Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Yhdessä yössä Isosta-Britanniasta Geneveen – Norman Dewis ja Jaguar E-Type tekivät historiaa maaliskuussa 1961

Autouutuuksien lanseeraukset ovat nykyään tarkkaan etukäteen suunniteltuja PR-tapahtumia, joissa improvisaatiolle ei ole juuri sijaa. Reilut 60 vuotta sitten asia oli vielä toisin, ja yksi Geneven autonäyttelyn päätähdistä ajettiin ennätysvauhdilla paikalle edellisyön aikana.

Citroënin wankelseikkailu vei merkin lähes konkurssin partaalle – GS Birotor oli yksi kiertomäntämoottorin pioneereista

Wankel- eli kiertomäntämoottori oli 1960-luvun lopulla kova sana tulevaisuuden voimanlähteistä puhuttaessa. Jopa Mercedes-Benz harkitsi tuolloin wankelmoottoria vakavasti, mutta ainoastaan neljä autonvalmistajaa ovat aikojen saatossa ottaneet wankelmoottorisen auton tuotantoon.

Bugatti teki päivitetyn version kaikkien hyperautojen äidistä – Veyron FKP Hommage on kunnianosoitus Ferdinand Piëchille

Vuonna 2005 tuotantoon tullutta Bugatti Veyronia voidaan pitää ensimmäisenä modernina hyperautona, joka loi aivan uudet standardit tämän kategorian autojen suorituskyvylle. Nyt Bugatti teki Veyronista päivitetyn version, joka kumartaa modernin Bugattin henkiin herättäneen Ferdinand Piëchin suuntaan.

Mercedes-Benz esittelee pian S-luokan faceliftin – luksusluokan ikoni saa yhden historiansa kattavimmista päivityksistä

Mersun iso luksusluokan sedan on tunnettu virallisesti S-luokan nimellä vuodesta 1972, mutta mallisarjan historia ulottuu vielä paljon pidemmälle. Nykyinen W223-sukupolvi on ollut myynnissä vuodesta 2020, ja se saa pian hyvin kattavaksi kuvaillun faceliftin.

Uusi Ford Mustang Dark Horse SC on omanlaisensa erikoistarjous – auto tarjoaa GTD-huippuversion voimanlähteen paljon halvemmalla

Ford Mustangin ehdottomana lippulaivaversiona toimii ratakäyttöön optimoitu ja rajoitettuna eränä valmistettava GTD, josta täytyy pulittaa USA:ssakin superautotasoa edustavat 325 000 dollaria. Nyt Ford esitteli kuitenkin uuden sporttimallin, joka tarjoaa GTD:stä tutun moottorin paljon edullisemmin.

Tässä Fiatissa on Ferrarin sydän – Dino on myös yksi torinolaismerkin kauneimpia luomuksia

Nykypäivänä olisi hankala kuvitella, että Fiat lähtisi haastamaan arvokkaampien merkkien gran turismot autolla, jota vauhdittaa Ferrarin moottori. Noin 60 vuotta sitten tämä oli kuitenkin arkitodellisuutta Torinossa.

Aston Martinin takavuosikymmenten kilpailija palaa markkinoille – uudesta Jensenistä julkaistiin ensimmäinen tiiserikuva

Jensen oli brittiläinen GT-autojen valmistaja, jonka tunnetuin malli oli vuonna 1966 esitelty Interceptor. Sen valmistus päättyi 50 vuotta sitten, mutta nyt markkinoille on tulossa moderni seuraaja klassisella reseptillä.

850:n erikoisversio oli melkoinen outolintu 1990-luvun Volvoksi – T5-R nauttii nykyään kulttimainetta

Volvo siirtyi vuonna 1991 uuteen aikaan, kun ikuisuuksia tuotannossa ollut 240-sarja sai vihdoinkin modernin seuraajan. Se oli etuvetoinen 850, joka lanseerattiin markkinoille varsin konservatiivisena sedanina. Mallivalikoima kasvoi kuitenkin seuraavina vuosina katon yläreunaan asti ulottuvilla takavaloilla varustetulla farmarilla ja urheilullisemmalla turboversiolla, jossa oli parhaimmillaan 225 hevosvoimaa tuottanut ahdettu viitoskone T-5-mallissa.
Lataa lisää