Aurora ja Continental lanseeraavat nelostason autonomisen ajojärjestelmänsä vuonna 2027
Itseohjautuviin ajoneuvoihin keskittynyt amerikkalaisfirma Aurora ja renkaistaan tunnettu saksalaisyhtiö Continental ovat saaneet päätökseen “maailman ensimmäisen skaalautuvan ja autonomisen kuljetusjärjestelmän” suunnittelun. Sen on määrä siirtyä tuotantoon vuonna 2027, ja mullistaa yritysten tavaroiden kuljetustapoja.
Neljännelle tasolle yltävän autonomisen ajojärjestelmän rakentaa Continental, sillä yritysten välinen kumppanuus on suunniteltu hyödyntämään saksalaisjätin kehitys- ja valmistusosaamista. Tämä on auttanut yrityksiä viimeistelemään Aurora Driveriksi nimetyn laitteiston, sekä varajärjestelmän suunnittelun ja arkkitehtuurin suhteellisen lyhyessä ajassa.
Varajärjestelmä on suunniteltu mahdollistamaan autonomisten rekkayhdistelmien toiminnan turvallisesti ilman ihmiskuljettajaa. Järjestelmä on “erikoistunut toissijainen tietokone, joka voi ottaa toiminnan haltuunsa, jos ensisijaisessa järjestelmässä tapahtuu häiriötilanne”. Tämän pitäisi parantaa huomattavasti turvallisuutta, sillä vaikka jokin menisi pieleen, on käytössä heti vaihtoehtoinen järjestelmä.
Aurora ja Continental ilmoittivat paitsi suunnitteluvaiheen valmistumisesta, myös laativat yhteisen tulevaisuuden tiekarttansa. Vuosina 2024 ja 2025 yritykset keskittyvät laitteiston alkuperäisten versioiden rakentamiseen ja testaamiseen. Osana tätä kokonaisuutta “ilman kuljettajaa tapahtuva lähtölaukaus” on suunniteltu jo tämän vuoden lopulle.
Suosittelemme
Vuosina 2026 ja 2027 asiat etenevät vauhdilla, kun “Continental teollistaa tulevan Aurora Driver -laitteiston ja varajärjestelmän.” Julkisuuteen on kerrottu, että yritykset hyödyntävät autoteollisuuden tuotevalikoimaa, joka sisältää muun muassa tietokoneita, antureita, telematiikkayksiköitä ja automatisoidun ajon ohjausyksiköitä.
Kun kaikki on valmista, “laitteisto ja varajärjestelmä toimitetaan Auroran kuorma-autojen valmistuskumppaneille integroitaviksi autonomisiin ajoneuvoihin.” Tämän jälkeen yritysduo keskittyy teknologian käyttöönottoon suuressa mittakaavassa, koska he haluavat, että tuhansia kuorma-autoja on “valmiina itsenäisesti kuljettamaan rahtia Yhdysvaltojen halki”.
