Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Uusi Ford Mustang Dark Horse SC on omanlaisensa erikoistarjous – auto tarjoaa GTD-huippuversion voimanlähteen paljon halvemmalla

Ford Mustangin ehdottomana lippulaivaversiona toimii ratakäyttöön optimoitu ja rajoitettuna eränä valmistettava GTD, josta täytyy pulittaa USA:ssakin superautotasoa edustavat 325 000 dollaria. Nyt Ford esitteli kuitenkin uuden sporttimallin, joka tarjoaa GTD:stä tutun moottorin paljon edullisemmin.

Tässä Fiatissa on Ferrarin sydän – Dino on myös yksi torinolaismerkin kauneimpia luomuksia

Nykypäivänä olisi hankala kuvitella, että Fiat lähtisi haastamaan arvokkaampien merkkien gran turismot autolla, jota vauhdittaa Ferrarin moottori. Noin 60 vuotta sitten tämä oli kuitenkin arkitodellisuutta Torinossa.

Aston Martinin takavuosikymmenten kilpailija palaa markkinoille – uudesta Jensenistä julkaistiin ensimmäinen tiiserikuva

Jensen oli brittiläinen GT-autojen valmistaja, jonka tunnetuin malli oli vuonna 1966 esitelty Interceptor. Sen valmistus päättyi 50 vuotta sitten, mutta nyt markkinoille on tulossa moderni seuraaja klassisella reseptillä.

850:n erikoisversio oli melkoinen outolintu 1990-luvun Volvoksi – T5-R nauttii nykyään kulttimainetta

Volvo siirtyi vuonna 1991 uuteen aikaan, kun ikuisuuksia tuotannossa ollut 240-sarja sai vihdoinkin modernin seuraajan. Se oli etuvetoinen 850, joka lanseerattiin markkinoille varsin konservatiivisena sedanina. Mallivalikoima kasvoi kuitenkin seuraavina vuosina katon yläreunaan asti ulottuvilla takavaloilla varustetulla farmarilla ja urheilullisemmalla turboversiolla, jossa oli parhaimmillaan 225 hevosvoimaa tuottanut ahdettu viitoskone T-5-mallissa.

Mercedes-Benz on taas Vuoden auto Euroopassa – edelliskerrasta ehti vierähtää 52 vuotta

Arvokkaammat automerkit ovat harvoin menestyneet Euroopan Vuoden auto -valinnassa, jossa hinta-laatusuhteella on iso merkitys. Mercedes-Benz 450 SE/SEL nappasi kuitenkin himoitun tittelin vuonna 1974, mutta seuraavaa kertaa saatiinkin Stuttgartissa odottaa peräti 52 vuotta.

BMW antoi lisätietoja sähköisestä M3:stä – autossa on keinotekoiset vaihtoäänet ja haluttaessa pelkkä takaveto

BMW:n valikoimaan on jo muutaman vuoden ajan kuulunut M Performance -brändättyjä sähköautoja, mutta ensimmäistä ”täysiveristä” sähkö-Ämmää on saatu vielä odotella. Sen vuoro koittaa ensi vuonna, kun tulevan i3:n pohjalta tehty täyssähköinen M3 tulee markkinoille.

Chryslerin italialainen konseptiauto ei päässyt koskaan parrasvaloihin – Norseman on lojunut valtameren pohjassa jo 70 vuotta

Amerikkalainen Chrysler-yhtymä hyödynsi 1950-luvulla italialaisen Ghia-koriräätälin palveluita monissa konseptiautoissaan. Yksi näistä Ghian luomista tutkielmista on erikoisella kattoratkaisulla varustettu Norseman, joka koki kuitenkin karun kohtalon heti tuoreeltaan.

Nämä autot ovat nyt virallisesti vanhuksia – vuoden 1995 uutuudet saa tänä vuonna museorekisteriin

Suomessa voi museorekisteröidä yli 30 vuotta vanhat, alkuperäiskuntoisina säilyneet tai entisöidyt ajoneuvot, eli entistä useampi ysäriautokin on jo virallisesti museotavaraa. Museoajoneuvotarkastus voidaan kuitenkin tehdä vasta 30 vuotta valmistusvuoden päättymisen jälkeen, joten nuorimmat tänä vuonna museokilpiin kelpaavat ovat vuoden 1995 uutuuksia.
Lataa lisää