Packard oli aikoinaan arvostettu amerikkalainen luksusmerkki, joka jäi loppusuorallaan Cadillacin ja kumppaneiden jalkoihin ja katosi automaailman kartalta vuonna 1958. Nyt Packard on kuitenkin tehnyt paluun hollantilaisin voimin.
Uusi Packard on yksittäiskappaleeksi jäävä luomus, jossa edes tekniikka ei ole amerikkalaista perua. Excellence-nimen saanut auto on nimittäin tehty vuosina 2013-2019 tuotannossa olleen toisen sukupolven Bentley Flying Spurin pohjalta. Uuden Packardin on toteuttanut hollantilainen koripaja JB Classic & Bespoke, joka on niittänyt mainetta entisöinneillään ja yksittäiskappaleillaan. Excellencen muotoilusta ja insinöörityöstä vastaa puolestaan paikallinen CinovarA-studio, joten koko projekti on täysin hollantilainen.
Bentley näkyy edelleen auton mittasuhteissa ja esimerkiksi kattolinjassa, mutta muuten yritys on ollut kova yksilöllisen tyylin luomiseksi. Esimerkiksi kyljen taitokset ovat terävämmät kuin Flying Spurissa, ja taakse on sovitettu Rolls-Roycen kaltaiset kaappariovet. Tätä varten saranat on täytynyt miettiä kokonaan uudestaan, ja ovenkahvatkin on tehty käsin ruostumattomasta teräksestä. Takaa auto on ehkä lähimpänä Bentleytä, mutta sielläkin linjat ovat lähtökohtaa kulmikkaammat. Ledeillä toteutetut takavalot ovat C-kirjaimen muotoiset, ja takaluukun kantta koristaa Packardin logo teksteineen.
Auton erottuvin piirre on sen keula, joka jakaa taatusti myös mielipiteitä. Ledivalot ovat pystysuuntaiset, ja nokkaa koristaa peräti kolmiosainen kromimaski. Sen inspiraatio on haettu luonnollisesti vanhoista Packaredeista, mutta auton muotoiluun on haettu vaikutteita myös toisesta Excellencestä. Tuo auto on ranskalaisen luksusmerkki Facel Vegan neliovinen huippumalli, jota kaavailtiin myytävän Packardin nimellä ja silloisen Studebaker-Packardin moottorilla USA:ssa 1950-luvun lopulla. Suunnitelmat kaatuivat kuitenkin Daimler-Benzin vastustukseen, jolla oli jälleenmyyntisopimus Studebaker-Packardin kanssa.
Uuden Excellencen keulaa koristaa jopa taittuva ”Goddess of Speed” -nokkamerkki kunnianosoituksena Packardin komealle historialle, mutta konepellin alla hyrisee Bentleyn voimanlähde. Flying Spuria sai sekä nelilitraisella tuplaturbokasilla että kuusilitraisella tupla-ahdetulla W12:lla, mutta sitä ei ole vielä kerrottu kumpi voimanlähde vauhdittaa hollantilaislähtöistä luomusta. Auton hinnastakin vaietaan, mutta se lienee riittävän korkealla tasolla kuten aikanaan Packardeissa ja Facel Vega Excellencessä.
