Porsche esitteli vuonna 2018 USA:ssa pidetyssä Rennsport Reunion -tapahtumassa uuden tulkinnan legendaarisesta 935-ratakilpurista. Uusi 935 tehtiin 991-sukupolven 911 GT2 RS:n pohjalta, mutta autosta tuli silti esikuvansa tavoin vain ratakäyttöön tarkoitettu.
Ainostaan 77 kappaleen eränä valmistettua autoa vauhdittaa 3,8-litrainen tuplaturbobokseri, joka tuottaa 700 hevosvoimaa. Moni 935:n omistaja vapauttaisi tuon heppamäärän mielellään myös kadulla, mutta se on ollut määräysten vuoksi tähän asti mahdotonta. Kaksi 935:n omistajaa otti kuitenkin yhteyttä brittiläiseen Lanzanteen, joka onnistui toteuttamaan tämän toiveen puolessatoista vuodessa.
Porscheihin ja McLareneihin erikoistunut spesialisti käytti siis katulaillisen 935:n kehittämiseen kaikkiaan 18 kuukautta, ja lopputulos päästiin esittelemään suurelle yleisölle Ison-Britannian Goodwood Festival of Speedissä. Autoon piti tehdä varsin kattavia muutoksia, kuten esimerkiksi leveämpi raideväli sekä entistä virtaviivaisempi ja pidempi perä.
Myös 935:n jousituksen säädöt laitettiin uusiksi, ja sama koskee jarrujakin. Autoon jouduttiin asentamaan myös käsijarru ja uudet vanteet. Lisäksi Porschen ratatykkiin sovitettiin katurekisteröinnin edellyttämät ajovalot, jotka tehtiin räätälintyönä uuden sähköjärjestelmän tavoin. Lanzante suunnitteli kaikki muutostyöt niin, että ne näyttäisivät osalta 935:n alkuperäisvarustusta. Kahdesta yksilöstä ensimmäinen sai modernin tulkinnan tarunhohtoisesta Martini-värityksestä, kun taas toisen pintaa koristaa punavalkoinen Marlboro-tyyppinen väritys.
935-parivaljakon ohella Lanzante esitteli Goodwoodissa wankelmoottorilla varustetun McLaren P1 GTR:n driftausautona sekä TAG Championship 911 -nimisen restomodinsa klassisen Porsche 911 Turbon pohjalta. Tätä autoa vauhdittaa aito F1-voimanlähde kultaiselta 1980-luvulta.
