Autojen myyntitiedoissa ilmoitetaan kulutuslukemana EU-keskikulutus, mikä kuitenkin jää lähes aina huomattavasti alhaisemmaksi, kuin auton todellinen kulutus. Tämä tuottaa usein autonostajalle pettymyksen ja ylimääräisen loven kukkaroon.
Miksi ilmoitettu kulutus ei vastaa todellista?
EU-direktiivin 1999/94/EY mukaan kuluttajille on ilmoitettava direktiivin 80/1268/ETY + 93/116/EY mukaan mitattu yhdistetyn testisyklin mukainen kulutus, eli niin sanottu keskikulutus, joka lasketaan kaupunki- ja maantieajoa simuloivista testeistä. Auton todellinen polttoaineenkulutus on taas riippuvainen useista tekijöistä, kuten esimerkiksi ajotavasta, ilmastoinnin ja lämmittimien käytöstä, ajokelistä, sekä henkilö- ja tavaramäärästä.
On selvää, että auton käyttö poikkeaa usein huomattavastikin direktiivin mukaisista laboratoriotesteistä, ja testien ensisijaisena tarkoituksena onkin vain tehdä erilaisten autojen kulutusmittauksista keskenään vertailukelpoisia. Ilmoitettujen kulutuslukemien ei siis ole tarkoituskaan kertoa todellisuutta, vaan tuottaa kuluttajalle vertailuluku.
Mikäli autoilijan ajot painottuvat enemmän kaupunkiajoon, on tuloksena lähes varmasti huomattavasti suurempi kulutus, kuin ilmoitettu EU-kulutus. Taloudellisessa maantieajossa on mahdollista päästä samoihin ilmoitettujen lukemien kanssa, mutta matkanopeuden pienikin nosto, esimerkiksi moottoritieajossa, romuttaa haaveet välittömästi.
Kuinka suuria eroja ilmoitetuissa ja todellisissa kulutuslukemissa on?
Suosittelemme
Autobild-lehti käsitteli aihetta lehden tuoreimmassa numerossa 16/2017, jossa mainittiin muutamia esimerkkejä eri autoluokkien todellisesta kulutuksesta ja poimimme tähän muutaman räikeimmän esimerkin:
Jeep Compass 1.4 MultiAir
EU-kulutus 6,9 l/100 km
Todellinen 10,0 l/100 km
Ero 3,1 l/100 km
Audi Q5 2.0 TSFI
EU-kulutus 6,8 l/100 km
Todellinen 9,8 l/100 km
Ero 3 l/100 km
Volvo XC60 T6
EU-kulutus 7,7 l/100 km
Todellinen 10,3 l/100 km
Ero 2,6 l/100 km
Skoda Karoq 1.5 TSI
EU-kulutus 5,4 l/100 km
Todellinen 7,9 l/100 km
Ero 2,5 l/100 km
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost
EU-kulutus 4,5 l/100 km
Todellinen 6,9 l/100 km
Erotus 2,4 l/100 km
Testissä mukana olleesta 16 eri automallista pärjäsi parhaiten VW Arteon 2.0 TSI, jonka ilmoitettu kulutus on 7,3 l/100 km ja mitattu todellinen kulutus 8,0 l/100 km, eron ollessa vain 0,7 l/100 km. Kaikkien testissä olleiden autojen ilmoitetun ja todellisen kulutuksen erotuksen keskiarvo on 1,89 l/100km, jonka voisi lätkäistä myyntiesitteessä komeilevan kulutuslukeman päälle, niin pääsisi askeleen lähemmäksi totuutta.
Tilanne on onneksi muuttumassa
EU:ssa on syyskuuhun 2017 asti käytetty autojen tyyppihyväksynnässä New European Driving Cycle-, eli NEDC-mittausta. Syyskuun alusta lähtien on taas alettu käyttää YK:n valmistelemaa World Light Vehicle Test Procedure-, eli WLTP-mittausta, joka kuvaa aiempaa mittaustapaa paremmin todellisessa liikennetilanteessa syntyviä päästöjä. Mittausproseduuri on aiempaa pidempi ja se pitää sisällään huomattavasti enemmän moottorin kuormitustilanteen vaihteluja ja suuremman ajonopeuden jaksoja kuin aiemmassa testissä. WLTP-kulutustiedot ovat arviolta 20-30 prosenttia NEDC-arvoja suurempia.
