Mercedeksen G-luokka on noussut melkoiseen kulttimaineeseen, joten auton pohjalta on helppo loihtia erilaisia yksittäiskappaleita. Nyt Stuttgartin tähtimerkki toi julkisuuteen aivan erityislaatuisen ”taide-esineen” ja siinä nähtyä värimaailmaa toistavan piensarjan G-luokan 45-vuotisen taipaleen kunniaksi.
Yksittäiskappaleeksi jäävä ”taideteos” on syntynyt yhteistyössä Mersun ja ranskalaisen vaatemerkki Monclerin kanssa. Luomuksen nimeksi on annettu Project G‑Class Past II Future, ja auto on tehty vuoden 1990 avomallisen G:n pohjalta. Kulttimaasturin kokemat varsin kattavat muokkaukset on puolestaan suunnitellut NIGO-taiteilijanimeä käyttävä muotoilija Japanista.
Lopputulos on sen verran erikoinen, että se ei ole varmasti kaikkien mieleen. Avomallisen G-Mersun ulkokuorta koristaa kaksivärimaalaus harmaan ja oliivinvihreän sävyissä. Lisämaustetta saadaan vielä mustista ja kullanvärisistä tehosteista sekä kauniisti sanottuna persoonallisen näköisestä kangaskatosta, jonka inspiraation lähteenä ovat toimineet Monclerin toppatakit. Erikoisiin yksityiskohtiin kuuluvat myös kultainen bensakanisteri ja räätälintyönä tehty äänentoistojärjestelmä, jonka massiiviset kaiuttimet on kiinnitetty katon tukikehikkoon. Mustat maastovanteet ja sisustan retrohenkinen ruutukangasverhoilu ovat niiden rinnalla lähes arkipäiväisiä.
Myyntiin asti päätyvä erikoismalli on tehty puolestaan uusimman G-luokan pohjalta, ja se toistaa löyhästi yksittäiskappaleessa nähtyjä ideoita. Tässäkin autossa on vihreää ja harmaata yhdistelevä väritys mustilla tehosteilla ja vanteilla. Erikoismallin tunnistaa myös Past II Future -logoista ja uniikista varapyöränsuojuksesta. Sisustan muutokset ovat pienempiä, mutta autosta löytyy sentään retrohenkistä verhoilukangasta ja One of 20 -teksti sisätilojen puolelta.
Tästä voi jo päätellä, että erikoismallia valmistetaan vain 20 kappaleen sarja. Asiakastoimitusten on luvattu käynnistyvän ensi huhtikuussa. Autoa saa kahdella eri voimanlähteellä, eli dieselmoottorisena G 450 d:nä ja bensakoneisena G 500:na. Ensiksi mainitun kolmelitrainen pannu kehittää 367 hevosvoimaa ja 750 newtonmetriä, joiden turvin ylletään 5,8 sekunnin kiihtyvyyteen nollasta sataan ja 210 km/h:n lukemaan rajoitettuun huippunopeuteen.
Bensakoneisen G 500:n samankokoinen moottori tuottaa puolestaan 449 heppaa ja 560 newtonia. Isompi teholukema siivittää möhkälemäisen maasturin vain 5,4 sekunnissa nollasta sataan, mutta huippunopeus on edelleen samat 210 km/h rajoittimen vuoksi.
