Turo Leppänen

Volkswagen ja Audi ilmoittivat sähköautohuuman ollessa kuumillaan, että ne lopettavat polttomoottorikäyttöisten autojensa myynnin Euroopan markkinoilla kokonaan vuoteen 2033 mennessä. Sähköautojen kysynnän tyrehdyttyä vanhalla mantereella tästä julistuksesta ollaan kuitenkin pakittamassa monen muun merkin tavoin.

Volvo on viime aikoina tuonut markkinoille uusia täyssähköisiä katumaastureita, mutta merkin varsinainen syömähammas on edelleen vuonna 2017 debytoinut XC60. Se saa nyt jo toisen faceliftinsä pysyäkseen tuoreempien kilpailijoiden imussa.

Uusi Renault 5 E-Tech on saanut kovasti huomiota hienosti nykyaikaan siirretyn retrotyylinsä myötä, mutta uusi sähköauto ei ole silti sama asia kuin aito asia puolen vuosisadan takaa. Nyt sellaisestakin on tehty täyssähköinen eri pajojen yhteistyönä.

Kia järjestää Espanjassa tämän kuun lopussa sähköautopäivän, jonka ohjelmaan kuuluu useamman täyssähköisen uutuusmallin esittely. Yksi näistä uutuuksista on EV4, jonka ensimmäiset kuvat tuotiin julkisuuteen jo nyt.

Uudessa Fiat Grande Pandassa on ilmiselviä vaikutteita 1980-luvun ensimmäisestä kulmikkaasta Pandasta, mutta lanseerauskuvien yksilöiden varustelu on luonnollisesti aivan eri tasoa kuin reilut 40 vuotta sitten. Lähemmäksi alkuperäisen Pandan tunnelmaa pääsee perusmallilla, jota voi jo ihmetellä Italian kotimarkkinoiden konfiguraattorissa.

Renault esitteli jonkin aikaa sitten täyssähköisen pakettiauton konseptin, jossa hyödynnettiin ranskalaismerkin historiasta tuttua Estafette-nimeä. Nyt julkisuuteen tuotiin auton tuotantomalli kahden muun uuden sähköpakun ohella.

Porsche 911 on pysynyt sen verran tunnistettavana mallisarjan yli 60-vuotisen taipaleen aikana, että uudenkin 911:n pohjalta on helppo tehdä erilaisia retrotulkintoja. Yksi niistä on kalifornialaisen Rezvanin RR1.

Kia on lähtenyt sähköautomarkkinoille vahvasti mukaan EV-malleillaan.