Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Audi laittaa nimeämislogiikkansa jälleen kerran uusiksi – sähkö- ja polttomoottorimallit eivät saakaan eri numeroita

Audin tekemä säätö mallimerkintöjensä kanssa on ollut lähes surkuhupaisaa seurattavaa. Ensin Ingolstadtin rinkulamerkki päätti korvata moottorien iskutilavuudesta kertoneet mallimerkinnät kryptisillä numerosarjoilla, joita juuri kukaan ei muistanut. Niinpä tästä strategiasta luovuttiin, ja nyt romukoppaan joutaa jo seuraavakin Audin nimeämispäätös.

Maranellon orin uudet vaatteet – ranskalaismuotoilijan luomus on tehty Ferrari 360 Modenan pohjalta

Kovin moni ei uskaltaisi lähteä silpomaan Ferraria uuden projektin lähtökohdaksi, vaikka kyseessä onkin verrattain yleinen malli Maranellon merkin standardeilla. Ranskalainen Anthony Jannarelly laittaa kuitenkin Ferrari 360 Modenan täysin päreiksi, jotta auton pohjalta voi syntyä Ælla-60.

Morganin uutuus näyttää tuttuun tyyliin vanhalta – museoauton oloisessa laitteessa on alumiinirakenne ja BMW:n turbokuutonen

Brittiläinen Morgan olisi varmasti kärkisijoilla kamppailtaessa maailman vanhoillisimman autonvalmistajan tittelistä. Firma tekee edelleen kaksipaikkaisia sportteja 1930-luvulta periytyneellä tyylillä, mutta autojen tekniikka on usein paljon ulkoasua modernimpaa.

Seuraava sedan poistuu näyttämöltä – uudesta Alfa Romeo Giuliasta tulee crossover

Alfa Romeon nykyinen Giulia on kuulunut jo 10 vuoden ajan maailman hienoimpien sporttisedanien joukkoon. Ongelmana on vain se, että ostajat eivät ole tätä huomanneet ja niinpä Giulian myyntiluvut ovat jääneet mikroskooppisiksi saksalaisten premium-merkkien kilpailijoihin verrattuna.

Pyhäinhäväistys vai ei – Officine Fioravanti modernisoi Ferrari F40:n tekniikkaa

Vuonna 1987 esitelty Ferrari F40 sai kunnian olla viimeinen Maranellon ori, jonka itse Enzo Ferrari hyväksyi tuotantoon. Aikansa nopein sarjatuotantoauto on noussut sittemmin vieläkin myyttisempään maineeseen, johon on syynsä myös F40:n ajettavuudella.

Todellinen ajajan farmari tulossa – BMW testaa uutta M3 CS Touringia Nürburgringillä

Audin RS-mallit ovat toimineet jo vuosikymmenien ajan autofriikkien suuresti arvostamina superfarmareina, mutta viime aikoina ne ovat saaneet tiukan haasteen BMW:n M-divisioonan Touring-malleilta. M3 ja M5 Touring saavat pian seuraa M3 CS Touringista, josta pitäisi tulla todellinen ajajan farmari.

Toyota on maailman arvokkain autobrändi – Tesla putosi nelossijalle

Autoalan brändejä on taas listattu niiden arvon perusteella. Brand Finance -nimisen yrityksen tekemän tutkimuksen mukaan maailman arvokkain autobrändi on Toyota, kun taas Teslan hohto on himmentynyt pahasti viime aikoina.

Mikä katumaasturi – Euroopan kolme myydyintä autoa olivat perinteisiä henkilöautoja

Katumaasturi- ja crossover-buumi on riehunut viime vuosima sen verran voimakkaana, että perinteisten henkilöautojen olemassaolo on ehditty jo kyseenalaistaa. Niillä on kuitenkin edelleen vankka paikkansa autonostajien sydämissä.
Lataa lisää