Fanit eivät ole vieläkään antaneet Mercedes-AMG:lle anteeksi neloshybridillä varustettua C 63:a. Auton tuotanto päättyy kuitenkin jo lähikuukausina, ja sen jälkeen AMG:ltä on luvassa jälleen useampisylinterisiä voimanlähteitä.
Mercedes-Benz on kehittänyt automaailman sähköistymisestä huolimatta täysin uuden, 180 asteen kampiakselilla varustetun nelilitraisen tuplaturbo-V8:n, joka debytoi S-luokan facelift-mallissa. Voimanlähteen seuraava käyttökohde on hyvin todennäköisesti CLE Coupén rajoitettuna eränä valmistettava AMG-erikoisversio, josta stuttgartilaiset julkaisivat nyt ensimmäiset tiiserikuvat vielä naamioteipin peitossa.
Erikoismalli kuuluu Mercedes-Benzin Mythos-sarjaan, jonka puitteissa on nähty vasta yksi auto, eli muutama vuosi sitten esitelty PureSpeed SL 63:n pohjalta. Se on F1-tyylisellä halo-turvakaarella varustettu superrikkaiden lelu, jonka statuksesta kertovat 250 kappaleen valmistusmäärä ja lähes miljoonan euron veroton hinta.
CLE:n Mythos-mallin hinnasta ja valmistusmäärästä on paha sanoa vielä mitään, mutta auton talvitestauksesta julkaistujen tiiserikuvien perusteella kyseessä on astetta maanläheisempi laite. Auto on kuitenkin saanut vielä pulleammat lokasuojat kuin Mercedes-AMG CLE 53, ja takakontin päällä komeilee ratahenkinen säädettävä siipi. Lisäksi etupuskurin alareunan ilmanottoaukot ovat suorastaan massiivisen kokoiset ja takapenkki on korvattu turvakaarilla, joten uutuusmalli näyttäisi jatkavan AMG:n aikaisempien Black Series -autojen perinteitä.
Pellin alla piilevästä voimanlähteestä juoruavat myös kulmikkaat neljä pakoputkenpäätä, joita AMG on perinteisesti hyödyntänyt V8-moottorisissa malleissaan. Jos Mythos-versio tehdään samalla kaavalla kuin aiemmat Black Series -erikoismallit, auto on pelkästään takavetoinen perinteiseen muskeliautotyyliin. Brittiläisen Autocarin tietojen perusteella Mersun uusi kahdeksikko luovuttaisi CLE:n AMG-Mythos-versiossa yli 660 hevosvoimaa ja 800 newtonmetriä, kun taas S-luokan perusmalleissa joudutaan tyytymään ”vain” 537 heppaan ja 745 newtoniin.
CLE:n Mythos-versio lienee siis ensimmäinen AMG stuttgartilaisten uudella veekasilla, mutta sama pannu nähdään myöhemmin muissakin Mercedes-AMG:n malleissa. Niihin kuuluu ainakin S 63:n facelift-versio ja mahdollisesti myös Mythosta pykälää miedompi CLE 63. Luultavasti uusi kasi korvaa myös AMG:n nykyisen nelilitraisen tuplaturbo-V8:n kaikissa sitä hyödyntävissä autoissa, mutta C 63:n seuraaja ei ole ilmeisesti saamassa veekasivoimaa neloshybridistä luopumisen jälkeenkään. Seuraavassa AMG:n C-sarjalaisessa lienee ahdettu kuutoskone, ja myös E 63:n tulevaisuus on vielä hämärän peitossa.
