkisuuteen uuden T-Rocin, joka toimii saksalaismerkin päätähtenä ensi viikolla ovensa avaavassa Münchenin autonäyttelyssä. T-Rocin lisäksi Münchenissä annetaan myös varsin konkreettista esimakua VW:n pienimmästä sähkö-SUV:sta.

Mercedes-Benz EQE:n ja vastaavan katumaasturin tuotanto päättyy jo ensi vuonna – vähemmän suositut mallit korvataan muilla sähköautoilla

Mercedes-Benz esitteli nelisen vuotta sitten täyssähköisen EQE:n, ja hieman myöhemmin oli samalta pohjalta tehdyn katumaasturin vuoro. E-luokan sähkövastineelle oli kovat odotukset, mutta EQE ei koskaan onnistunut lunastamaan niitä.

Volvo XC70 tekee paluun – Kiinassa esitelty pistokehybridi nähtäneen myöhemmin Euroopassakin

Volvo XC70 toimi aikanaan yhtenä maastohenkisten farmareiden pioneereista, kunnes se joutui V90 Cross Countryn korvaamaksi. Nyt XC70 tekee kuitenkin paluun pistokehybriditekniikalla varustettuna crossoverina.

Polttomoottorikäyttöisen VW Golf R:n tarina päättyy komeasti – 25-vuotisjuhlamalli saa nokalleen Audin turboviitosen

Ensimmäinen VW Golf R32 esiteltiin vuonna 2002, joten Volkswagenin sporttibrändi juhlii parin vuoden päästä neljännesvuosisadan mittaista taivaltaan. Sen kunniaksi myyntiin tuodaan juhlakalu, joka toteuttaa yhden Golf R:n fanien suurimmista unelmista.

Ayrton Sennan vanha “Tenavatähti” on pian tarjolla – vuoden 1985 Mercedes 190 E:stä odotetaan yli 250 000 euroa huutokaupassa

Kun Nürburgringin GP-rata avattiin vuonna 1984, yksi osa avajaisia oli katu-Mersuilla käyty 20 tähtikuljettajan kisa jonka voitti sadekelissä vielä F1-uransa alkuvaiheessa ollut Toleman-kuski Ayrton Senna. Brassikuljettaja innostui autosta niin paljon, että hän osti vastaavan 190 E 2.3-16:n myös siviilikäyttöön.