Automaailman suuriin ikoneihin kuuluva Lamborghini Countach täyttää tänä vuonna 50 vuotta, ja siitä on nyt myös tehty epävirallinen nykyaikaan päivitetty luonnos.
Itsenäinen muotoilustudio nimeltä ARC design on julkistanut oman tulkintansa Marcello Gandinin legendaarisesta luomuksesta. Lamborghini Countach 50 Omaggio -nimeä kantava konsepti on tehty juhlistamaan tätä radikaalia autoa, joka esiteltiin vuonna 1971 Geneven autonäyttelyssä. On hyvä muistaa, että Countach oli alkujaan hyvin puhdaslinjainen auto. Vasta pitkällisten tuotantovuosien aikana 1974-1990 Countach sai mitä mielikuvituksellisimpia siipiä, suuria puskureita ja levikkeitä, jolloin myös osa alkuperäisen auton yksinkertaisesta viehätysvoimasta kadotettiin.
ARC design halusi kunnioittaa auton linjoja sellaisina, kuin suunnittelijamaesto Gandini oli ne alun perin tarkoittanut, mutta nykyaikaistettuun autoon haluttiin lisätä puolessa vuosisadassa kehittynyt tietämys auton aerodynamiikasta. Alkuperäinen hieman tiiliskivimäinenkin Countach ei nimittäin liukkaasta ulkomuodostaan huolimatta ollut ilmanvastuskertoimeltaan huippuluokkaa. Tyyli pysyy kuitenkin yhtenäisenä uudessa tulkinnassa, sillä ikkunoiden taakse piilotetut ilmanottoaukot ilmestyvät näkyviin vain tarvittaessa, ja takasiipikin aktivoituu vain suuremmilla nopeuksilla.
Auto on realistisesti suunniteltu Aventador-mallin pohjalle, eli hiilikuidusta tehty kori, ja keskiosissa kirkuva V12-moottori ovat luonnollisesti otettu luonnoksessa huomioon. Teoriassa 50 Omaggio on esikuvaansa selvästi suurempi, sillä raideväli on leveämpi, ja aikansa jättileveät takarenkaatkin on modernisoitu tuumakooltaan huomattavasti suuremmiksi. Havainnekuvissa auto näyttääkin entistä leveämmältä, matalammalta, ja lähempää tien pintaa viistävältä.
ARC design on onnistunut päivittämään vanhan klassikon ulkomuodon ihailtavalla tavalla. Jo pidemmän aikaa uudet hyperautot ovat näyttäneet muodoiltaan hyvinkin moniulotteisilta, joten näin puhdaslinjaista tulkintaa katselee mielellään. Auton nokkakin pysyy yhtenäisenä kokonaisuutena ilman luukkulamppuja, sillä valoissa voidaan hyödyntää nykyaikaista laser-teknologiaa.
Suosittelemme
Etuosan ilmanottoaukotkin on integroitu puskuriin maltillisesti, ja konepellin lokasuojia kohti kaartuvat linjat tuovat mieleen myös monet Lambot Countachin jälkeen. Ainoa asia mikä allekirjoittanutta hieman hämmentää, on eleettömän kauniin kylkilinjan rikkovat suuret vanteet. Aika on jo kuitenkin ajanut auttamatta 15-tuumaisten vanteiden ohi.
