Kiinan vastaus Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 -mallille on varustettu plug-in-hybridivoimalinjalla.
Great Wall Motors (GWM) yritti varastaa osan Tesla Cybertruckin aiheuttamasta hypestä “CyberP!ckupilla”, joka debytoi Shanghain autonäyttelyssä. Kyseessä on kiinalaisten näkemys sähköistetyllä voimansiirrolla varustetusta kuusirenkaisesta maastolavahirmusta, ja sen kerrotaan menevän tuotantoon saakka.
Massiivisen automallin on rakentanut GWM:n oma divisioona yhteistyössä Chaojing Motorsin kanssa, ja se perustuu Shanhai Cannon -lava-autoon. Ilmeisin muutos alkuperäiseen on kolmannen akselin lisääminen, eli autossa on yhteensä kuusi 18-tuumaista pyörää, joihin on asennettu 33-tuumaiset Cooper Discoverer -maastorenkaat. Auton iskunvaimentimissa on puolestaan käytetty typpeä. Autovalmistajan mukaan tämä on Kiinan ensimmäinen 6×6 -malli, mikä on samalla myöhäinen vastaus Yhdysvalloista Kiinaankin rantautuneille kuusipyöräisille automalleille.
Pistokehybridi CyberP!ckupin voimanlähteenä on 3,0 litran kaksoisturbomoottori, joka tuottaa 510 heppaa ja 750 Nm vääntömomentin. Voima välittyy kaikkiin kuuteen pyörään viidellä tasauspyörästöllä. Vaikka raskas kuusipyöräinen ei olekaan se kaikkein pieniruokaisin kulkuväline, sähköistetty voimansiirto mahdollistaa myös ainakin jonkin verran päästötöntä ajomatkaa, vaikka se onkin huomattavasti rajoitetumpi verrattuna tavalliseen nelipyöräiseen versioon.
Pyörämäärän lisäksi malli on saanut runsaasti visuaalisia modifikaatioita, kuten leveät lokasuojat ja uudenmalliset etu- ja takapuskurit, joissa on suuret imuaukot. Lisäksi etusäleikkö on varustettu valaistulla raidalla. Kalliimpaan ja näyttäytymishaluiseen malliin ovat löytäneet tiensä myös hiilikuituinen konepelti, sivuportaat ja venytetty lava kaksiosaisesti aukeavalla takaluukulla.
Suosittelemme
Kabiini on säilynyt nelivoisena ja viisipaikkaisena, jossa on vaalea verhoilu, digitaalinen ohjaamo ja autoa varten räätälöityjä yksityiskohtia CyberP!ckup-logoilla. Vaikka Great Wall Cannon CyberP!ckup näyttää lähinnä maailmalle lesoilevalta konspetimallilta, on sen huhuttu päätyvän tuotantoon sekä 4×4, että 6×6-versioina, joiden vetokyky on 3,5–6 tonnia.
