Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Valoa pimeyteen – näin käytät autosi valoja oikein

Vuoden pimeimmät ajat ovat taas käsillä. Lumikaan ei ole alkutalvea vielä juuri valaissut, ja märkä asfaltti laittaa niin kuljettajien kuin autojenkin näkökyvyn kovalle koetukselle.

Abarth harkitsee paluuta polttomoottoreihin – täyssähköiset hot hatchit eivät kelpaa asiakkaille

Sähköautojen myynti tuntuu olevan vaikeaa silloin, kun kyse on hauskoista autoista, joissa fiilis ratkaisee. Nyt tämän on saanut havaita Fiatin sporttimalleista vastaava Abarth, jonka polku sähköautojen maailmassa on ollut erityisen kivinen.

Yhdeksän kuukauden ihme – maailmannäyttelyä varten ennätysajassa rakennettu tutkielma muuttui muutama vuosi myöhemmin tuotantokelpoiseksi Alfa Romeo Montrealiksi

Tulevaisuus oli kova sana vuonna 1967. Tuona vuonna Kanadan Montrealissa järjestetyn maailmannäyttelyn järjestäjät etsivät teemaan sopivaa autoa, joka tilattiin lopulta Alfa Romeolta.

Audin ensimmäinen RS-malli syntyi yhteistyössä Porschen kanssa – RS 2 Avant oli 30 vuotta sitten maailman nopein farmari

Audin Saksassa käyttämän mainoslauseen mukaan kauniit farmarit tottelevat Avant-nimeä. Ne voivat olla myös erityisen nopeita, jos perässä komeilee RS-tunnus.

AMG:n fanien vihaama neloshybridi poistuu valikoimasta – Mercedes C 63:n tuotanto päättyy ensi keväänä

Juuri mikään muu autouutuus ei ole viime vuosina saanut yhtä paljon kuraa niskaansa kuin nykyinen Mercedes-AMG C63. Edeltäjistä tutun veekasin korvaaminen erittäin monimutkaiseen hybriditekniikkaan yhdistetyllä turbonelosella saattoi olla insinöörien ja markkinointiosaston mielestä hieno idea, mutta asiakkaat ja AMG-fanit olivat asiasta toista mieltä.