Volkswagenilla ei ole enää ollut tarjota edullista pientä sähköautoa, kun e-Up poistui tuotannosta muutama vuosi sitten. Tähän markkinarakoon isketään tulevaisuudessa ID-perheen pienimmällä jäsenellä, josta julkaistiin nyt ensimmäinen tiiserikuva.
Kyseisessä otoksessa komeilee ID.One-niminen konseptiauto, joka tuodaan kokonaisuudessaan julkisuuteen maaliskuussa. Kyseessä ei ole mikään radikaalin futuristinen tutkielma, vaan kaikesta päätellen jo hyvin lähellä lopullista tuotantomallia oleva sähköpikkuinen. Autossa näyttäisi olevan lievää crossover-henkeä pystyn keulan sekä korkeahkon maavaran myötä, ja muodot ovat itse asiassa yllättävän lähellä jo vuonna 2021 debytoinutta ID.Life-konseptia.
ID.One jatkaa myös aiemmin esitellyn ID.2all-tutkielman linjoilla, eli Volkkarin tulevissa sähköautoissa nähdään paljon vähemmän pullamaista ja paremmin merkin perinteisiin sopivaa designia kuin liian ufomaisiksi mielletyissä nykyisissä ID-malleissa. ID.One on todennäköisesti viisiovinen hatchback, jonka keulaa koristaa monista nyky-Volkkareistakin tuttu valaistu logo. Keulamaskin linjat ovat puolestaan vahvasti vaakasuuntaiset jo 50 vuoden takaisen ensimmäisen Golfin malliin.
Tutkielman ulkopeilit kasvavat varmasti vielä kokoa, mutta muuten kaupoissa nähtäneen muutaman vuoden päästä hyvin samanoloinen sähköpikkuauto. VW kertoi tiiserikuvan julkaisun yhteydessä, että tuotantomalli saadaan myyntiin vuonna 2027 noin 20 000 euron lähtöhintaan. Tästä huolimatta uutuuden pitäisi olla korkealuokkainen ja tuottaa jopa voittoa valmistajalleen. Auto valmistetaan eurooppalaisia varten Euroopassa, jota Volkswagenin toimitusjohtaja Thomas Schäfer innostui maalailemaan autonvalmistuksen mestarien liigan temmellyskentäksi kuin piikkinä markkinoita kovaa tahtia valtaavien kiinalaisvalmistajien suuntaan.
Markkinoille tulo vasta vuonna 2027 tarkoittaa kuitenkin sitä, että esimerkiksi samaan hintaluokkaan sijoittuva uusi Renault Twingo E-Tech saa noin vuoden etumatkan Volkswageniin verrattuna. Myös pykälää isomman VW ID.2:n tuotantoversio on ehtinyt tuolloin olla jo noin vuoden päivät myynnissä, mutta toki myös ID.2:n hinta on pykälää suurempi noin 25 000 euron lähtötaksan myötä.
Suosittelemme
ID.Onen tuotantomalli tehdään ID.2:n tavoin sähköautojen MEB-perusrakenteen lyhyemmän version varaan. Akku lienee hintaluokan mukaisesti varsin kompakti, ja samalta pohjalta saatetaan kehittää myös vastaavat Skodan sekä Seatin sähköpikkuiset VW Upin sisarmallien tyyliin tuotantokustannusten järkeistämiseksi.
