Volkswagen ja Audi ilmoittivat sähköautohuuman ollessa kuumillaan, että ne lopettavat polttomoottorikäyttöisten autojensa myynnin Euroopan markkinoilla kokonaan vuoteen 2033 mennessä. Sähköautojen kysynnän tyrehdyttyä vanhalla mantereella tästä julistuksesta ollaan kuitenkin pakittamassa monen muun merkin tavoin.
Sähköautojen myynti kohosi kylläkin viime vuonna koko maailman mittakaavassa uuteen ennätyslukemaan, mutta Euroopan tilanteessa ei ollut hurraamista. Sähköautojen osuus uusien autojen myynnistä oli ollut täällä aiemmin 14,6 prosenttia, mutta viime vuonna lukema putosi 13,6 prosenttiin. Tämä on saanut kuulemma VW:n harkitsemaan uudelleen pelkkiin sähköautoihin siirtymistä, ja merkin monet polttomoottorimallit saattavat jatkaa elämäänsä uusien faceliftien turvin vielä 2030-luvullakin.
Saksalaiselle Handelsblattille puhuneiden sisäpiirilähteiden mukaan Volkswagenin ja Audin johtajat eivät enää ajattele, että vuosi 2033 olisi realistinen takaraja lopettaa kaikkien polttomoottoriautojen myynti. Autoteollisuuden piirissä ollaan sen verran huolissaan sähköautojen myyntilukemista, että kukaan ei enää tänä päivänä hakkaisi kiveen polttomoottoriautojen myynnin lopettamisvuosia kuten vielä muutama vuosi sitten oli yleisesti tapana.
EU:n ajama säädös joka käytännössä kieltäisi polttomoottorit uusissa autoissa vuodesta 2035 eteenpäin saattaa vielä siirtyä tuonnemmaksi. Jos näin käy, VW-konserni pystyisi jatkamaan monen polttomoottorimallinsa, kuten Golfin, T-Rocin ja Tiguanin elinkaarta. Volkswagenin viimeiseksi suunniteltu polttomoottorisukupolvi esitellään tänä vuonna, ja uusien polttomoottorimallien 7-8 vuoden elinkaaren jälkeen niistä oltaisiin voitu luopua kokonaan. Nyt harkinnassa on kuitenkin sarja uusia faceliftejä 2030-luvulla, jolloin polttomoottori-Volkkareita voitaisiin myydä ainakin 2-3 vuotta pidempään.
Vastaavia keskusteluja käydään Audillakin. Ingolstadtin rinkulamerkki on kuulemma varmistamassa sisäisesti, että uusien sähköautorakenteiden lanseerauksen ja polttomoottorien valmistuksen päättymisen kaltaisia deadlineja voidaan tarvittaessa lykätä eteenpäin.
Suosittelemme
Myös toinen konsernisisar Porsche on kyseenalaistamassa sitoutumistaan sähköautoihin. Merkki toivoi sähköistettyjen malliensa pääsevän tänä vuonna 50 prosentin osuuteen kokonaismyynnistä, mutta tämä vaikuttaa hyvin epätodennäköiseltä. Porsche lopetti bensakoneisen Macanin myynnin kokonaan Euroopassa ja korvasi sen täyssähkömallilla, mutta polttomoottori-Macan on ilmeisesti tekemässä paluun vanhalle mantereelle jo lähivuosina.
