Mercedes-Benz on siitä erikoinen autonvalmistaja, että sen valikoima ulottuu paketti- ja kuorma-autoista superluksustason limusiineihin tähtimerkin statuksen tästä juuri kärsimättä. Jatkossa Mercedes keskittyy kuitenkin enemmän isompiin ja kannattavampiin malleihin, mikä tarkoittaa aloitustason pikkupakujen poistumista tarjonnasta.
Mersu on tarjonnut Citan-nimistä pakettiautoa ja samalta pohjalta tehtyä, T-luokaksi nimettyä tila-autoa vähemmän arvokkaista sukujuurista. Nämä autot ovat nimittäin Renault Kangoon sisarmalleja, joiden lähtökohtaa on pyritty häivyttämään tähtimerkille ominaisella muotoilulla niin ulkona kuin sisälläkin. Kovin suuria erot eivät kuitenkaan ovat olleet, ja autot on myös valmistettu Kangoon kanssa samassa tehtaassa Ranskan Maubeugessa.
Nyt Mercedes-Benzin edustaja kertoi saksalaiselle Automobilwochelle, että Citan ja T-luokka poistuvat ensi vuoden puolivälissä tuotannosta. Päätöksen taustalla on Mersun jo pari vuotta sitten julkaisema strategia, jonka mukaisesti stuttgartilaiset keskittyvät jatkossa suuremman katteen tuoviin isompiin ja kalliimpiin autoihin.
Päätökselle on helppo löytää tukea myös myyntitilastoista. Citanin myyntilukema putosi viime vuonna 23 351 autoon, kun taas T-luokan menekki putosi peräti 31 prosentilla vain 5117 myytyyn autoon. Citanin oli tarkoitus vedota erityisesti yritysasiakkaisiin umpipaketti- ja varsin karusti varusteltujen henkilömalliensa myötä.
Tällä hetkellä uuteen Citaniin pääsee Saksan kotimarkkinoilla edullisimmillaan käsiksi reilulla 24 000 eurolla. Pakussa on tällöin 102 hevosvoimaa ja kuusipykäläinen manuaalivaihteisto. Perhekäyttöön suunnattu T-luokka maksaa puolestaan Saksassa vähintään 26 795 euroa. Tällä summalla saa esimerkiksi korinväriset puskurit ja viisipaikkaisen sisustan, ja autoon saa esimerkiksi lämmitettävän ratin ohella myös tehokkaampia moottorivaihtoehtoja.
